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購買時間2022年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格17.93萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1130公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是性價比，也算是合適的機會遇到了合適的車子，也能負擔得起，而且這個空間我覺得也是挺大的，完全能滿足日常的使用，綽綽有余，外觀設計的也是在我的要求上。
缺點：最不喜歡的就是這個車子它的后備箱空間設計比較小，然后新車買回來有味道。
外觀：車子的前大燈采用了一種內構設計，很有立體感，并且原本分離的轉向燈被集成在了前大燈的燈組內部，使得轉向燈與日間行車燈可以進行自由的切換。車子的遠近光可進行自由的調節(jié)，并配置了大燈延遲關閉以及雨霧模式。中網(wǎng)密集的橫向條幅設計，使得車子的視覺效果比較規(guī)整，并且小鍍鉻飾條點綴其中的設計更是增添了車子的時尚感與精致度。
內飾：我車子的內飾哪里都好，就是后排的空調不是很能制熱，等有時間去店里看看哪里不通暢。
空間：空間方面讓我覺得很厲害的就是后排座椅的腿部空間中間的位置是沒有明顯的凸起的，有時候坐在后邊拎著什么東西的時候，就可以直接放在自己的腳底下，不礙事兒。
配置：性價比還是挺高的，我最滿意的也是性價比這塊，絕對來講，它絕對占有一定的優(yōu)勢。
動力：很多人都說油電混動的車子的動力不怎么樣，一開始肯定是會有多多少少的顧慮，但是等你自己真正的感受過之后，也就打消了對這方面的誤解，我感覺這個動力還是比較真實的，任何情況之下，也都能跟得上你的步伐，近段時間帶來的直觀感受，使用起來沒有大問題。
越野：
車內的儀表盤可以提供一些插混系統(tǒng)的信息，并且還附加了加速計時器的信息顯示界面，查看行車信息還是很方便的。車內12.8英寸的中控屏采用了DiLink 3.0系統(tǒng)，功能很豐富，集成度也比較高，操作起來十分順暢。
油耗：其實作為一輛混動的車子來說，它的省油能力可能是因為剛開始沒有太磨合吧，所以我覺得還是有點偏高了。但是我對它后續(xù)的能力還是有一定期待的，我也覺得在之后的表現(xiàn)過程當中，它會做的越來越好，也會越來越吸引我。
舒適：坐著宋plus新能源里面很舒服，隔音靜謐性很好，開起來幾乎聽不見外面的喇叭聲了， 還有這個座椅軟軟的躺上去像個沙發(fā)，可以把整個身體都給承托住了
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