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購買時間2021年10月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程792公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)氛圍燈光可以個性化設(shè)置，外觀造型優(yōu)美。
缺點：豐富高科技配置都要進行選裝，ACC自適應(yīng)巡航、HDR抬頭顯示、360°倒車影像等都需要額外花錢選裝，這一套下來需要多花費1個W，對于購車預算有限的我只能望而卻步了，當然自由慣了的我也不太喜歡那個車道保持功能，沒打燈變道就總搶方向盤。而所有電車都有的大缺點ID4感覺也突出了，就是后排容易暈車，作為不經(jīng)常坐車的人來說簡直就是一種折磨。
外觀：車子的外觀也是還是很好看的，尤其是以前臉看起來很有個性，這款車的外觀非常大氣，不常規(guī)，大燈辨識度高。
內(nèi)飾：那是好像說是數(shù)字化座艙，好的點就是比較簡潔，但是全部都是按鈕操控，如果對于比較上點年紀的老人來說，好像就不是太方便了，不過現(xiàn)在這個也是一個趨勢，不管是老人還是年輕的人，都要與時俱進，一直在學習吧！活到老，學到老，這句話說的一點問題都沒有。
空間：空間上我180體重160坐進駕駛位置將座椅調(diào)整到一個適中的位置腿部和頭部的空間還是比較寬敞的，后排的話我坐進去腿部距離前排大概還有三拳的空間，后備箱方面日常出行的話可以放進去2.3個行李箱。
配置：貨比三家這個道理大多數(shù)人都懂的，質(zhì)量好，售后有保障已經(jīng)是很不錯了，在外觀空間內(nèi)飾配置上面都特別的均衡
動力：市區(qū)實用這臺車，所以對動力也沒有太多的概念。但是這臺車我感覺動力應(yīng)該是挺大的，因為我敢覺它的提速實在是太快了，推背感很強、
越野：
實際的駕駛體驗要比燃油車好很多，只是它有一個并線輔助功能是每次默認開啟狀態(tài)，感覺在市區(qū)開車這個功能作用不是很大，只要變道必須開一下轉(zhuǎn)向燈才行，對于改善我們的駕駛習慣挺有好處的。
舒適：ID.4X這個車的空間比較大，所以舒適性上來說就很舒服，大空間才會有高的舒適性，座椅軟硬適中很不錯。
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