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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從傳統(tǒng)的燃油車換到如今的電動(dòng)車，我最直觀的感覺就是省錢了，因?yàn)橄噍^于加油，充電的經(jīng)濟(jì)性還是很強(qiáng)的，并且在我進(jìn)行比較之后，這款宋PLUS的整體電耗水平算是比較實(shí)惠的了，雖然對(duì)于燃油車的油耗表現(xiàn)我心里有一個(gè)概念，但是對(duì)于電耗我感覺有一些陌生，但是從每個(gè)月的油耗支出方面，我直觀的看到了宋PLUS的經(jīng)濟(jì)性。因此，我對(duì)于這款宋PLUS的經(jīng)濟(jì)性是比較認(rèn)可的。值得一說的是，這款電動(dòng)版宋PLUS橫向比對(duì)同級(jí)別的電動(dòng)車，其油耗表現(xiàn)都是比較具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的，450公里的續(xù)航里程相比于燃油車也是毫不遜色的。因此，對(duì)于宋PLUS的續(xù)航里程以及整體電耗，我是比較滿意的，因?yàn)檫@方面直接關(guān)系到我的養(yǎng)車支出，不能馬虎。
缺點(diǎn)：綜合來講，其實(shí)我的宋PLUS EV找不出來什么大毛病，表現(xiàn)十分均衡全面。只不過到了高速以后，動(dòng)力衰減來得比較早，100~120kmh的加速區(qū)間和低速就能感覺出來明顯的不一樣，后段的動(dòng)力儲(chǔ)備沒有那么充沛。
外觀：封閉式的前臉設(shè)計(jì)和燃油版以及DM版本一下子就能夠分辨出不同，更加前衛(wèi)，更有時(shí)尚感。其他地方設(shè)計(jì)都差不多，沒了發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣孔，尾部簡(jiǎn)約，裝飾板還有運(yùn)動(dòng)的保險(xiǎn)杠也讓它具有一定的運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：首先我覺得這臺(tái)車子車內(nèi)的用料還都挺好的，最起碼沒有太多的硬質(zhì)塑料，整個(gè)內(nèi)飾看起來也會(huì)更有檔次感一些，而且我也很喜歡整體的配色，整個(gè)車子內(nèi)飾所呈現(xiàn)出的視覺效果還是很溫馨的。
空間：這臺(tái)車在空間方面的表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，雖然是緊湊型車，但是車身的寬度尺寸比較優(yōu)秀，車身的長(zhǎng)度在同級(jí)別的車型里也處于一個(gè)上游的水平，所以整體打來的空間還是很寬松的。上次和同事出差的時(shí)候，后備箱里放下了四五個(gè)人的行李，裝載能力也挺不錯(cuò)的。
配置：作為一款純電動(dòng)車，宋PLUS EV 這個(gè)價(jià)格在國(guó)產(chǎn)SUV車型中橫向?qū)Ρ炔⒉桓�，而且配置豐富，綜合的表現(xiàn)都很出色，讓我覺得沒什么遺憾了。
動(dòng)力：動(dòng)力不算很強(qiáng)勁，畢竟是EV電動(dòng)車，但是考慮家庭用車，所以也足夠了，城市里生活基本都是上下班代步，很少會(huì)激烈駕駛，一般我都是佛系開車，以防遇到路怒的人，還是佛系一點(diǎn)開更安全。
越野：
除了沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，其他方面開起來和普通的汽油車一樣，油門和剎車踏板行程線性、很好控制，還使用了風(fēng)琴式的油門踏板，開起來有一定的運(yùn)動(dòng)感。原廠配備了全景影像功能，停車能夠讓我通過屏幕就直接了解到車身4周的影像，用起來很方便。
舒適：少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，至少在中低速路況下行駛的舒適性對(duì)比一般汽油車有很明顯的優(yōu)勢(shì)。雖然是國(guó)產(chǎn)品牌，但是宋PLUS EV的底盤調(diào)校并不輸合資車，濾震很干脆，過一些減速帶還有溝坎，砰砰兩聲，不會(huì)有多余的震動(dòng)和彈跳，車身姿態(tài)保持的很平穩(wěn)。
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