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購(gòu)買(mǎi)車型宋PLUS 2020款 1.5T 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.98萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1526公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為我人生總的第一輛新車，這輛宋Plus還是我經(jīng)過(guò)幾番的挑選才選中的。到現(xiàn)在雖然由于上班還沒(méi)開(kāi)過(guò)幾次，但是我已經(jīng)迫不及待想和大家分享一下我的宋plus。首先這輛車最大的亮點(diǎn)就是顏值，換個(gè)奧迪的標(biāo)，估計(jì)一般的人都看不出來(lái)~哈哈！帥呆了�。�！我買(mǎi)的是灰色，比較大氣，紅色的更吸引人一點(diǎn)，個(gè)人喜好吧，內(nèi)飾我挺喜歡的，很有高級(jí)感！中控臺(tái)上沒(méi)有太多的按鍵，而且都是中文，對(duì)于我這個(gè)愛(ài)國(guó)的人來(lái)說(shuō)很友好，只有一塊中控屏，這樣看起來(lái)不會(huì)顯得那么的雜亂。方向盤(pán)座椅是黑色和棕色搭配，皮質(zhì)的，看起來(lái)很有檔次，握起來(lái)的手感也很不錯(cuò)，而且還可以在上面操控多媒體，使用起來(lái)特別的方便。最好的是可以下載很多軟件，比如抖音，吃雞游戲這些，當(dāng)然還可以唱歌，適合長(zhǎng)途旅行時(shí)解悶用~哈哈！然后就是后排座椅，后排的空間挺大的，一點(diǎn)也擁擠，然后后排座椅放倒完全可以當(dāng)成床了，我一個(gè)一米八的人躺在里面完全沒(méi)問(wèn)題，后期準(zhǔn)備再買(mǎi)一些野營(yíng)設(shè)備，無(wú)聊時(shí)，開(kāi)起來(lái)就能去旅行~這個(gè)車提速我個(gè)人覺(jué)得還好，因?yàn)橛腥齻�(gè)模式，一般我在城區(qū)開(kāi)就是標(biāo)準(zhǔn)型，上高速就是運(yùn)動(dòng)型，運(yùn)動(dòng)型提速就比較快，當(dāng)然也比較耗油，看個(gè)人需求，我現(xiàn)在開(kāi)了六百多公里，因?yàn)槲一旧隙荚诔抢镩_(kāi)，一直停停走走的，現(xiàn)在油耗是8，前兩天上個(gè)高速降到了6，可能還在磨合期，所以也不穩(wěn)定。車子的底盤(pán)還是挺穩(wěn)的，也有可能是我之前也沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)車，反正轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，人不會(huì)跟著車晃動(dòng)，然后就是減震，個(gè)人覺(jué)得也不錯(cuò)，畢竟這車在外觀上已經(jīng)做得很好了，總有些不足的地方吧，關(guān)上窗戶車?yán)锩孢�是比較安靜的，這個(gè)車在進(jìn)入隧道是還會(huì)自動(dòng)變換遠(yuǎn)近光哦，不用我自己操心了。
缺點(diǎn)：低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)偏大，有點(diǎn)明顯但是高速的時(shí)候感覺(jué)還可以。還有就是駕駛位置由于中控的原因，右腿的橫向空間有點(diǎn)小了�。�
外觀：20萬(wàn)以內(nèi)的suv，目前宋plus是最適合我胃口的，帥呆了，越看越喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺(jué)得比較一般吧，雖然說(shuō)沒(méi)有塑料感，但新車的味道也確實(shí)不怎么好聞
空間：前排空間暫且不說(shuō)，后排空間真的挺好的，座椅傾斜角度比較大，讓后排乘客的乘坐舒適度也有了很大的保障。最起碼長(zhǎng)途旅行做的就不會(huì)太過(guò)僵硬，后排放倒的空間更是大的嚇人，不舍得拉貨，拉重的東西，但萬(wàn)一以后用的上，咱也有不是。即使出去玩兒啥的，后面放個(gè)氣墊床也毫無(wú)壓力，躺下兩個(gè)人，另外旋轉(zhuǎn)屏幕下方有一塊很大的放東西的地方，能放下很大瓶的飲料，奶茶，空間很深，充電寶啥的也不在話下。
配置：性價(jià)比的話，我個(gè)人買(mǎi)這個(gè)車完全是為工作通勤用，雖然北京限號(hào)限行但我在六環(huán)外基本受限制影響不是很大，作為家庭用車或上下班用車基本上滿足了我對(duì)車的要求，該有的十幾萬(wàn)合資常規(guī)配置都有了，其他的配置就不一一介紹了，總言而知當(dāng)下華系車或者未來(lái)華系車在整車耐用性和整車質(zhì)量上能超越其他合資車企才是硬道理。加油華系車，加油國(guó)之傲BYD！
動(dòng)力：1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力很給力，還可以選擇運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力不可小覷，輕輕加下油門(mén)推背感十足，高速上跑運(yùn)動(dòng)模式輕松上120，
越野：
因?yàn)椴倏夭⒉皇且粋�(gè)單一的條件就能決定的，要看動(dòng)力系統(tǒng)、加速性、扭矩、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力傳輸系綜統(tǒng)合起來(lái)才能評(píng)價(jià)“操 控”我只能說(shuō)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、動(dòng)力夠用
油耗：個(gè)人感覺(jué)這個(gè)車還真的不算特別省油，談不上有多費(fèi)油，但是百公里接近十個(gè)油的油耗，感覺(jué)在當(dāng)今來(lái)看還是稍高，也可能是因?yàn)楸葋喌弦恢倍及阎匦姆旁陔妱?dòng)車上，沒(méi)怎么太兼顧燃油車的燃油經(jīng)濟(jì)性？
舒適：自己一個(gè)人坐也不在乎啥舒不舒服的，但是它表現(xiàn)的還是蠻不錯(cuò)的。座椅不僅寬大厚實(shí)而且對(duì)于腰部的支撐性和對(duì)于身子的包裹性都挺給力的，就算是出差的時(shí)候坐時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)不得勁兒，而且它的隔音能力很強(qiáng)在高速上都可以很安逸的開(kāi)車。
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