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2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時間2021年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3730公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的是外觀,這個外觀設(shè)計我覺得挺好看的,很漂亮,大氣,開在路上辨識度也很高。
缺點:后置后驅(qū),固定齒比變速箱,前后的重量配比非常合理,這種設(shè)計對于操控的提升會很明顯。但后剎車卻使用了鼓式剎車,感覺格格不入,雖然實際使用的過程中剎車力道是足夠的,剎車的制動距離也比較短,但總是覺得有點不舒服。因為鼓式剎車的散熱方面確實會稍差,而且樣式看上去也有點古典。
外觀:我們當時看中的是ID4X的實力,對于他的外觀會覺得不丑就可以了,確實我覺得這款車設(shè)計是比較中規(guī)中矩的,沒有什么亮點。
內(nèi)飾:內(nèi)飾挺簡潔的,不過細節(jié)方面還要加強,主要就是這個異味太重了。
空間:本人身高176,體重75kg,前后排的空間完全沒問題,頭部不壓抑,一家人坐著都很舒服。☆ 空間設(shè)計亮點:中央扶手箱還是挺深的,杯架和無線充電的位置也很合理,特別是無線充電,很實用的設(shè)計,不用怕長途出行手機沒電。
配置:在這個級別里,我覺得它的性價比還不錯。該有的都有,大眾后期保值率也可以,綜合來講,我挺滿意的。
動力:動力還是挺厲害的,跟父母生活在一起,難免每逢周末沒事兒的話都會回一趟老家,就算是車內(nèi)滿載的情況下遇見爬坡的地方,也都能很輕松的爬上去,沒有任何的吃力感,不會發(fā)生尷尬的現(xiàn)象。
越野: 來個急剎車車內(nèi)都不晃動,至少手感不錯,這很好,總體來說很容易上手,適合我。
舒適:家里邊有老人,每次帶父母去市區(qū)里邊買一些東西的時候,他們乘坐在后邊精神狀態(tài)都非常的好,我也不用再特地的準備抱枕,這方面還是挺靠譜的。
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