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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車(chē)價(jià)格13.33萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程656公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的肯定是車(chē)型外觀了,然后就是配置,其次就是性價(jià)比。首先這車(chē)的外觀還是很不錯(cuò)的,看著足夠出色,時(shí)尚、動(dòng)感,也很有活力的那種。就這個(gè)外觀的設(shè)計(jì)是很棒的,看著挺好的。當(dāng)然了配置也不錯(cuò),全景影像,全速自適應(yīng)巡航這些都有的,價(jià)格是十分美麗的。還有就是這款車(chē)的內(nèi)飾和這個(gè)油耗也都是挺好的,價(jià)格也合適,反正挺滿意的。
缺點(diǎn):要是說(shuō)最不滿意的話,這應(yīng)該是我一開(kāi)始的時(shí)候就感覺(jué)到的,那就是這臺(tái)車(chē)它的懸架的質(zhì)感還是有點(diǎn)硬,然后就是風(fēng)噪啊這些還是有些明顯的,其余的也就還好。另外呢有一個(gè)設(shè)計(jì),就是它這車(chē)是沒(méi)有前雷達(dá)的,這個(gè)設(shè)計(jì)不曉得是為啥,都有全景影像和后雷達(dá)了,再給個(gè)前雷達(dá)就好了對(duì)不對(duì)。
外觀:i6 MAX的局部設(shè)計(jì)特別有特點(diǎn),矩陣式的LED大燈、黑色的中網(wǎng)和輪庫(kù),還有前臉黃色的飾條,看上去就感覺(jué)不一樣,很有個(gè)性,開(kāi)在大街上還經(jīng)常有人回頭來(lái)看,我也心滿意足。
內(nèi)飾:車(chē)內(nèi)的用料很豐富,搭配起來(lái)看著很上檔次,有很多皮質(zhì)的包裹、鋼琴烤漆、點(diǎn)狀的面板等等,這個(gè)價(jià)位我覺(jué)得挺厚道了。設(shè)計(jì)風(fēng)格十分簡(jiǎn)潔,屏幕尺寸很大,用起來(lái)也很方便。
空間:整體的空間還不錯(cuò),因?yàn)楫吘笰+級(jí)的轎車(chē)也不能要求太高,在同級(jí)別里面它表現(xiàn)的還是不錯(cuò)的,主要是我身高和體型有點(diǎn)大,所以說(shuō)會(huì)感覺(jué)到空間稍微小了那么一點(diǎn),但是家用也足夠用了,后排空間還是比較寬敞的,特別是西部空間,還有2到3拳的距離,再加上后背上的空間尺寸也是挺大,很能裝!今天下午準(zhǔn)備出發(fā),做一個(gè)短途旅游,回來(lái)的時(shí)候肯定會(huì)帶點(diǎn)特產(chǎn)之類(lèi)的,所以說(shuō)看一下后備箱到底有多能裝。
配置:其實(shí)性價(jià)比方面還是有待商榷的,我個(gè)人感覺(jué)i6,作為自主品牌的緊湊型轎車(chē)賣(mài)這個(gè)價(jià)錢(qián)還是有些偏高,主要是相對(duì)于競(jìng)品車(chē)型來(lái)說(shuō),它的優(yōu)惠幅度并不大,不過(guò)不得不承認(rèn),他在各方面的表現(xiàn),包括外觀,內(nèi)飾,舒適性以及操控感受上來(lái)說(shuō),都是非常符合我的心意,所以,我感覺(jué)他的性價(jià)比雖然不能達(dá)到滿分,但是也絕對(duì)能打到85以上的水平
動(dòng)力:后期的提速是自己比較喜歡的,反正只要一踩油門(mén)兒,這個(gè)車(chē)子立馬就能動(dòng)起來(lái),給了自己非常大的驚喜。
操控: 他的變速箱還是蠻給力的,雖然他的車(chē)型我不是最高配的,但是他的輔助性操控配置做得非常的全面,看起來(lái)非常容易上手,而且我特別喜歡他的全速自適應(yīng)巡航功能,開(kāi)車(chē)比較的方便省心一點(diǎn)。
油耗:油耗目前是沒(méi)辦法說(shuō)的,有時(shí)候高有時(shí)候低,因?yàn)檫在磨合期,所以就不去可評(píng)判現(xiàn)在省油還是費(fèi)油,因?yàn)樵谀ズ掀诰陀秃母咭稽c(diǎn)也正常,不能說(shuō)磨合期過(guò)來(lái)它還高。等我首保以后再看看。
舒適:舒適性沒(méi)有任何問(wèn)題,座椅完全符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì),前排是麥弗遜獨(dú)立懸架,后排多連桿的獨(dú)立懸架,對(duì)于外部的沖擊有很好的緩和性,坐在車(chē)?yán)锖苁孢m。
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