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北汽新能源-極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)

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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測一測你的愛車值多少錢!
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
官方指導(dǎo)價(jià):18.98-32.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
官方指導(dǎo)價(jià):20.98-26.38萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
官方指導(dǎo)價(jià):18.98-32.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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全部
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全部
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車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 麥格納調(diào)教過的車子,操控還是很不錯(cuò)的,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,非常穩(wěn)當(dāng)
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格28.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1568公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤的手感是特別不錯(cuò)的,轉(zhuǎn)向也是特別的精準(zhǔn)。剎車方面也是非常靈敏的,要知道制動(dòng)效果是非常重要的,作為一位老司機(jī),我遇到的緊急剎車的情況不在少數(shù),要是剎車不好,還是會(huì)有很大的安全問題。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格29.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤很輕,操控感好,雖然車很大,調(diào)頭也不顯得笨重
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 主動(dòng)安全配置和L2級(jí)的自動(dòng)駕駛也是一應(yīng)俱全,再加上座椅本身就很寬大舒適,整個(gè)車開起來就是輕松愜意又很輕快的風(fēng)格。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程583公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 方向盤自己感覺是略微偏輕,但是操控感很好,沒有多余的空打情況☆ 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車新手神器,很好用,但也出現(xiàn)過識(shí)別不出車位的情況剎車表現(xiàn):剎車總體感覺是柔中帶剛,幾次急剎絕對(duì)可以一?跺死☆ 并線輔助:輔助并線個(gè)別時(shí)候識(shí)別不準(zhǔn)底盤穩(wěn)定性:底盤在過彎的時(shí)候非常的穩(wěn)
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 作為原寶馬,奔馳,保時(shí)捷車主ARCFOX aS在操作上簡直就是一個(gè)三十萬級(jí)別的跑車超有水準(zhǔn),真實(shí)的一分錢一分貨,方向比較輕,指向是準(zhǔn)準(zhǔn)的,沒有一點(diǎn)頓挫,起步扭曲大,不拖泥帶水,很輕快。aS708是前驅(qū),操控相比后驅(qū)和四驅(qū)質(zhì)感稍差,用輕便來形容這個(gè)車比較合適,重點(diǎn)是這個(gè)車開起來不像兩頓多的車,雖然說得是麥格納調(diào)教的底盤,但是沒有一點(diǎn)敦實(shí)感,過減速帶還是能感受到有點(diǎn)跳動(dòng),就這樣說吧!底盤舒適度低于寶馬5,、奔馳E、又跟二十多萬的日系凱美瑞,天籟走不了多少,雙層玻璃加上沒有沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,在高級(jí)感上又加分了,高速上120以后還有勁,L2.5自動(dòng)駕駛,聽均勸,不要用也不要去研究,方向盤永遠(yuǎn)都要雙手把握,配有車道偏離預(yù)警,ACC、抬頭顯示,前后攝像頭還有主動(dòng)剎車這些輔助就夠了,自動(dòng)駕駛什么的還是算了。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控駕駛模式可以通過中控臺(tái)的來控制。而且方向盤的手感很好,開起來很便利。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 這是他第一次駕駛這樣的電車,駕駛起來并不是很習(xí)慣。操控方面的優(yōu)勢在于配置齊全,駕駛起來更加輕松愉快!
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格28.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 一開始的時(shí)候,感覺有些笨拙,但是慢慢的適應(yīng)了,電車還是比較輕松的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 操控起來很簡單,作為一個(gè)女孩子,我覺得很簡單,兩三天就能適應(yīng)了。
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