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購買時間2021年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
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優(yōu)點：最滿意：就是它的外觀和內(nèi)飾、動力、空間。外觀看起來年輕時尚，科技感強。內(nèi)飾的物料手感很軟很舒服，冬天坐上去也不會覺得那么冷。動力感很棒，輕踩電門速度立馬就上來了都不用等待。我是特別喜歡起步的時候一腳油門踩上去，喜歡哪推背感。。。。。。。。朋友坐我車被下嚇得鬼韓喊鬼叫，說推背感承受不了……哈哈哈哈
缺點：最不滿意的話其實沒有，都是買車之前就知曉能接受的問題，況且我提車就是15版本，所以沒遇到過黑屏死機斷網(wǎng)等方面，預(yù)約充電不太好用但傳言會更新，現(xiàn)象這個算是最不滿意的地方
外觀：外觀是我最滿意的，高大上的檔次，在20萬左右的價格來說，我認為已經(jīng)不錯了。整體的線條也很好看，前面車頭部分看著就非常舒服。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很實用，各種細節(jié)做的都很不錯，配置也是該有的都有。
空間：看車身大小就知道空間的優(yōu)秀了，整體的一個空間感還是相當?shù)牟诲e的，就還是會說比較啊湊合著用的，一家人呢使用也沒有問題。
配置：和其他自主品牌的純電SUV相比，ID.4 X的性價比確實不高，畢竟售價已經(jīng)來到了23萬，而且終端優(yōu)惠可以小到忽略不計。但不可否認的是，大眾的溢價確實高，質(zhì)量也更讓人能放心一些，相當于花錢買安心吧。
動力：它在起步包括中期，甚至說是有時候跑高速跑后期的時候，整個動力都非常的持續(xù)，而且平順性做的也特別好，這就是這個車子很有實力，也讓我覺得很認可的地方。
越野：
操控性還可以，方向盤很輕盈，打方向很輕松。底盤也挺厚實穩(wěn)重的，不飄。駕控輔助配置特別豐富，其中我用的比較多的就是自動駐車，并線輔助。定速巡航和車道保持輔助也用過，實際效果挺不錯的，確實能夠減輕行車壓力。
舒適：舒適性還是挺好的，我喜歡前排的按摩座椅，坐在車上都不想下來了。
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