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太平洋汽車 > 汽車報(bào)價(jià) > 比亞迪 > 比亞迪 > 宋PLUS > 車主點(diǎn)評(píng)

比亞迪-宋PLUS

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宋PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):11.58-14.38萬(wàn)元
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(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(停售車型)

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停售車型 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共4款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
宋PLUS 2020款 1.5T 自動(dòng)豪華型
04.845 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 12.07萬(wàn)元 車主平均油耗: 7.4L/100km
  • 外觀
    4.98
  • 內(nèi)飾
    4.78
  • 空間
    4.89
  • 配置
    4.94
  • 動(dòng)力
    4.86
  • 越野
    4.82
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.65
4.84
12.07萬(wàn)元
7.4L/100km
宋PLUS 2020款 1.5T 自動(dòng)旗艦型
04.795 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 13.73萬(wàn)元 車主平均油耗: 7.6L/100km
  • 外觀
    4.94
  • 內(nèi)飾
    4.65
  • 空間
    4.89
  • 配置
    4.93
  • 動(dòng)力
    4.83
  • 越野
    4.77
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.58
4.79
13.73萬(wàn)元
7.6L/100km
宋PLUS 2020款 1.5T 自動(dòng)尊貴型
04.795 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 12.95萬(wàn)元 車主平均油耗: 7.7L/100km
  • 外觀
    4.94
  • 內(nèi)飾
    4.73
  • 空間
    4.89
  • 配置
    4.89
  • 動(dòng)力
    4.79
  • 越野
    4.76
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.56
4.79
12.95萬(wàn)元
7.7L/100km
宋PLUS 2020款 1.5T 自動(dòng)旗艦PLUS
04.775 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 14.89萬(wàn)元 車主平均油耗: 7.5L/100km
  • 外觀
    4.92
  • 內(nèi)飾
    4.64
  • 空間
    4.92
  • 配置
    4.90
  • 動(dòng)力
    4.78
  • 越野
    4.69
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.54
4.77
14.89萬(wàn)元
7.5L/100km
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格15.78萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2679公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤很輕盈摸著也很有手感打起轉(zhuǎn)向來(lái)也是非常容易的不會(huì)覺(jué)得很吃力,總之對(duì)我這種膽小的人來(lái)說(shuō)這臺(tái)車的操控帶給我不少的駕駛自信心呢。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.23萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 操控與我一個(gè)新手來(lái)說(shuō)感覺(jué)還是比較友好的,沒(méi)有覺(jué)得很難開(kāi),方向盤的指向性比較好,一般都是指哪打哪兒。然后就是輕重也合適,感覺(jué)很適合我們男人開(kāi),女人的話可能略顯重了一些。不過(guò)它的那個(gè)輔助操控配置360度全景影像對(duì)我來(lái)說(shuō)可能有些不太如意,畫質(zhì)真心地不高,湊合看還行。
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 宋PLUS這款車操控還不錯(cuò),方向盤靈敏有輕松,單手操作也是沒(méi)有問(wèn)題的,指向比較精準(zhǔn),開(kāi)起來(lái)非常的帥,剎車也很線性,搭配有360度全景影像跟全速自適應(yīng)巡航,使得開(kāi)車更是容易了不少,中高速過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾也小,懸架支持表現(xiàn)不錯(cuò)。有時(shí)候會(huì)對(duì)路感的反饋不算太明顯,也不是個(gè)大問(wèn)題,不過(guò)車身大,在操控上還是有一定難度的。
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.48萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4330公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤操控靈活,剎車靈敏,油門不是很深! 車道保持輔助系統(tǒng):主動(dòng)安全,被動(dòng)安全配置都有。其實(shí)用不上那么多,但對(duì)于行駛高速路上犯困時(shí),道路偏離預(yù)警就很有作用了,振動(dòng)突突聲能把你驚醒。
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格14.08萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 宋PLUS搭配電子轉(zhuǎn)向助力,可以說(shuō)是指哪兒打哪兒。方向盤操控不僅輕盈,準(zhǔn)確性更是沒(méi)的說(shuō)。同時(shí)7速雙離合變速箱的檔位變換平順,絲毫沒(méi)有頓挫感,動(dòng)力輸出線性,媲美許多自吸車型。
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格14.93萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 操控性能略復(fù)雜,功能比較多,經(jīng)常有不會(huì)的需要問(wèn)銷售人員,不過(guò)這些對(duì)開(kāi)車沒(méi)有什么影響,開(kāi)車開(kāi)起來(lái)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活,剎車油門腳踏板不硬。
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格13.73萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程280公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤手感比較輕盈,轉(zhuǎn)向靈活而且非常精準(zhǔn)。路感清楚,即使你單手來(lái)操作這臺(tái)宋PLUS也能夠完成各種操作,開(kāi)起來(lái)比較容易吧,車子本來(lái)就是屬于一個(gè)緊湊型的suv,也不是特別大,開(kāi)起來(lái)不會(huì)有什么難度的。
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格15.18萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 這款車子因?yàn)榈妆P比較低,總體上彎道,超車都是比較穩(wěn)的,因?yàn)槲抑伴_(kāi)的都是比較小巧的小車,這款宋Plus給我的感覺(jué)還是十分十分的;皮質(zhì)的方向盤,手感非常的不錯(cuò),比較輕, 沒(méi)有虛位,動(dòng)力挺平順的,對(duì)我這種女司機(jī)來(lái)說(shuō),是絕對(duì)夠用的。
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格13.78萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 說(shuō)到操控這一塊兒,它那個(gè)主動(dòng)剎車,是一個(gè)非常好的安全輔助。我覺(jué)著這是比安全氣囊更安全的輔助系統(tǒng)了,又省油又省心,最重要的是還安全,方向盤的話也比較輕便,剛上手不足一個(gè)月,拐彎掉頭,挺靈敏的,沒(méi)有偏差,辨識(shí)度也特別高,完全一副指哪打哪之感,
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車價(jià)格16.38萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1646公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò),前懸是麥佛遜獨(dú)立懸掛,后懸是多桿式獨(dú)立懸掛這是真舍得下本,底盤被調(diào)教得很有韌性,彈性支撐性都很好,過(guò)個(gè)馬路減速帶干脆利落,哐當(dāng)一下就過(guò)去了,都沒(méi)感覺(jué)什么多余的震感。電子助力的方向盤帶來(lái)很好的手感,路感很清晰,轉(zhuǎn)向回饋很及時(shí)
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