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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格21.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我感覺這輛車在加速的時候還是挺快的，所以我覺得他在動力這一塊還是比較強勁的，另外，我覺得這輛車子的操控性也比較給力，開起來的時候，也給人一種十分暢快的操控感。所以我最滿意的地方就是這輛車子的動力和操控性了。
缺點：對于它了解來說不太滿意的就是在操控這方面的效果覺得方向盤設(shè)計的還是有些困難，在時間因素的影響下會感覺到方向盤的沉重，而且自己是一個女生對于這方面的掌握力度還是不太好的，所以希望能更加輕盈，其次呢就是外觀這方面，我覺得線條的設(shè)計還是硬朗很多，不太適合女生，但是對于追求它外觀設(shè)計偏霸氣的人來說還是比較不錯的，而且看起來還是比較大方的那種。
外觀：外觀設(shè)計漂亮，美觀，回頭率高，不過車漆太薄，與合資車相比較車漆是太薄了。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾這方面的設(shè)計風(fēng)格還是比較耐看的，而且它簡約的設(shè)計讓整體的風(fēng)格更加明顯，我自己是比較喜歡這種。看著很干凈也很亮堂的設(shè)計，另一方面我覺得它在中控臺的設(shè)計，還有就是材質(zhì)這方面都是比較有質(zhì)感的那種。
空間：同價位和宋比的就是艾安的V，V比宋大了10CM左右，那個車后排空間確實太大了，，，，不過宋的話也夠大，家用完全沒問題，后排沒有隆起，做三個小伙伴沒問題，我173cm，我的座椅調(diào)好后排還有基本上一圈半的腿部空間，后排座椅可以46放倒，不過放到之后不是純平的，有1cm左右的高度差，日常放倒后排放東西或者直接躺在后排沒問題；后備箱支持電動尾門，空間來講還可以，放行李箱的儲話一個大的加一個小的基本上就滿了，零零碎碎其他東西也可以塞，后備箱墊子下邊就是一些隨車送的充電設(shè)備之類的；儲物空間來講扶手箱很深，近三分之二的胳膊深度，門側(cè)扶手下方可以放一到兩瓶礦泉水沒問題。
配置：總體來講性價比非常高，個人認為20W一下如果你想買新能源SUV，他絕對是首選，木桶效應(yīng)：沒有明顯的短板，但是所有東西湊在一起就是很和諧；說一下比亞迪的售后，都說比亞迪銷售差點意思，盡量不要去二級店，他們的專業(yè)度和服務(wù)水平實在不敢恭維（我認栽了）；還沒做首保，送了4次基礎(chǔ)保養(yǎng)，問了一下，送的次數(shù)用完了，也基本上每年一保，無非就是看看電池電機電子元器件之類的，300塊左右；品牌這個問題，仁者見仁吧，首先如果選擇國產(chǎn)品牌，可能比亞迪第一把交椅，電池等所有的東西自己都可以自產(chǎn)自銷，后期維護的成本可以控制下來，很多人說考慮TSL，我個人沒黑過任何品牌包括國產(chǎn)和國外的，因為我沒開過我沒資格去評價，不過很直觀的對比硬性數(shù)據(jù)來講，我覺得suv車型更喜歡，空間更大而已，再加上我的預(yù)算一而再再而三的漲，也就20w打住了，在這個預(yù)算下面在看，品牌讓我放心的就是比亞迪了。
動力：動力加速優(yōu)秀，運動模式加速杠杠的。我一直用正常模式，電量不高的時候用下節(jié)能模式。正常模式動力足夠使用，很優(yōu)秀。跑高速:跑高速就是有噪聲，雙層玻璃也不管用。動力超車絕對夠用。方向盤有些抖動，可能方向盤助力輕的原因，低速開沒問題。
越野：
方向盤低速開，比較輕便，很輕松。高速開的，速度上了100以后有抖動現(xiàn)象，并且速度快了，變道感覺有點側(cè)傾，不穩(wěn)。剎車表現(xiàn):能量回收，使用的標準回饋，剎車的時候有些點頭的感覺。感覺要踩住剎車的時候，突然剎車收緊，后突然放松，造成點頭。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):高速上用過幾次，長時間不扶手的化，方向盤震動提示。這個功能比較低級，還是自己控制為好，長途駕駛可以使用，但是不能脫離控制。
舒適：這款車的舒適度也是蠻不錯的，尤其是這輛車子的靜音效果尤其棒。當我們坐在車里的時候幾乎聽不見外面的噪音聲，另外這輛車子的晃動感也不太強，懸架減震效果相當不錯，所以坐起來的話就感覺這輛車這更舒適了。
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