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購買時間2021年06月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格19.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2895公里
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優(yōu)點：最喜歡的應該是它的電耗了，首先它每百公里的電耗數(shù)額不是很高，所以說消耗量的話真的是蠻少的，每天不到十塊錢非常的劃算。再加上它的電池的儲蓄能力比較長，續(xù)航能力較高，在路上的時候也不用擔心會突然間沒電的情況。尤其是它還支持快充的充電非常快就跟手機一樣，還有就是它的空間還是特別大的，無論是前排還是后排，非常的寬敞。
缺點：剛提車的時候車內(nèi)有點異味，通風了兩天就沒有味道了。其他方面，表現(xiàn)還是很不錯的。
外觀：外觀的話比較小清新，前臉的話也非常耐看，尾部會比較飽滿，尤其是從側(cè)面看的話還是很運動青春的一輛車，非常適合年輕人開。而且它的車燈也是LED的，看起來比較炫目的。
內(nèi)飾：車輛配備的有31色的氛圍燈，可以說是一個月當中，每天都可以換一種顏色，并且副駕駛的前面也有氛圍燈，晚上打開之后效果還是非常不錯的
空間：空間還是非常大的，不僅僅是乘坐空間大，在細節(jié)方面也設計的很到位，就比如說第二排座椅可以完全放平，周末出去玩累了，也可以躺倒后備箱里進行休息一會，第二排中間的地臺也是完全平的，坐在中間也不會像我之前的車型，腳放不開，這次可以完全放開了，也是很舒服的。
配置：性價比是國產(chǎn)車一大優(yōu)勢，從動力，內(nèi)飾外觀的設計，到各種舒適性，安全性的配置都是比合資車更加的有優(yōu)勢，同級別的車里空間動力都是上乘。
動力：試駕過漢3.9秒，那個是靈魂出竅的感覺，不過這個宋plusev開起來明顯是家用方向的，加速前排來講不是很兇猛，但是速度提升也很快，不知不覺踩到100沒問題，急加速的話后排會感覺削微的暈車；高速上普通模式踩到140左右沒問題，甚至140以上我認為還是有動力在的；ECO模式日常慵懶的感覺，舍得深踩速度上120沒問題，普通模式就比ECO動力反應快，加速感比ECO直接，反觀運動模式和普通模式區(qū)別不大，深踩急加速的感覺不大，可能在起步動力反應階段運動模式比普通模式反應更快一點；我的目前行駛里程1300多公里，三個模式都開了很久，對比下來車上有孩子ECO，自己開普通模式，至于運動模式，，，，差別不大。不過ECO調(diào)到普通模式表顯里程沒變化，從普通模式到運動模式表顯會下降7公里左右，其他正常。
越野：
方向盤的一個靈敏度都是可以調(diào)節(jié)的，以及剎車軟硬度都是可以調(diào)節(jié)的�！� 并線輔助:速度超過60碼，道路偏離，它會自動的發(fā)出報警，而且方向盤會震動提示我。
舒適：剎車的踏板我感覺有點偏硬，估計是因為動能回收系統(tǒng)吧，車輛采用了前麥佛遜獨立懸架+后連桿獨立懸架的組合，保證了一定的舒適性及支撐力，甚至有幾分純正的德系車的底盤質(zhì)感，在保持靈動的駕控體驗和優(yōu)秀的經(jīng)濟性的同時，整車的操控性能也很優(yōu)秀，側(cè)傾抑制顯著。
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