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購買時間2021年10月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格21.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2495公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內的舒適性還是不錯的，和燃油版相比，車內的空調系統(tǒng)多了一個溫度分區(qū)控制系統(tǒng)，從單區(qū)自動空調升級為雙區(qū)自動空調系統(tǒng)，空調送風更加柔和，可以滿足車內不同位置的溫度需求，大大提高了空調的溫度調節(jié)能力。值得一提的是，車窗采用雙層設計，增加了車內的密閉性，使我在駕駛時能夠感受到相對安靜的環(huán)境，車內的整體氛圍非常不錯。
缺點：在轉彎的時候，我感覺車子轉彎半徑有點大，不過方向盤手感不錯，準頭也不錯。
外觀：車頭是半封閉的設計，將這輛車的定位完美的展現(xiàn)了出來，車身的很多細節(jié)都非常的精致，銀色的飾條橫貫車頭，更是讓這輛車的檔次提升了不少。
內飾：全景天窗的設計讓車內的光線變得更加明亮，車內的科技感也非常強，懸浮式中控屏更是讓人眼前一亮，不僅提升了車內的操控感，還提升了車內的觀感。
空間：車內的儲物空間很大，后備箱足夠容納三個行李箱，這讓這輛車的實用性大大提升。我坐在車頂和車頂之間的距離比較大，后排的空間也很大，就算坐滿了人，也不會覺得擁擠。
配置：總體來說，這輛車的性能和質量都是上乘的，在這個價格上，我覺得宋 PLUS的性價比還是很高的。
動力：宋 PLUS的新能源車配備了184 Ps的永磁電機，最大功率可達135馬力，峰值扭矩可達280馬力，足夠日常出行使用。而且即使是滿載空調，動力也不會下降。
越野：
車內的輔助系統(tǒng)對駕駛有很大的幫助，再加上前后攝像頭和360度全景影像，讓我可以從中控臺上看到外面的情況。這輛車有多種駕駛模式，可以自由切換，非常的方便。不過我覺得車子轉彎半徑有點大，這個方面需要進一步優(yōu)化。
舒適：車內座椅采用了整體運動風設計，內部填充物非常厚實，坐在里面感覺座椅軟硬適中，而且座椅材質也比較突出，座椅靠背貼合身體，非常舒服。另外，座椅調節(jié)角度也很多，有四個方向調節(jié)，座椅加熱和通風功能都有，整體舒適性提升了不少。唯一的問題，就是太大的轉彎半徑會影響到舒適度。
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