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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
2021款 708S+ 160kW

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購買時間2022年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格29.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程160公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:簡單介紹下,本人油車開了近九年,20萬公里以上駕駛經(jīng)驗,換的極狐電車。元旦當(dāng)天提車,至今跑了1100多公里,說下我對這車的實際真實感受,各項指標(biāo)都是從我個人用車角度出發(fā),給各位車友們參考參考。一、續(xù)航:坐標(biāo)珠三角,這些天就在深圳、東莞、惠州三地跑過,我最低開過12.8度每公里的電耗(約30公里),開的很和諧的那種,沒有急加速,目前一千多公里的平均電耗是16.4,按這個數(shù)值,9316.4=5.67,極狐開個五百六七十公里是沒問題的,如果再磨合磨合,上六百公里應(yīng)該是毫無壓力,續(xù)航總體讓人滿意。我給10分二、動力:因為我之前開的是1.5T動力的哈弗SUV,所以開極狐的時候,感覺動力強(qiáng)了不是一星半點,雖然是單電機(jī)版本,官方百公里提速8秒,但電車提速真的是很給力,要超個車啥的,完全不在話下。我試駕過雙電機(jī)版本,說實話,那種百公里加速4秒的車,我反而開的暈,太快了,我油門還不敢踩到底就有點犯暈了,作為家用的車,又不是去賽車,沒必要整那么激烈。所以動力這塊,我給滿分10分。三、操控:我不是個開車很激烈的人,座椅、方向盤、后視鏡都可以電動調(diào)節(jié)到自己合適的位置,還能保存記憶,這點很棒,不用調(diào)來調(diào)去,方向盤是指哪打哪;車內(nèi)的控制,有物理按鍵的,有屏幕操控的,也有語音控制,總體來說,算很方便,說明一下,我不喜歡什么都通過屏幕來操作,可能有點小傳統(tǒng)。當(dāng)然,這塊也是有提升空間的,比如大屏幕要是能做點傾斜的角度就更好了。這塊我也打9分。四、車機(jī):可能跟很多人的觀點不同,我更趨向于車機(jī)系統(tǒng)做成封閉式的,因為車,我首先的是安全穩(wěn)定,一個車機(jī)系統(tǒng),要是由著自己下載些亂七八糟的APP在里面,搞個病毒木馬啥的,就廢了。不過極狐的車機(jī)我要吐槽下,雖然整體邏輯很合我意,但需要提升的地方還是有很多,比如語音識別的精準(zhǔn)度,經(jīng)常語音叫他撥號撥不準(zhǔn),另外輸入法不好用,內(nèi)置程序還是有點少,免喚醒詞的語音命令增加不了,希望后期能OTA多升級升級,不斷完善好。我打8分吧,多多加油。五、智能駕駛:高速上可以定速巡線跟車,也可以自動變道,自動減速保持距離,唯一的問題點,有時候沒有檢測到車道,希望智能輔助沒有很有效的提醒(有警示音提示下),這就有個問題,要求我們開啟智能輔助時,還要花大精力看著路況,智能輔助駕駛沒工作時要強(qiáng)有力的提醒駕駛員,好讓駕駛員立馬接管。擁堵路段跟車時,停留時間長點就要自己踩下油門才走,時間短的話是車子自己可以起步跟車,這個時間點還設(shè)置不了,方式也設(shè)置不了。另外,自動泊車功能雖然很炫,但我生怕他撞上旁邊的障礙物,建議泊車速度可以調(diào)慢點,給人反應(yīng)時間。以上幾點希望OTA升級時能更完善。打8分吧,六、外觀空間:外觀每個人有每個人的評判,我至少是很滿意,實車也照片更上檔次更好看,我遇到羨慕欣賞的都好幾撥人了,確實長面子;空間沒得說,高度介于普通轎車與SUV之間,后備箱是真夠可以,前后排空間都很大。這個版塊,我給10分。先說這些吧,將來有機(jī)會再更新?傮w說來,極狐這款車,這個價位,這些性能,很滿意!再祝自己和各位車友,一路平安!
缺點:后座高度有點低了,雖然后排中間地板是平的,但是坐墊靠背太硬,不夠舒適
外觀:中大型跨界車,造型前衛(wèi),貫穿式尾燈,上翹的擾流尾翼,設(shè)計感十足
內(nèi)飾:麂皮設(shè)計的高級感簡直不得了,讓人感覺耳目一新,超長的4k屏世界第一了吧,加上燕飛利仕的音響,這種影音感受,誰用誰知道。氛圍燈也是孩子們的最愛。
空間:后備箱和后排空間都很大,后排180的高個子坐上去也不會太擁擠
配置:試駕完過真的很喜歡于是跟家里人商量了一下就過兩天直接來購車了購車沒啥優(yōu)惠 只送了一些精品 銷售給我算了一下車輛使用的保費還真的很便宜幾千塊就搞定4S店售后服務(wù):售后服務(wù)真的很好有車主專屬群里面都是工作人員 提出問題百分百響應(yīng) 繼續(xù)保持
動力:動力響應(yīng)速度沒的說,雖然絕對性能一般,但是在市區(qū)里面,動力依舊是說來就來,開著非常跟腳。整體的平順性也十分出色,動力輸出順滑,油門踏板調(diào)教也是很線性的類型,踩多少有多少,能夠讓我細(xì)膩的控制。
操控: 轉(zhuǎn)向手感自然,力度輕重適中,車身的響應(yīng)速度快。還有一套很齊全的L2智能駕駛輔助系統(tǒng),自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車等等,配備都全了。
舒適:座椅的軟硬程度很好,坐著很舒服和對奔馳哪些名牌車可以相提并論
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