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Model Y
官方指導(dǎo)價(jià):26.35-31.35萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
車主平均耗電量:--

暫時(shí)還沒(méi)有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評(píng)

Model Y
官方指導(dǎo)價(jià):28.85-28.85萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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Model Y
官方指導(dǎo)價(jià):26.35-31.35萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
車主平均耗電量:--

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控很穩(wěn)健,就是轉(zhuǎn)向力度太沉了,我只開(kāi)舒適模式,還能接受。單踏板模式,希望剎車力度再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)點(diǎn)
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    3
越野: 方向盤轉(zhuǎn)向感覺(jué)有點(diǎn)硬剎車幾乎用不到 一松電門就能量回收了 幫你主動(dòng)剎車了輔助駕駛的話兩側(cè)的線得規(guī)規(guī)矩矩 如果穿插了其他線 他就分不清了
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程818公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 調(diào)的舒適模式,感覺(jué)方向有點(diǎn)硬,沒(méi)有之前車子那么輕☆ 主動(dòng)剎車:目前還沒(méi)試過(guò)方向盤操控感:感覺(jué)方向盤有點(diǎn)硬剎車表現(xiàn):不要再問(wèn)剎車,特斯拉剎車真的可以!
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 操控中規(guī)中矩,沒(méi)有很大亮點(diǎn)和缺點(diǎn),操控每個(gè)人都會(huì)有自己的駕駛習(xí)慣和看法有偏差方向盤操控感:方向盤偏重,轉(zhuǎn)向半徑小,小位置需要兩手才行,不影響使用,F(xiàn)在電子方向盤都比較輕盈
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