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購買時間2021年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格28.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1132公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先被極狐阿爾法S吸引的是它的超長續(xù)航以及超大空間。家里有個寶寶后不僅要滿足寶寶對車內空間的需求（比如爬來爬去）也要滿足周邊城市一日二日游的需求。因為牌照原因一直開的是電車所以置換升級還是選擇了電車（省錢靜音沒有油味），而且已經完全適應了電車的操作模式（簡單小白）。續(xù)航：幾乎每個節(jié)假日都要出去“放飛孩子”所以阿爾法S的續(xù)航就顯得尤為重要了，目前已經完成了惠州羅浮山、南昆山、巽寮灣等風景區(qū)的游玩，下一步預計去汕尾、中山、順德等地方，708KM的續(xù)航（加上空調高速啥的690多完全沒問題）。要是工作日在市區(qū)內通勤基本上一周不需要充電，順便說一句小區(qū)的充電樁都是錯峰計價，晚上11點后才0.8元多一度，真的很省很省。。�？臻g：說下這個空間，我家線上180m多180多斤的大漢前后都戳戳有余，同級別最大的軸距，前后空間超大，寶寶怎么做都行，后排座經常要放上媽咪包、寶寶毯子、吃的食品袋、自己的寶寶，空間都不會顯得局促。另外就是一定要說下阿爾法S的座椅，真的是軟硬適中，主駕和后排座都非常舒適，而且墊子很大，不是很小的那種，我也試過其他品牌的座椅，要么很硬，要么有點小，極狐的這款真的是合適，也是他們主打的賣點之一了。再說下后備箱的空間，這個掀背造型的車后備箱應該算是無敵了，基本上沒有被塞滿的時候，到底多大你們自己看了。而且每個座椅的副手側門都有放杯子的地方，而且基本上隔開有2個或多個瓶子放置區(qū)，對于有寶寶（奶瓶、水杯、咖啡杯、礦泉水）的家庭來說真的太方便了。隨手放隨手拿都不用擔心杯子會倒下。另外是極狐阿爾法S的操控，真的是顛覆了對電車的使用感受，之前我們開的是A0級小SUV，底盤很硬，換了極狐之后才知道操控有多舒適和“順滑”，（專業(yè)詞匯說不出來），很舒適很順手。。。這大概就是他們宣傳的麥格納的魅力了。。。最后還要夸夸TA的透明底盤和360°全系影像。為什么說這么重要呢，因為車子真的是太大了，如果沒有這兩項功能那么在停車場就能看到我無數(shù)次的移進移出了，因為怕磕碰肯定要各種移位，尤其現(xiàn)在很多新的商場停車場的位置真的太小了。但是有了透明底盤和360°全系影像這兩項強大的功能后，每次到車對于后視已經周邊物品，尤其是車頭和其他車的車距來說簡直不要太清晰！！絕絕子！誰用誰知道！再也不用單間車距不夠再后退一步，直接開出去；也不用擔心側方位停車的尷尬，各位自信慢慢地停車，也沒有停車焦慮了（相信大多數(shù)女司機都有。。。）最重要一點是極狐S的4K大屏，算是哄好寶寶的“神器”，一般長距離外出寶寶都會不耐煩，所以這個高清大屏幕算是緩解了這個憂慮，寶寶可以坐在后排清晰的看屬于自己的節(jié)目，同時也不影響主駕使用導航功能，非常適合帶寶寶的家庭。并且這個大屏可以分左右中三個分屏幕，寶寶坐在哪里都能看到節(jié)目，解放媽媽們的雙手啊�。。≠徺I的時候有很多的金融方案，什么5050、一成首付、零利息或者60期超長也有，最后還是選擇了15萬24期零息的政策，付了余款（當然還有我的置換車款）。順便說一句寶寶才是更換車輛的最大動力，但是換了后才知道真的很值得！
缺點：最不滿意的地方就是中控屏控制比較復雜，有時候老婆開車的時候有很多東西都不懂，不太容易上手，這方面感覺還可以簡化一些，有時候車速過快的時候會有點不穩(wěn)定。
外觀：我最近才發(fā)現(xiàn)它的前臉和logo很像，當時買的時候還沒有注意。這么一看覺得更好看了。
內飾：和我的X3比起來，在做工方面還有差距，細節(jié)上沒展現(xiàn)出精致感來。設計倒是漂亮，雙聯(lián)屏造型，屏幕尺寸大，車機也好用，支持語音的識別控制，觸控也很流暢，挺好用的。
空間：后排來說，真是發(fā)揮了它超過2900mm軸距的優(yōu)勢，我175的身高輕松蹺二郎腿，坐著很舒服。后備箱容積大，尾箱蓋像是SUV一樣的開啟，放行李的時候特別方便。
配置：同價格的內飾，配置可以給到滿分了。新能源車就是要追求極致的性價比和保養(yǎng)便宜。有錢我就去買大G和跑車了。購車:舊車賣了置換補貼1萬，這是沒想到的。本來就比小鵬便宜，又多便宜了一萬。正好把保險和雜七雜八的費用抵了。保養(yǎng)維護:便宜，具體價格可以去看，都是明碼標價。比小鵬便宜多了。4S店售后服務:怎么說呢，北汽有自己的傲嬌。雖然我不說，但是會做。也是拉群，有一對一的24小時服務人員。有問題群里反饋就行了，5分鐘內答復。品牌評價:北汽并沒有覺得網友說的那么差。反正也是踏踏實實把車子做好了。這個價格和蔚小理比，各種優(yōu)勢吊打。
動力：動力方面沒得挑，網上說的3.5秒百公里我是不敢嘗試，畢竟安全第一，不過彈射起步我到是試了試，一個字：強！
操控：
整個底盤調教的比較好，因為我開過很多車，日產，國產，德系，都開過，整個對比起來，整臺車的性能以及底盤調教都做得挺好的，因為極狐的底盤是寶馬團隊調教的德系底盤，其操控性是很多新能源所比不上的
舒適：坐在車里就想躺著哈哈，這個車座椅舒適度100分。座椅還有腰部支撐功能，這是我特別喜歡的功能。
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