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購買時間2021年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格61.73萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：不知道從什么時候開始，每當人們談起林肯，極優(yōu)的安全性就與這位瑞典清流捆綁；無疑，林肯最能體現(xiàn)的人文主義——安全，豪華大氣在其誕生至今，、各種優(yōu)秀得讓人麻木的碰撞測試成績、奢侈高貴，已經(jīng)讓我們對林肯產(chǎn)生根深蒂固的品牌印象。 但這,真的是它的全部嗎？極簡，是“時間毒藥”作為一個豪華品牌，林肯是最不花俏的選手，至少以血脈噴張加持的外觀套件為最優(yōu)選項的審美下，林肯至今還像“沒跟得上潮流”，從里到外的設(shè)計都一如既往像北歐瑞典所崇尚的審美那樣，以斯堪的納維亞的美學作基調(diào)，即簡約為美。但它就是不潮流，不具美態(tài)嗎？也不是，在眾多Fancy cafe 面前，林肯就像一杯 Americano，沒有糖精，也沒有奶，澀中帶甘，需要用味蕾去細細品嘗。它并不是那種一見即Catch somebodys eye的選手，但其細節(jié)感很強，能讓人看得舒服又不會產(chǎn)生審美厭倦。即使是運動版車型，也不會過于“濃妝艷抹”，而塑造出鋒芒感極強的形態(tài)，去引人注目；理性而質(zhì)感，才是這套設(shè)計的主基調(diào)。相較于昔日圓潤內(nèi)斂的性格，新車蛻變得更外揚，但絕不是鋒芒畢露，更多是不怒自威。在視覺上，這套內(nèi)飾無疑是略顯平淡的，但有眾多細節(jié)如：旋鈕式按鍵、全液晶儀表盤、平整而錯落有致的空調(diào)出風口、一把舒適性和包裹性極佳的座椅，都會有一種讓人著魔的力量，想讓人靜靜去感受，多逗留在這怡然私密的空間。很有趣的是，在其他豪華品牌要么用真皮雕木去打造豪華座艙，或是用碳纖維營造奢華極致之時，以干柴烈火的吸引力謀求消費者的掏出錢袋子時，林肯依舊敢于用這種流水長流的魅力去捍衛(wèi)獨有的產(chǎn)品調(diào)性，實在是獨立獨行。隨著對待新飛行家的時間越來越長，會容易從體驗者的角度，轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩羲季S，究竟是所謂的視覺沖擊重要，還是回歸到質(zhì)感的現(xiàn)實重要，會隨著處于座艙的時間正常，不斷在腦海中徘徊，相信這也是現(xiàn)時林肯設(shè)計中，無需夸夸其談的魅力。蓄勢待發(fā)的能力在運動調(diào)教成為豪華型車主流，而昔日運動調(diào)教品牌邁入舒適日常的今天，林肯飛行家的動態(tài)格調(diào)更幾乎于靜于適，動于逸的感覺。高音波導(dǎo)技術(shù) + 中音、高音點源架構(gòu) + 20 通道功放Hi-End 級別 7.1聲道 + QLS 3D環(huán)繞音效 + Clari-Fi 音質(zhì)還原技術(shù)擁有最大輸出355ps 553n 10AT，同樣邁入了豪華型車高配版動力數(shù)據(jù)的門檻，10AT可謂是隨踩隨有。AIR GLIDE，空氣懸掛，CCD，奔馳魔術(shù)車身，寶馬魔毯要么平穩(wěn)從容的輸出風格，飛行家這套動力儲備是另一個次元級的表現(xiàn)。隨著速度攀升，身邊的朦朧感會增強，但平穩(wěn)而迅捷的步伐，并未帶來強烈的速度感，也不會讓身體分泌腎上腺素而感到興奮，只是下意識地看到時速表在法外臨界點徘徊后，理性會讓腳踏回收油門，刺而不激。