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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 桂林
裸車(chē)價(jià)格28.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程571公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一談到這個(gè)讓我滿意的地方我就很頭疼，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)我太滿意了，我都不知道說(shuō)那個(gè)地方，那就挑一個(gè)讓我最滿意的的地方來(lái)說(shuō)吧。最讓我滿意當(dāng)然是它的顏值咯，可以這么說(shuō)，我是一個(gè)顏值控，吸引我的都是顏值，顏值上面都沒(méi)有怎么吸引我，又怎么會(huì)更加深入了解呢。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格28.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航夠長(zhǎng)，底盤(pán)不錯(cuò)，行駛起來(lái)安靜，音響效果好，空間夠大，尤其后備箱也挺大，能裝。車(chē)身剛度高，感覺(jué)比較安全。車(chē)高，再也不用仰望所有的車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格28.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格28.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2013公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：極夜黑的小狐貍，外觀漂亮大氣，在路上回頭率關(guān)注度非常高。內(nèi)飾同樣高端上層次，用料很足，大部分用的麂皮，做工很精細(xì)。前后排空間都很大，后排中間沒(méi)有凸起，乘坐起來(lái)很寬敞，后備箱的空間更是大。底盤(pán)調(diào)教的很好，路面顛簸基本沒(méi)有太大感覺(jué)。綜合來(lái)看，車(chē)的整體配置很全面，功能實(shí)用豐富，設(shè)計(jì)人性化，OTA更新升級(jí)常態(tài)化。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格29.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程160公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)單介紹下，本人油車(chē)開(kāi)了近九年，20萬(wàn)公里以上駕駛經(jīng)驗(yàn)，換的極狐電車(chē)。元旦當(dāng)天提車(chē)，至今跑了1100多公里，說(shuō)下我對(duì)這車(chē)的實(shí)際真實(shí)感受，各項(xiàng)指標(biāo)都是從我個(gè)人用車(chē)角度出發(fā)，給各位車(chē)友們參考參考。一、續(xù)航：坐標(biāo)珠三角，這些天就在深圳、東莞、惠州三地跑過(guò)，我最低開(kāi)過(guò)12.8度每公里的電耗（約30公里），開(kāi)的很和諧的那種，沒(méi)有急加速，目前一千多公里的平均電耗是16.4，按這個(gè)數(shù)值，9316.4=5.67，極狐開(kāi)個(gè)五百六七十公里是沒(méi)問(wèn)題的，如果再磨合磨合，上六百公里應(yīng)該是毫無(wú)壓力，續(xù)航總體讓人滿意。我給10分二、動(dòng)力：因?yàn)槲抑伴_(kāi)的是1.5T動(dòng)力的哈弗SUV，所以開(kāi)極狐的時(shí)候，感覺(jué)動(dòng)力強(qiáng)了不是一星半點(diǎn)，雖然是單電機(jī)版本，官方百公里提速8秒，但電車(chē)提速真的是很給力，要超個(gè)車(chē)啥的，完全不在話下。我試駕過(guò)雙電機(jī)版本，說(shuō)實(shí)話，那種百公里加速4秒的車(chē)，我反而開(kāi)的暈，太快了，我油門(mén)還不敢踩到底就有點(diǎn)犯暈了，作為家用的車(chē)，又不是去賽車(chē)，沒(méi)必要整那么激烈。所以動(dòng)力這塊，我給滿分10分。三、操控：我不是個(gè)開(kāi)車(chē)很激烈的人，座椅、方向盤(pán)、后視鏡都可以電動(dòng)調(diào)節(jié)到自己合適的位置，還能保存記憶，這點(diǎn)很棒，不用調(diào)來(lái)調(diào)去，方向盤(pán)是指哪打哪；車(chē)內(nèi)的控制，有物理按鍵的，有屏幕操控的，也有語(yǔ)音控制，總體來(lái)說(shuō)，算很方便，說(shuō)明一下，我不喜歡什么都通過(guò)屏幕來(lái)操作，可能有點(diǎn)小傳統(tǒng)。當(dāng)然，這塊也是有提升空間的，比如大屏幕要是能做點(diǎn)傾斜的角度就更好了。這塊我也打9分。