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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：購車到現(xiàn)在開了1200km，最滿意的是小狐貍的續(xù)航能力。我的主要活動范圍是蘇州無錫，以城市道路和省道為主，目前百公里電耗維持在14kw左右，這個還是舒適模式，開空調(diào)，導航和音樂的前提下，充滿電開個650km不成問題，基本上我一周充一次電差不多。而且小狐貍的快充也很方便，不僅支持即插即充，快充充電電流也能達到250A，一小時基本能充個7-8成。車子的外觀仁者見仁，我個人比較喜歡小狐貍的前臉和側面線條，屁股嘛一言難盡(感覺屁股還是沒脫離北汽電動車的設計風格)。內(nèi)飾也是我比較滿意的，本來是考慮買T的，但是內(nèi)飾對比還是S的更簡潔，更細膩，特別是旋鈕和帶魚屏的組合，深得我心！座椅是拼色的也比T要好看。另外細節(jié)處S手能摸到的地方除了真皮就是搪塑，T的話是真皮加硬塑。整車操控感非常好，60碼過高架上的360°彎道側傾很小，支撐性很足，跟我之前的銳志比起來要優(yōu)秀不少。不愧是麥格納調(diào)教的地盤，相比友商大肆宣傳的雙叉臂，我覺得地盤的調(diào)教更能體現(xiàn)車企的實力，而不是靠一味的堆配置。
缺點：車機系統(tǒng)對比友商還有待提高，智能語音不太智能，app可選擇性太少
外觀：小狐貍的車頭和側面是我最喜歡的，比較圓潤，車屁股設計感一般，感覺線條太硬朗了
內(nèi)飾：內(nèi)飾就兩個字，精致帶魚屏和旋鈕是我最喜歡的，不像友商安塊pad簡單粗暴，完全沒有設計語言
空間：小狐貍空間表現(xiàn)相當出色，得益于電車平臺設計，后排中間沒有凸起，我身高1米82前排調(diào)整好位置，后排還能翹二郎腿。后備箱是掀背式的開口交大，也非常能裝
動力：因為我選擇的是單電機版本，官方百公里加速8.3秒，我沒有實際測試過。但是我試過一腳電門到底時，初段提速相當迅猛，整個人被壓在靠背上往前推，后段加速會差一點，紅綠燈起步基本秒殺市面上絕大多數(shù)油車。剎車反應也比較靈敏，但是低速時候輕踩剎車感覺剎不住，更像是在用動能回收剎車，剎車力度不夠，跟油車剎車邏輯不太一樣。
操控：
操控感覺一流，個人沒開過什么高級車沒法做比較，反正比我之前的銳志好多了。60碼過高架360°彎道側傾很小，過彎給人信心很足。
續(xù)航：目前開了1200km都是以城市和省道為主，平均時速在45km/h左右，目前電耗14kw左右。新車剛提回來從蘇州高速回來，基本勻速110左右，電耗在17kw左右。綜合續(xù)航650km應該有的。
舒適：座椅可調(diào)角度范圍大，能夠輕松的調(diào)到舒適的坐姿，座椅非常的厚實很柔軟，坐上去特別的舒服，懸架沒得說，高速通過減速帶一點震動都沒有，整體舒適性表現(xiàn)非常不錯。
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