而務(wù)實的外表之下，并不代表飛行家是溫順的動物，每當速度上升，或者轉(zhuǎn)向在彎中躍動的時候，底盤傳來硬橋硬馬的姿態(tài)讓人感到出乎意料；支撐性大于舒適性，配合這套快而穩(wěn)的動力系統(tǒng)，使得飛行家就是蓄勢待發(fā)而沉默寡言的冷俊之士。無論是轉(zhuǎn)向、油門剎車的開度、還是勻稱的濾震性格，都無時無刻散發(fā)出理性、均勻、不偏不倚的感覺，沒有放大與點燃激情感官，也沒有塑造靜謐而克制的調(diào)性，手握方向盤感受到的是時間飛逝與輪跡延綿。只能說就像這細水長流的外觀一樣，這貨可太懂過日子是什么感覺了。值得一提的是，作為真正注重環(huán)保的豪華品牌，林肯真的是為數(shù)不多新車沒有異味的車型；同時在智能化普及的今日，它也具備所有一線豪華品牌中型車該有的配置，如中控儀表聯(lián)動的導(dǎo)航、流暢的多媒體、語音輸入等，更具備一套真正讓人敢于也樂于打開的自動駕駛功能（L2級別）。
缺點：林肯飛行家也是我對比了了很久才選定的車，所以沒有啥特別不滿意的，如果非要說一點的話，可能是油耗方面的擔憂吧，畢竟截止到目前為止，這車我也才開了幾百公里。當然，既然選擇了飛行家 這么一個大型SUV，油耗真的高一點話也還可以接受。
外觀：車子好看，而且辨識度極強，上車前就可以遠程開空調(diào)，科技感滿滿
內(nèi)飾：內(nèi)飾處處彰顯美式豪華，音響的做工和音質(zhì)，座椅的皮質(zhì)都挺不錯的。還有功能按鍵的設(shè)置都非常人性化，用起來非常方便。
空間：想我身高一米八，乘坐在駕駛座、第二排座椅，還有第三排座椅的時候都能夠有舒適的乘坐姿態(tài)。而且門邊上面的放水杯職業(yè)會比較快，特別是在冬天比較適合放自己購買的一些保溫杯。而且車內(nèi)的儲存空間也比較充裕，分配，也比較好。這樣就很好的區(qū)分內(nèi)外屏是放在車里等小物品。后備廂容積:后備箱空間相對來說會小一點但是使用還挺靈活，因為第三排可以，根據(jù)自己需求放下。特別是沒有那么多人乘坐只有2個人或四人乘坐的時候，就可以把第3排座椅放倒，放倒之后呢還可以放很多不同的東西，但是放在車內(nèi)的一些物品就不能夠保持太多不然的話到時候應(yīng)急用的時候就很麻煩。
配置：同級別里面保值率是屈指可數(shù)的，空間也是非常夠用，和對飛行家的顏值的要求，還有配置和油的消耗上讓人都是比較滿意的。平時開著它出門都能帶給我很多駕駛樂趣，再加上操控也比較簡單能夠讓我輕松的駕馭，外觀也很符合我的審美每天看著它自己心情都會變美麗。
動力：經(jīng)過這一段時間的駕駛車子動力輸出的很平穩(wěn)，動力特別足！感覺很明顯，起初起步的時候可能不會感覺爆發(fā)力太強，外出跑高速少，經(jīng)常在市區(qū)開，家用是足夠的，所以這個動力非常滿意了，感覺動力其實很夠的基本上是給有就有反應(yīng)，高速上的表現(xiàn)值得點贊，加油門明顯感覺發(fā)動機的強勁動力
越野：
操控方面因為各種駕駛輔助，雖然車身塊頭大但是開起來一點也不笨重，大彎道轉(zhuǎn)向車身控制的也很穩(wěn)。
油耗：油耗目前是12-13,這個區(qū)間，我覺得還行吧，畢竟這么大車，但是好的是，飛行家不挑油，92或者95號汽油都可以加，也能節(jié)省一筆開支，還是挺不錯的。
舒適：空間利用率和座椅的軟硬程度都很科學合理，坐好之后感覺真挺放松的，我們一家人都非常喜歡聽音樂，駕駛體驗也不容選擇，而且他的一個材質(zhì)感覺也還不錯，腰部支撐設(shè)計的挺科學的，應(yīng)該會得到更好的一個評價，它給了我很好的體驗，無論是在駕駛還是在車內(nèi)。舒適性方面，整車開的很順暢，不擁擠，所以如果座椅太硬，讓人覺得不錯。
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