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2021款 1st Edition ID.初見版

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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格25.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程865公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):目前我最滿意ID.4 X的就是它的操控,它的操控是屬于非常科技智能的,它的懸架以及制動(dòng)等等各方面都讓我覺得比較滿意,因此我對(duì)這個(gè)車操控的喜愛是難以言表的,除此之外,外觀也是我比較喜歡的吧,整體看起來(lái)大氣又時(shí)尚,還顯得非常的年輕,相信大部分的年輕人都會(huì)喜歡這樣的車型吧。
缺點(diǎn):開車的時(shí)候噪音有點(diǎn)大,除了這個(gè)其他基本上都還可以。
外觀:外觀好看這一點(diǎn)毋庸 置疑吧,我喜歡這種設(shè)計(jì)風(fēng)格,年輕人開著挺帶勁。
內(nèi)飾:儀表盤看起來(lái)非常高檔,流行風(fēng)格的主色調(diào)在夜間模式下非常漂亮,只是空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)量感覺一般。
空間:對(duì)于車空間的表現(xiàn)我個(gè)人感倒是挺認(rèn)可的,反正我坐進(jìn)駕駛位的時(shí)候覺得身體活動(dòng)起來(lái)挺自由的,腿部也不會(huì)受到限制,頭部和車頂也有兩拳左右的距離,偶爾順路的話我也會(huì)帶上幾個(gè)同事一起回家,在這個(gè)時(shí)候車內(nèi)的空間依舊顯得很寬松。
配置:我個(gè)人感覺這一款車子的保值率還不是特別的好,幸好我買這款車子就打算長(zhǎng)期開下去,也不打算再拿去賣掉,所以也無(wú)所謂了。
動(dòng)力:動(dòng)力提速每次紅綠燈起步的時(shí)候我都覺得我的車比燃油車起步快,親測(cè)!同一個(gè)起跑線上我油門稍微踩踩就沖了出去,然后油耗車可能剛車頭出線的樣子,這方面絕對(duì)占優(yōu)勢(shì)。另外低速起步不會(huì)有那種頓挫感,高速行駛的時(shí)候油門踩起來(lái)車速也跟得上,動(dòng)力適應(yīng)性還是很強(qiáng)的。
越野: 我之前雖然沒(méi)怎么開過(guò)車,但是我這個(gè)人就特別喜歡挑戰(zhàn),所以入手這款車的當(dāng)天我就開著車出去逛了一圈兒,感覺車方向盤手感還是挺不錯(cuò)的,在經(jīng)過(guò)這么一段時(shí)間的適應(yīng)之后,現(xiàn)在開起這款車來(lái)就覺得輕松了不少。
舒適:車子的舒適性我是特別的滿意,這款車的座椅包裹性和支撐性都是特別的到位。另外就是這款車的前排駕駛位置和副駕駛位置都有著按摩功能,平常開車的時(shí)候把這個(gè)功能打開,一邊開車還可以一邊享受著按摩。
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