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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格16.78萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我不喜歡折騰，又喜歡科技感十足的配置，卻又受到預(yù)算的限制，宋PLUS DM-i剛好符合我的口味，在這將近半年的用車時(shí)間里，我總結(jié)了以下可以戳到我的點(diǎn)：1、專用的雙模刀片電池真是香，在商丘冬天最冷能達(dá)到零下10度，比亞迪這次專門給DM-i配備的雙模刀片電池在這種環(huán)境下給宋PLUS DM-i的EV純電續(xù)航竟然在90km左右，真的挺驚喜的，而且刀片電池的優(yōu)點(diǎn)大家也知道，我以為性能和其他電動(dòng)車的電池差不多，沒想到比之前開的本田CRV續(xù)航多出了近20公里�。�！2、顏值是真的高，我特別喜歡它的行車燈，科技感十足，獨(dú)有的藍(lán)色行車燈和它的前臉能讓我一眼就能在車堆中認(rèn)出來它，我特別喜歡開著它去接女朋友下班，然后一起開車去逛街，在晚上的時(shí)候這輛車特別扎眼，在公司門口都能吸引一眾同事的目光，好多人都問我這車多少錢，得好幾十萬吧（哈哈哈哈感謝比亞迪滿足了我的小小虛榮心）3、既然是混動(dòng)車型，那肯定就要夸一夸它的動(dòng)力啦，我平常上下班開著EV模式去公司，基本不耗油，每天家和公司來回13公里輕輕松松毫無壓力，邊跑邊充電也是讓我選擇混動(dòng)車型的一個(gè)理由，畢竟省心嘛，而且EV模式幾乎就跟真的純電車型沒什么兩樣，提速特別快，也沒有換擋的頓挫感，特別順暢，我特喜歡這種感覺，再加上HEV并聯(lián)模式跑高速時(shí)，那種電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)開足馬力時(shí)整臺車就像一頭野獸一樣那種馬力和提速真的令人熱血沸騰，血脈賁張。4、說到這就要講一講它的續(xù)航啦，由于是插混車型，宋PLUS DM-i續(xù)航肯定要比單純的電動(dòng)車和燃油車長不少，真正讓我感受到它的超長續(xù)航的威能的時(shí)候是在一次出差，高速上我突發(fā)奇想試驗(yàn)一下它到底滿電滿油能跑多遠(yuǎn)，直接從商丘一路開到了浙江臺州，結(jié)果一看剩余油量和電量仍然多到還能跑一百多公里！不得不說，這續(xù)航真的強(qiáng)，必須給比亞迪點(diǎn)一個(gè)大拇指。5、剩下的諸如電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和通風(fēng)加熱、近13寸的電子旋轉(zhuǎn)大屏、手機(jī)NFC開門及遙控駕駛等云服務(wù)真的很出彩，不知不覺間國產(chǎn)車已經(jīng)達(dá)到了這樣的高度，真的達(dá)到了讓國人自豪甚至驕傲地地步！
缺點(diǎn)：宋PLUS DMi在舒適性上的表現(xiàn)就沒有那么厚道了，走一些顛簸路段的時(shí)候，開過去的震動(dòng)幅度比較明顯，尤其是坐在后排的乘客比較明顯，這一點(diǎn)算是我最不滿意的地方了。
外觀：龍顏的設(shè)計(jì)特別帥氣，藍(lán)色龍爪行車燈能讓人一下認(rèn)出這輛與眾不同的車，我愿給這車的顏值打十分！
內(nèi)飾：這個(gè)車子它的內(nèi)飾我覺得并不是特別的好，尤其是他的異味有點(diǎn)嚴(yán)重，剛買來的時(shí)候味道實(shí)在是太重了，并且他的座椅還是有點(diǎn)硬的，就在你坐很久的話可能會(huì)感覺到那種很疲憊的感覺，這就是一個(gè)很差的地方吧，非常的不太好。
空間：在空間上的表現(xiàn)一點(diǎn)也不拘謹(jǐn)，日常使用的時(shí)候全家都能輕松坐進(jìn)去，后排也不會(huì)覺得擁擠難受，車內(nèi)儲(chǔ)物空間也很多，放點(diǎn)發(fā)票零錢啥的都有地方放，并不會(huì)讓車內(nèi)顯得凌亂，后備箱感覺也挺大的，過年回家應(yīng)該也能裝一大箱年貨回來，哈哈。
配置：給我的感覺這輛車子還是很不錯(cuò)的，整體的性價(jià)比方面我是比較滿意的一個(gè)狀態(tài)，這個(gè)價(jià)格并不是很貴吧，買車的時(shí)候銷售人員向我詳細(xì)的介紹了這輛車子，整體的使用。我感覺這輛車子還是比較劃算的，配置特別的齊全。
動(dòng)力：這個(gè)車子的動(dòng)力我很滿意吧，平時(shí)自己在爬坡的時(shí)候，我覺得這個(gè)速度很快的，在市區(qū)路段行走的話，其實(shí)這個(gè)車子的動(dòng)力是夠用的，你不會(huì)覺得自己開的很慢，然后我自己是特別喜歡用電動(dòng)去發(fā)車的，感覺這樣子比較的安靜吧。
越野：
在用車的幾個(gè)月里L(fēng)2級別的輔助駕駛真的令我眼前一亮，ACC全速自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測、360全息影像、道路交通標(biāo)志識別、主動(dòng)剎車等等應(yīng)有盡有，而且駕駛手感特別地好，不知是不是奔馳S級底盤調(diào)校的緣故，在每個(gè)駕駛中都能感覺到絲滑的操縱感。
油耗：這次的能好也非常的不錯(cuò)，目前的話，我使用的是油電混合車子，油耗的話，三個(gè)左右，電耗的話就是12個(gè)左右，這樣子的一個(gè)狀態(tài)的話，能滿足我的需求，但是有網(wǎng)友說他的電耗有點(diǎn)虛高，但目前來說的話，我還沒有看到有這種問題的存在。
舒適：安靜，這款車子就是很安靜，開起來比較走心，所以我覺著舒適性是非常高的，座椅的角度也非常合適，坐上去很舒適，駕駛的時(shí)候不會(huì)輕易感到疲累，方向盤的手感也特別好，材質(zhì)是真皮的，用料上面也確實(shí)用心，還有空間和設(shè)計(jì)上帶來的舒適感也挺強(qiáng)烈的，只要跑的不是那種特別快，就感受不到胎噪和風(fēng)噪。
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