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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：* 麥格納代工，我更注重底盤，2.2噸的車開起來非常靈活* 上鋼下鋁超強鋼度，保護電池和車內安全* 純電平臺設計，從兩次撞車視頻可以看出，特別是和漢對撞優(yōu)勢太明顯了，漢撞完連雙閃燈都沒了（備用電損壞），BYD設計太不合理，極狐沒有這個問題（因為純電平臺）* 續(xù)航 708 公里，大電池充滿 93.6 度* 新車沒異味，這個真的大大的點贊，寶馬熏了我好多年。。。* 內飾用料沒得話說，大面積翻毛皮，NAPA 真皮* 座椅舒適性不錯，比天籟差一點* 隔音不錯，通過1米水深行駛測試，時速 120kmh 只有風噪（開一點音樂就能解決）* 音響效果還不錯，有好隔音才有好效果* 空間超級大，停車有 360 度攝像，停起車來還算方便* 動力夠用，輕松提速到 160kmh，車身還比較穩(wěn)
缺點：外觀吧，前臉有些許不如意，另外淺色內飾稍微有點不耐臟。
外觀：看到實車的第一眼，還是覺得實體車輛更加驚艷，喜歡側面，更加好看
內飾：極狐阿爾法S座椅的材質觸感還是比較好的，打孔的設計，雙色拼接的座椅顏色，非常有運動感。坐進去感覺包裹感很強，頭部和腰部的支撐感覺舒適，長時間開車沒有感到疲勞，相比較我的燃油車是值得稱贊的。車內的氛圍燈科技感十足，車機大屏幕首先帶來的感官感受很好，使用上比較流程。不過要吐槽的是軟件比較少，希望可以通過升級多安裝一些軟件使用。屏幕下方還有設計按鈕，沒有像有些品牌全部都是屏幕控制，方便了很多。平時我是帶孩子出去玩的，后排的兒童座椅插口操作起來特別方便，很容易就能把座椅安裝和拆卸。空調出風口設計的不大，感覺中規(guī)中矩，沒有特別的創(chuàng)新。
空間：我對空間這塊兒的需求也挺大的，因為喜歡外出旅游，所以特別挑選了這臺中大型車。車身的寬度很寬，車廠也比較長，所以展現(xiàn)出來的空間是比較寬松的。
配置：如果你想找臺家用，舒適，耐用，實用非他莫屬。+5700終身全車質保，記得買！
動力：踏板很舒適，功能設置里面有省電模式、舒適模式和運動模式，看個人的習慣會有相關的設置，每一種設置帶來的遺言也不一樣，就我來說日常代步用舒適模式，長途高速可以調到運動模式！另外pilot自動駕駛也很好用，遇到堵車可以輕點剎車，真的省去很多操作！動力自不必說太多，紅綠燈秒殺油車的都是電車，何況是極狐這個級別！
操控：
☆ 車道保持輔助系統(tǒng):輔助駕駛功能很實用，激活也很方便，抬一下?lián)軛U是自適應巡航，連抬兩下是車道保持，輕踩一腳剎車就自動退出，還有識別限速的功能，不至于讓我在不知不覺中超速被罰。打轉向燈能夠自行完成變道，而且會自己計算前后車的距離，安全智慧的完成并線要求。☆ 自動泊車入位:有自動停車入位功能，但是基本沒用過，我覺得讓小狐貍自動泊入需要的時間比較長，急性子，還不如自己來。只用過一次，還是她自己以車頭方向泊入的，據(jù)說是為了方便連接充電樁。不過有了這個自動泊車的功能，也激起了媳婦兒學車的興趣。底盤穩(wěn)定性:很穩(wěn)，通過性和SUV差不多，濾震效果很棒，很干脆，很緊致的感覺。高速過彎也沒有特別明顯的側傾。剎車表現(xiàn):剎車偏軟，前半段是動能回收，不過深踩一下絕對剎停不會有絲毫猶豫。但是還是不太喜歡，所以我比較偏向于用單踏板模式，加速減速用電門控制很自如，只要稍微適應一下我就喜歡上了這個模式，用這個模式，剎車盤的壽命應該也能久點吧。
舒適：整體偏舒適，座椅舒適性不錯，比天籟差一點。隔音不錯，通過1米水深行駛測試，時速 120kmh 只有風噪（開一點音樂就能解決），音響對得起30萬的車價。空氣制冷效果很好。底盤調教很好，正常轉彎幾乎沒有傾側。
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