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宋PLUS
2020款 1.5T 自動(dòng)旗艦型

一鍵砍遍全城

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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1658公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):宋PLUS用了一個(gè)月,我最大的感受用三個(gè)字評價(jià),那就是:高級感!比如它很時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì),精致的LED燈組加上20寸的大腳,看著就很有氣勢,還有感應(yīng)式電動(dòng)尾門,盡可能的做到優(yōu)雅用車,再有主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)無線充電以及多色氛圍燈等等,感覺這個(gè)車用起來還是很有儀式感的,短短一個(gè)月的時(shí)間,讓我們的生活質(zhì)量提升了不少,家人對它的評價(jià)都挺高的。
缺點(diǎn):宋plus這車還是優(yōu)點(diǎn)更多點(diǎn),沒有很明顯的缺點(diǎn),不過說到不滿意的話也是有的,這車的隔音效果并不是做得很好,有時(shí)候會(huì)感覺比較明顯的風(fēng)噪聲胎噪聲等嘈雜的噪聲。
外觀:我覺得這輛車子外觀,整體給人感覺十分的大氣,也很耐看,經(jīng)看!車頭也非常的厚重,配上龍臉的造型,顯得非常的特別,鍍鉻的中網(wǎng),也多了幾分精致感,尤其是配上LED的大燈,特別的犀利!
內(nèi)飾:內(nèi)飾部分我不是特別的滿意,與外觀的時(shí)尚大氣相比,小宋車內(nèi)的這套設(shè)計(jì)語言不是特別的時(shí)髦,缺少一些先進(jìn)的個(gè)性化的元素在內(nèi),同時(shí)也欠缺了些豪華的元素,在用料方面不是特別的扎實(shí),中控處的液晶屏雖然比較的大,分辨率也不錯(cuò),但是在使用的過程中時(shí)不時(shí)還會(huì)出現(xiàn)卡頓,甚至偶爾會(huì)黑屏。
空間:這輛車子的空間非常的大,足夠的寬敞,下了班載上兩三個(gè)同事出去聚聚會(huì),也非常的合適,駕駛位的視野比較開闊。本人180的身高,座椅調(diào)低一點(diǎn)也不會(huì)被遮擋住,后排我自己坐過一次,坐好之后腿部空間也還不錯(cuò),腿部一點(diǎn)都不會(huì)覺得憋屈,而且還可以蹺蹺二郎腿。其次,車內(nèi)的儲(chǔ)物地方也還不錯(cuò),我把自己的很多文件和一些小東西都放在車上,后備箱的空間也比較的大,出去游玩也挺方便的!
配置:和一些同價(jià)位的車也進(jìn)行過比較,我覺得我的這輛宋plus非常的實(shí)在,內(nèi)飾也不錯(cuò),配置更是豐富不少,車內(nèi)的空間也比較大,動(dòng)力用來代步完全是夠用的,每次到了周末,我都喜歡開著他去到農(nóng)村跑跑山路,非常的解壓!
動(dòng)力:家用車能配備這樣一臺(tái)1.5t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)我覺得動(dòng)力已經(jīng)是足夠了,經(jīng)濟(jì)模式省油的同時(shí),表現(xiàn)也不差,但大部分時(shí)間用的是標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式,起步一點(diǎn)都不肉,加速快而且比較穩(wěn),適合平時(shí)出行的駕駛模式,運(yùn)動(dòng)模式也確實(shí)油耗大了,但是跑起來就比較有勁了
越野: 操作非常的省心,尤其是多功能方向盤,按鍵靈活,而且靈敏度也非常高,可以說有種指哪兒打哪兒的感覺。而且還有全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng),在高速路上駕駛的時(shí)候,真的可以節(jié)省我很多的精力。360度全景影像在出、入庫的時(shí)候可以讓我看清車子周圍的狀況,沒有駕駛死角,更安全更便捷。
油耗:目前的平均油耗量也就是這個(gè)水平,我之前也沒怎么接觸過別的車型,就是很想知道這車的油耗在同級別里面是否算是一個(gè)正常的油耗水平。后來我下載了一個(gè)計(jì)算油耗的軟件,看了很多其他朋友的分享,我發(fā)現(xiàn)這車油耗并不高,后期養(yǎng)車也不會(huì)有特別大的經(jīng)濟(jì)壓力。一臺(tái)緊湊級的SUV,7個(gè)多的油耗,也是可以接受的了。
舒適:因?yàn)榍昂笈诺拈g隔距離較大,所以乘客坐在車?yán),首先不?huì)覺得擁擠,這一點(diǎn)就已經(jīng)提高了舒適性。噪音方面也有一點(diǎn)點(diǎn),但是并不是很明顯,速度只要維持在勻速狀態(tài),就不會(huì)太受干擾。減震器的性能挺不錯(cuò)的,車身的穩(wěn)定被控制的挺好的。座椅的靠背支撐力不錯(cuò),也符合人體工程學(xué)原理,對腰部和背部的支撐很到位。缺點(diǎn)就是坐墊不夠厚實(shí)柔軟,稍微有一點(diǎn)硬,影響了乘坐舒適性。
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