四、車(chē)機(jī)：可能跟很多人的觀點(diǎn)不同，我更趨向于車(chē)機(jī)系統(tǒng)做成封閉式的，因?yàn)檐?chē)，我首先的是安全穩(wěn)定，一個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，要是由著自己下載些亂七八糟的APP在里面，搞個(gè)病毒木馬啥的，就廢了。不過(guò)極狐的車(chē)機(jī)我要吐槽下，雖然整體邏輯很合我意，但需要提升的地方還是有很多，比如語(yǔ)音識(shí)別的精準(zhǔn)度，經(jīng)常語(yǔ)音叫他撥號(hào)撥不準(zhǔn)，另外輸入法不好用，內(nèi)置程序還是有點(diǎn)少，免喚醒詞的語(yǔ)音命令增加不了，希望后期能OTA多升級(jí)升級(jí)，不斷完善好。我打8分吧，多多加油。五、智能駕駛：高速上可以定速巡線跟車(chē)，也可以自動(dòng)變道，自動(dòng)減速保持距離，唯一的問(wèn)題點(diǎn)，有時(shí)候沒(méi)有檢測(cè)到車(chē)道，希望智能輔助沒(méi)有很有效的提醒（有警示音提示下），這就有個(gè)問(wèn)題，要求我們開(kāi)啟智能輔助時(shí)，還要花大精力看著路況，智能輔助駕駛沒(méi)工作時(shí)要強(qiáng)有力的提醒駕駛員，好讓駕駛員立馬接管。擁堵路段跟車(chē)時(shí)，停留時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)就要自己踩下油門(mén)才走，時(shí)間短的話是車(chē)子自己可以起步跟車(chē)，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)還設(shè)置不了，方式也設(shè)置不了。另外，自動(dòng)泊車(chē)功能雖然很炫，但我生怕他撞上旁邊的障礙物，建議泊車(chē)速度可以調(diào)慢點(diǎn)，給人反應(yīng)時(shí)間。以上幾點(diǎn)希望OTA升級(jí)時(shí)能更完善。打8分吧，六、外觀空間：外觀每個(gè)人有每個(gè)人的評(píng)判，我至少是很滿意，實(shí)車(chē)也照片更上檔次更好看，我遇到羨慕欣賞的都好幾撥人了，確實(shí)長(zhǎng)面子；空間沒(méi)得說(shuō)，高度介于普通轎車(chē)與SUV之間，后備箱是真夠可以，前后排空間都很大。這個(gè)版塊，我給10分。先說(shuō)這些吧，將來(lái)有機(jī)會(huì)再更新�？傮w說(shuō)來(lái)，極狐這款車(chē)，這個(gè)價(jià)位，這些性能，很滿意！再祝自己和各位車(chē)友，一路平安！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程468公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感受接近油車(chē)，外觀時(shí)尚大氣，空間舒適寬敞，隔音沒(méi)得說(shuō)太好了，最好的就是續(xù)航里程了，高速路打八折，市區(qū)內(nèi)開(kāi)開(kāi)著空調(diào)音樂(lè)可以到九折，不開(kāi)空調(diào)舒適出行暴力駕駛的情況下電量仍然有8折。真不愧“北極狐”稱(chēng)號(hào)。操控好：方向盤(pán)很輕，指向精準(zhǔn)，電門(mén)調(diào)教的也很舒服，舒適和運(yùn)動(dòng)模式下基本等同于燃油車(chē)的駕駛體驗(yàn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格29.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感受接近燃油車(chē)，行車(chē)輔助功能也很實(shí)用，后備箱開(kāi)口很大，能裝不少東西，內(nèi)飾整體也比較豪華！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格27.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：極致的服務(wù)。在這次定車(chē)、提車(chē)的過(guò)程中，確實(shí)感覺(jué)到了北汽集團(tuán)的服務(wù)水平有了全方位提升和質(zhì)的飛躍。贊一下極狐武漢店的銷(xiāo)售完美解決了我購(gòu)車(chē)時(shí)的選擇恐懼癥、充電樁安裝、新車(chē)交付、貸款辦理等環(huán)節(jié)，工作人員盡心盡力，熱情、耐心、專(zhuān)業(yè)和快捷，展現(xiàn)了良好的精神面貌和職業(yè)素養(yǎng)，使我享受到了一次美好購(gòu)物體驗(yàn)。特別贊一下極狐建立的車(chē)主專(zhuān)屬服務(wù)群，有20多個(gè)與服務(wù)相關(guān)的工作人員都在群里，客戶有任何困難和疑問(wèn)，都可以在短時(shí)間內(nèi)得到相關(guān)人員的回復(fù)和幫助，極大地提高了服務(wù)的效率和質(zhì)量。這里要大大點(diǎn)一個(gè)贊！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格28.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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