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ID.4 X
2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):ID.4X這款車定位是A+級(jí)別的SUV,官方強(qiáng)調(diào)它是基于MEB平臺(tái)打造而成,這足以證明ID.4 X的實(shí)力之強(qiáng)。而且它擁有過目不忘的美感,它的整體風(fēng)格,也做到了符合主流年輕消費(fèi)者的審美眼光。光語律動(dòng)設(shè)計(jì)語言應(yīng)用其中,IQ Light光眸矩陣式大燈的加入,更具有科技感和人性化。之前都說奧迪是玩燈的好手,現(xiàn)在來看,上汽大眾ID.4X也不示弱。
缺點(diǎn):不滿意的還是感覺智能化程度不夠高,車機(jī)不太好用。比如想調(diào)節(jié)一下空調(diào)可費(fèi)勁了。語音識(shí)別一般。
外觀:LED車燈的設(shè)計(jì)也讓整車高大上起來,更加突然前臉的科技感。輪轂雙色雙拼,相信也是大家的審美,大眾輪轂最喜歡的就是它了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很漂亮,用料也很不錯(cuò),都是軟材質(zhì)的,設(shè)計(jì)也很有檔次,大屏幕也挺厲害的。
空間:日常用車就我一家三口,除了節(jié)假日以外人多了些,平時(shí)就我開的多,這個(gè)空間對(duì)我來說是足夠的,后備箱的空間也挺大,裝大件沒問題。
配置:性價(jià)比很高,對(duì)于預(yù)算不高的普通車主來說,選它是比較合適的,錢花的少而且電費(fèi)也低,經(jīng)濟(jì)性比較高。
動(dòng)力:動(dòng)力比汽油車輸出還要平順,這個(gè)是我沒想到的,尤其是在起步的時(shí)候,沒有絲毫的頓挫感,動(dòng)力表現(xiàn)很勁爆,也比較快速,一點(diǎn)也不比汽油車差,車身不大,開起來有一種很輕快的感覺,上個(gè)周末出去郊外玩的時(shí)候山路比較陡峭,但是開起來很輕松。
越野: 總體操控還是比較不錯(cuò)的,指哪打哪。方向還是相對(duì)精準(zhǔn)的,沒有什么虛位,。第一感覺便是這車的底盤十分的讓我滿足。
舒適:座椅是翻毛皮和皮物拼接的,沒有全皮的那么硬,前排座椅可以按摩加熱,冬天乘坐著應(yīng)該是一件更舒服的事了。
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