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購買時間2022年06月
購買地點四川 成都
裸車價格40.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:續(xù)航能力很強,平時開空調(diào)大概14塊,不開空調(diào)13塊,最便宜的時候80公里耗電只有11.7,對于一個2噸多的 suv來說已經(jīng)很滿意了,每次充到百分之90跑430 km妥妥的沒問題,操控很好,沒有加長的車,開起來很舒服,轉(zhuǎn)彎也不拖泥帶水,跟捷豹 xel差不多。性價比很高,比X3更便宜,標(biāo)配 L2.5巡航,在高速行駛的時候,自動巡航功能非常強大,讓人在堵車的時候不會覺得累,完全解放了雙手。
缺點:后排的空間不大,但是平時只能和老婆坐在一起,所以也不是很在意。
外觀:原車外觀;
內(nèi)飾:紅色的內(nèi)飾非常漂亮,而且氛圍燈在晚上更亮
空間:這輛車沒有加長,空間一般,但平時都是坐在后排的,所以對空間并不是很在意。
配置:買一輛電動X3,比X3還便宜,一應(yīng)俱全,以前的油車一公里要七毛錢一公里,在市區(qū)一公里一公里,一個月至少能省下一千塊錢,現(xiàn)在想去哪里玩就去哪里,不用擔(dān)心油費。
動力:動力隨叫隨到,雖然6.8 s的加速速度比一些新勢力的雙電機要慢上三秒,但是對于我這種開過油的人來說,已經(jīng)足夠了。
越野: 寶馬的操控也不錯,畢竟是以操控為主的品牌,開起來也不錯。
舒適:坐著還行,拖腿更好用,對一些小坑洼有很好的過濾效果,比以前的 xel要舒服一些,沒那么硬,方向盤基本沒有虛位,上手非常方便。
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