一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程2190公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的，還是車內(nèi)的視野。畢竟車頂是天幕，空間很大，視野也很開(kāi)闊，有點(diǎn)敞篷車的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：速度提升后，動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但起步卻慢了下來(lái)，即使把油門踩得很深，也需要慢慢的提升動(dòng)力，而不是那種特別輕松的感覺(jué)。
外觀：外觀設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)感，很多朋友第一次看到我的車還以為是我自己改裝的，很有個(gè)性。它的引擎蓋線條很硬朗，中網(wǎng)設(shè)計(jì)得很有層次，給人一種非常立體的感覺(jué)。
內(nèi)飾：中控臺(tái)、門把手等地方，都是真皮做的，同價(jià)位的合資品牌，用料肯定不會(huì)太好。中控臺(tái)是 T型的，整體布局非常簡(jiǎn)單，功能分區(qū)清晰，操作起來(lái)非常方便。
空間：在緊湊型轎車中，i6 MAX的空間還算不錯(cuò)，后排空間也很寬松。它最大的優(yōu)勢(shì)，就是可以營(yíng)造出更好的視野，非常適合長(zhǎng)途駕駛。
配置：我這是最好的，如果是合資品牌，價(jià)格會(huì)便宜一些，但相對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)，還是太貴了。我個(gè)人很喜歡i6 MAX的設(shè)計(jì)，還有車頂上那獨(dú)特的天幕，所以價(jià)格還在可以接受的范圍內(nèi)，但如果i6 MAX想要賣出更好的價(jià)格，我覺(jué)得應(yīng)該給i6 MAX一些優(yōu)惠。
動(dòng)力：i6 MAX在中段加速是最快的，超車的時(shí)候會(huì)給我一種推背感，但在紅綠燈的情況下，起步很難超過(guò)別人，必須要把速度提升到一定程度才能爆發(fā)出來(lái)。
操控：
原廠有多種駕駛模式可供選擇，在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向力度更大，變速箱換擋速度延遲，對(duì)油門的反應(yīng)更靈敏，駕駛起來(lái)很刺激。在經(jīng)濟(jì)模式下，整個(gè)油門踏板都會(huì)變得遲緩，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不會(huì)太高，升擋積極，遇到堵車時(shí)會(huì)更加順暢。同時(shí)，全速巡航、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持等功能，在高速上行駛，比一般的定速巡航要輕松得多。
油耗：油耗很低，他本以為i6 MAX的油耗在7升左右，但在市區(qū)和高速上行駛，平均油耗只有5.7升，很難想象這是一輛動(dòng)力強(qiáng)勁的緊湊型轎車。我朋友開(kāi)的是豐田雷凌1.2 T，油耗超過(guò)了6升。
舒適：遇到坑坑洼洼的路面，懸掛系統(tǒng)非常積極，震動(dòng)不大，坐在車?yán)锔杏X(jué)不到。而且在高速上行駛的時(shí)候，底盤非常的扎實(shí)，一點(diǎn)都不飄忽，加速的時(shí)候，感覺(jué)非常的平穩(wěn)。
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