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購(gòu)買車型MINI 2011款 1.6L ONE
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.60萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)一流，給人眼前一亮的感覺，能鎖住行人的眼睛
缺點(diǎn)：維修費(fèi)用也太貴了，隨便進(jìn)一次4S就要上千，開了沒(méi)九千公里剎車油過(guò)低報(bào)警，去加竟然不保修收了我好幾百。車窗和車燈什么的總是失靈，升級(jí)電腦無(wú)數(shù)次沒(méi)改善，湊合開吧。再加一條，輪胎太窄了，我忘記多少了只記得窄的很，好像是185的哎，最起碼也要上個(gè)195、50的胎啊！油耗根本差不了多少~有點(diǎn)不厚道，備胎更慘！比電三輪還慘。
外觀：MINI造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來(lái)十分精簡(jiǎn)靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計(jì)和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用一體化設(shè)計(jì)，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動(dòng)力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒(méi)有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個(gè)車頂，車門采用了無(wú)邊框設(shè)計(jì)，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時(shí)乘客耳部的不適，開門時(shí)側(cè)窗玻璃會(huì)自動(dòng)降下一點(diǎn)，門關(guān)好后又會(huì)自動(dòng)升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會(huì)萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個(gè)醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來(lái)一直是MINI典型特征。在這個(gè)概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺(tái)下方帶有6個(gè)條形小開關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來(lái)的，這些開關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動(dòng)彈回原來(lái)狀態(tài)。
空間：前排沒(méi)問(wèn)題，縱向空間很OK，座椅可以調(diào)的很靠后，橫向空間比較小，但是由于是前驅(qū)的車子，腿部寬度還是比3系要大的多。后排嘛，女兒的小私人空間。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺得性價(jià)比挺好的~
動(dòng)力：畢竟是一臺(tái)1.6的小車，相比其他的1.6車快可多可多呢，自然吸氣的也很線性，聲音也很好聽很低沉，動(dòng)力還是沒(méi)什么挑的！不要拿它和什么大排量車比！記住它是1.6l自然吸氣！
操控：
操控沒(méi)的說(shuō)，兩個(gè)車門剛性也很好，小車的底盤很整，但是感覺四個(gè)輪子很獨(dú)立，避震很硬！比BMW1硬的多，舒適型不是很好，畢竟是一臺(tái)2個(gè)車門的車，所以注入一些跑車感受也是蠻不錯(cuò)的！沒(méi)有寶馬1系底盤整的感覺~可能跟輪胎比較窄有關(guān)系吧！
油耗：油耗首保之前8.6左右純市區(qū)，首保完以后不知道為什么9個(gè)多了，后來(lái)電腦失控（車窗總是自己打開又關(guān)閉，車燈也是，所有車?yán)锏碾娫O(shè)備都失靈）然后我就去4S售后了，售后說(shuō)電腦壞了升級(jí)電腦，升級(jí)完以后車子就10個(gè)油以上了，完全不知道為什么，該怎么辦，去4S也沒(méi)有得到靠譜的答復(fù)，哎煩。也懶得去和那些認(rèn)準(zhǔn)書本修到日子等工資的不負(fù)責(zé)任打工仔抬杠。
舒適：MINI的懸掛調(diào)校偏硬，過(guò)坎和減速帶的時(shí)候你懂的。不過(guò)我喜歡硬的··一般有駕駛樂(lè)趣的車都硬·哈哈!!!
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