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購買時間2021年12月
購買地點河南 許昌
裸車價格19.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程523公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、車輛定位：我覺得這量車的定位就是平時上下班代步，偶爾有長途的需求，重要的還是新能源不限號的問題，會滿足絕大部分人的需求，一定不要把他當燃油車開，這樣你多花幾萬的價格買它沒有意義。2、經(jīng)濟性宋plusDMI這款車是以省油為目的進行打造的，目前開了2100多公里，HEV里程600不到，其余全部為EV里程，HEV與EV里程基本為1:3。之前考慮這款車的時候朋友說保養(yǎng)的價格貴，首保3500公里，后續(xù)7500公里。認為后期保養(yǎng)的價格會貴一點，其實按照我自身的這個使用趨勢，當我的HEV里程達到7500公里的時候，我的EV里程會達到2.2萬公里，其實這個保養(yǎng)的價格并不比傳統(tǒng)燃油車貴，按照保養(yǎng)手冊的要求，只需要一年保養(yǎng)一次就可以了。還有一點比較重要就是要有固定充電的位置，這個還是比較容易滿足的，家用電拉一個插線板就可以滿足充電的要求，或者有固定車位的裝一個充電樁會更好，有固定充電的位置你會發(fā)現(xiàn)，基本都不需要去加油，有100塊錢油作為應急使用就可以了，我的車基本上自己沒加過油，都是同事跑個小長途加的。3、駕駛性（1）之前看網(wǎng)上有人吐槽這個車的HEV模式下噪音比較大，我自己也在擔心這個問題，可實際跑高速使用的時候，壓根感受不到發(fā)動機的啟動，只要跑高速的時候電量大于30，根本感受不到發(fā)動機的啟動，還有一點需要注意的是跑高速的時候一定要切換為強制保電，電量盡量留多一點。要不然饋電情況下，發(fā)動機會默認開始進行充電，又要滿足你像純電模式的速度，又要開始為你充電，發(fā)動機可不得嘶吼啊，噪音不大見鬼了。（2）當你開幾天之后你會發(fā)現(xiàn)，同價位的燃油車從你上車啟動的那一刻開始，你就不適應，自身的感受來說，第一點啟動時的發(fā)動機震動，第二點急加速時發(fā)動機的咆哮，第三點要是轎車的話上車感覺像掉坑里，第四點油表在燒錢，最重要的一點車機的便利性。
缺點：最不滿意的應該就是這車的噪音了，市區(qū)里面還行，開高速的時候，會覺得它的風噪和胎噪有點明顯。
外觀：車子的辨識度很高，整個車停在那里就很有氣勢，并且也不會讓人覺得做工差，貫穿式LED大燈晚上很好看
內飾：內飾的做工還是比較精細的，皮質座椅的乘坐感受比較舒適，車輛的輔助操控，像360全景影像、全速自適應巡航等等都能滿足大多數(shù)人對于駕車停車的需求，唯一不足的就是車內的液晶儀表盤有點小了，看起來和我的手機一般大，如果能再大一點的話我覺得這個車子就更完美了。
空間：前后排空間都比較好，后備箱夠用。畢竟緊湊型的車給了你中型車的后排空間，這個看個人選擇。
配置：性價比的高低怎么去理解，我自己的理解就是在咱普通老百姓能夠承受的價格范圍內，買到一臺盡可能全面、優(yōu)秀的車，這就是性價比的體現(xiàn)。宋PLUS新能源這臺車無論是空間，油耗，還是技術上的成熟度，我覺得都是很不錯的選擇。
動力：平常超個車什么的都很輕松，變速箱也不會有任何的頓挫感。動力我倒是沒有特別的研究過。開起來也平順帶穩(wěn)，偶爾有時間或節(jié)假日放假帶著爸媽老婆孩子出去玩玩，動力還是可以的現(xiàn)在車也用了一段時間了確實是不錯的
越野：
宋PLUS新能源整個車子的操控給人一種特別厚重的感覺。剎車，緊急制動絕對是非常完美的，而且懸掛方面也很不錯，尤其是在車速較高的情況下讓人挺沒有安全感的，轉彎各方面等完全沒有側傾
油耗：他這個能好的話，其實相對來說還是不錯的，這個續(xù)航旅程滿油，滿電是1200km。足夠我這個不出遠門的人跑兩個月了
舒適：舒適性算一般，車子的降噪效果不是很好。開快了之后，還是能夠感覺到車里面會有一定的胎噪聲，還有風噪聲。好處是它的座椅還挺舒服，比較符合人體工學。
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