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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格22.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1636公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是外觀，有著獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，整個(gè)車身線條十分流暢、美觀。再就是新能源車的用車成本比燃油車便宜，充一次電能小半個(gè)月左右，上下班很方便。
缺點(diǎn)：對于ID.4X這款車，暫時(shí)還沒有不滿意的，感覺都挺好，要說最不滿意的就是內(nèi)飾要是多一點(diǎn)軟性材質(zhì)包裹會(huì)更加提升內(nèi)飾的質(zhì)感。
外觀：外觀見仁見智。我倒沒有非常滿意。之前還是喜歡有棱有角的SUV。但是這兩年的新車設(shè)計(jì)風(fēng)格都開始走流線型運(yùn)動(dòng)感路線了，也是為了降低風(fēng)阻，提高續(xù)航。慢慢接受吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)沒有太大的亮點(diǎn)，顯得檔次有點(diǎn)低，做工上還是比較細(xì)致的，方向盤手感也很好。
空間：空間方面對于我一個(gè)人用車來說是夠用的，后排空間和后備箱空間基本上都是空著的，主要就上下班開開，周末的時(shí)候去超市大采購的時(shí)候買點(diǎn)東西也是扔副駕駛，不過像小長假的時(shí)候我會(huì)開車回老家，后備箱容積蠻深的，除了放一個(gè)行李箱還另外放一些帶給父母的禮品、小吃等等。
配置：性價(jià)比方面還行吧，新車剛上市的，也沒指望它能有優(yōu)惠，不過整個(gè)購車過程倒是蠻有儀式感的，全都是線上操作，配了專屬的銷售顧問解說。
動(dòng)力：動(dòng)力的性能妥妥的，就是出乎我的意料了，在駕車的過程中我能明顯的感覺到車子的動(dòng)力特別帶勁，對于它的動(dòng)力我也是很滿意的，平時(shí)爬坡我感覺都很有勁，這種水平的動(dòng)力完全夠用了。
越野：
說到操控，還真是和之前預(yù)期不一樣，這臺車和一般電車駕駛感受不太一樣，反而像燃油車，方向盤不是很輕的那種設(shè)定。反而有點(diǎn)重的感覺。然后地盤很扎實(shí)，開起來像一臺運(yùn)動(dòng)型燃油車。油門和剎車很線性。之前開燃油車，換到這臺車，沒有什么不適感。上手很快。
舒適：車子開起來還是比較安靜的。音樂播放聲音也很清透給我一種舒適的感覺。
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