一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車(chē)價(jià)格29.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3156公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ARCFOX極狐阿爾法S的品質(zhì)，是最滿意的：超大的93度電池、續(xù)航700公里以上毫無(wú)續(xù)航焦慮、麥格納的一流生產(chǎn)工藝、奔馳大G同團(tuán)隊(duì)調(diào)教的底盤(pán)、全車(chē)軟包的內(nèi)飾、麂皮的車(chē)頂、燕飛利仕的音響、隔音密閉性、0重力的全皮座椅、HUD抬顯、超大的后排空間，L2.5的輔助駕駛，這些干貨全都是標(biāo)配，沒(méi)有選裝，沒(méi)有套路，不需要加價(jià)配這配那的，駕駛乘坐體驗(yàn)遠(yuǎn)超五十萬(wàn)的燃油車(chē)，極狐的誠(chéng)意滿滿。作為在北京有藍(lán)牌燃油車(chē)的我，也嘗試著去思考燃油車(chē)和純電車(chē)在自己家庭用車(chē)場(chǎng)景的差異，對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，純電車(chē)已經(jīng)可以完全滿足自己的用車(chē)需求，同時(shí)還能大幅降低出行成本，況且藍(lán)牌換綠牌，以后也可以再申請(qǐng)換回藍(lán)牌，解決顧慮。（不過(guò)大趨勢(shì)如此，極狐阿爾法S開(kāi)起來(lái)又這么香，以后應(yīng)該也不會(huì)再換回燃油車(chē)了）除了車(chē)子本身的品質(zhì)，還有一點(diǎn)很重要的，就是極狐的真誠(chéng)，從開(kāi)始選車(chē)，到預(yù)約試駕，每一個(gè)環(huán)節(jié)都感受到了極狐團(tuán)隊(duì)的熱情和真誠(chéng)，因?yàn)榘柗⊿上市晚，北京的試駕車(chē)到位也晚，受指標(biāo)問(wèn)題影響一開(kāi)始有很多店都沒(méi)有試駕車(chē)，我在國(guó)貿(mào)店試駕完T之后又去三里屯店試駕的S，雖然三里屯店的銷(xiāo)售知道我不會(huì)在這訂也非常熱情的接待并安排試駕和講解，非常滿意。同時(shí)，我在和銷(xiāo)售溝通時(shí)也會(huì)橫向?qū)Ρ绕渌放栖?chē)型，共同討論分析各車(chē)的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)，極狐也沒(méi)有故意貶友商。
缺點(diǎn)：充電樁充電時(shí)間有點(diǎn)慢，一般得用13個(gè)小時(shí)，比平時(shí)的車(chē)充電時(shí)間要滿一個(gè)小時(shí)左右。
外觀：實(shí)車(chē)比照片看起來(lái)大很多，實(shí)際身高達(dá)到了有中型SUV的高度，就說(shuō)蔚來(lái)ES6那么高大的車(chē)身，設(shè)計(jì)師估計(jì)是想保留空間的前提下又要裝得下一大塊電池在底盤(pán)上，無(wú)心插柳得這么一個(gè)掀背車(chē)，然后就是前大燈，我的大燈選擇黑色，因?yàn)楹谏?chē)身搭配兩只大燈會(huì)顯得扁平一點(diǎn)，修長(zhǎng)一點(diǎn)，可能其他顏色會(huì)顯得車(chē)身眼睛很大，但是審美不一樣。
內(nèi)飾：Napa真皮座椅，中控臺(tái)，門(mén)把手，中央扶手。。。你日常能碰到地方也都是皮質(zhì)包裹。頂棚用的反絨皮，絕對(duì)高檔啊，這也是我放棄T，選擇S的一個(gè)因素呢。頭部支撐做了一個(gè)凹型，靠上去非常舒服。音響效果很棒，有時(shí)候到家了，還想繼續(xù)聽(tīng)完再下車(chē)�！� 氛圍燈:氛圍燈有N多種顏色可選，晚上感覺(jué)很漂亮啊。
空間：乘坐空間對(duì)于我家身高來(lái)說(shuō)非常非常寬敞，前后左右都還有很大很大的余量啊。4930*1940*1599的身材，2915的軸距，我覺(jué)得這對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)，都會(huì)認(rèn)為非常舒服了。家人乘坐評(píng)價(jià):我家有時(shí)候會(huì)6個(gè)人出行，其中需要有4個(gè)人坐在后排。我家老大已經(jīng)長(zhǎng)大了，坐在副駕駛。老人家還有老婆帶著老二四個(gè)人坐在后排，so easy。不像之前的比亞迪E5，后排人員前后騰挪才能關(guān)上門(mén)了。后備廂容積:掀背造型（和我之前的昊銳一樣，習(xí)慣了），后備箱深度足夠，而且高度也非常不錯(cuò)。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:各種儲(chǔ)物空間還是比較多的，可以放下各種大小物件
配置：性價(jià)比個(gè)人認(rèn)為還是非常高的，只是極狐作為北汽新能源的高端品牌，很多消費(fèi)者帶著一些主管感受，但我這個(gè)人比較喜歡嘗試新的事物，大家有時(shí)間可以去店里了解一下，極狐我認(rèn)為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的素質(zhì)還是非常出色的。
動(dòng)力：第一次開(kāi)電車(chē)感覺(jué)太爽了，就是因?yàn)殡娷?chē)提速太快，所以我都不敢買(mǎi)雙電機(jī)的，單電機(jī)依然滿意。
操控：
前段偏軟，踏板調(diào)成運(yùn)動(dòng)模式后有好轉(zhuǎn)但也有限，感覺(jué)和卡鉗關(guān)系不大深踩剎停很穩(wěn)，倒是和動(dòng).能回收策略有關(guān)系，不知道以后ota是否會(huì)優(yōu)化
舒適：☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排不支持風(fēng)量調(diào)節(jié)座椅舒適性:前排座椅很舒服，后排一般吧，后排沒(méi)有調(diào)節(jié)和座椅加熱通風(fēng)，不過(guò)這個(gè)價(jià)位也不能奢求太多懸架減震舒適性:減震效果很好☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:主副駕可以單獨(dú)控制車(chē)內(nèi)噪音異味:整車(chē)的密閉性很好，得益于前排的雙層夾膠玻璃，整車(chē)的噪音控制的非常好，行駛中幾乎聽(tīng)不到噪音沒(méi)有:沒(méi)有自定義場(chǎng)景
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