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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價格19.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2458公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是這款宋PLUS新能源豐富的內(nèi)部配置了，不管是主被動安全配置方面，還是車內(nèi)的駕駛輔助配置，車子的內(nèi)部配置均對于駕駛有著一定的加持性，此外，豐富的內(nèi)部配置也很好的提升了宋PLUS新能源在行車過程中的安全性。依靠新一代的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，駕駛的過程中我可以運(yùn)用語音完成車子的相應(yīng)操作，整體的操控感還是很強(qiáng)的，駕駛樂趣也比較高，這些都是這款車給予我的最為直觀的感受，此外，在駕駛方面，我覺得車內(nèi)所設(shè)計的前后駐車?yán)走_(dá)以及相應(yīng)的360度全景影像系統(tǒng)為我的駕駛提供了比較強(qiáng)的幫助，特別是車子的倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，很好的提升了駐車過程中的精準(zhǔn)性，很多朋友都說我的技術(shù)高，但是我知道，這是車內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)做得好
缺點(diǎn)：在車子的速度起來時，我覺得還是可以聽到一些外部的環(huán)境音的，對于這一方面我覺得需要在優(yōu)化一下，其他方面都很好，車內(nèi)的座椅軟硬適中，車子的濾振效果也比較強(qiáng)，很好的提升了車子在駕駛過程中的整體舒適性。
外觀：買車的時候還記得銷售說這輛車采用的是3.0的設(shè)計，我對比了一下燃油版的宋PLUS，最大的不同就是前臉的設(shè)計，更像比亞迪漢的設(shè)計，EV版取消了進(jìn)氣格柵，這樣的設(shè)計更前衛(wèi)了。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計清新舒適，營造出的高級感也非常強(qiáng)，還配有12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏幕，科技感也很強(qiáng)，完全順應(yīng)了現(xiàn)在的潮流，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在運(yùn)營中很流暢，支持語音和OTA升級，還有9個喇叭的音響，舒適性可想而知。
空間：宋PLUS的空間還是不錯的，在市區(qū)代步的一款純電SUV，它的空間剛剛好，空間太大了，車肯定也大，停車不好停，靈活性也不強(qiáng)。后備箱雖然說不是特別大，但是側(cè)著放三個大的行李箱，一點(diǎn)問題都沒有，后排座椅的還有空調(diào)分區(qū)設(shè)計，后排人也能享受到冷暖風(fēng)。
配置：找了很多同價格的車相對比，發(fā)現(xiàn)這款車在很多方面都有優(yōu)勢，而且品質(zhì)也挺好，我覺得超值。
動力：在前提的啟動方面，車子的電動輸出爆發(fā)力很強(qiáng)，最高可以達(dá)到135千瓦的永磁電動機(jī)，同時具有最高280牛的扭矩，對于家用出行來說，車子的動力十分充足。
越野：
操控的話操控起來的話，這款車操控起來很本身，這款車按鍵基本上設(shè)計的就很隱形，然后操控的話就非常的簡便，我基本上一下子就上手了，也沒有什么操作的難度，然后開起來的感覺就是不怎么重，體驗的還是很好的，駕駛起來比較方便。
舒適：車內(nèi)的座椅軟硬適中，并且車子配置了四種駕駛模式，可以按照需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，很好的提升了駕駛的個性化，使得不同路面上的駕駛有著很大的加持作用。
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