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中型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這款車(chē)型滿(mǎn)意的地方挺多的，首先因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車(chē)，所以上牌的時(shí)候享受了很多的優(yōu)惠政策。雖然買(mǎi)車(chē)的時(shí)候沒(méi)有太多的優(yōu)惠，但是因?yàn)檫@些費(fèi)用省下了，整體的價(jià)格還是降下來(lái)了。然后就是這臺(tái)車(chē)有很豐富的配置，不僅有智能配置，還有許多安全裝備，讓我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，就會(huì)比較安心了
缺點(diǎn)：我用了幾個(gè)月的車(chē)，沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的地方。
外觀：外觀沒(méi)得說(shuō)，妥妥的五星?，真的愛(ài)了這外觀
內(nèi)飾：車(chē)?yán)餂](méi)有難聞的氣味，從這一點(diǎn)上看出，廠(chǎng)家對(duì)于用料方面還是很講究環(huán)保的。設(shè)計(jì)和做工都不錯(cuò)，這兩點(diǎn)也是讓我挺滿(mǎn)意的。還有車(chē)內(nèi)的智能屏非常有科技感，一塊好像是4K 高清大屏，目前家用電視機(jī)最好的也就2K。車(chē)的內(nèi)飾基本做到了豪而不虛�！� 氛圍燈:240色LED氛圍燈，顏色多，可選性高。
空間：我個(gè)人身高183，坐進(jìn)去頭部空間還有一圈，試駕的時(shí)候好多朋友一起陪著去玩的，在車(chē)內(nèi)四五個(gè)人也不覺(jué)得很擠，后排地板純平，即使跑長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得太難受，中控的話(huà)拿東西不是那么方便，這個(gè)需要稍微克服下，儲(chǔ)物空間這塊還是可以的。
配置：三電終身質(zhì)保，送的終身保養(yǎng)性?xún)r(jià)比高！同級(jí)別配置很高�。�
動(dòng)力：早就聽(tīng)說(shuō)純電動(dòng)車(chē)提速是比較迅速的，我一開(kāi)始還對(duì)此有點(diǎn)懷疑，但是在試駕的時(shí)候，就已經(jīng)推翻了以前對(duì)電動(dòng)車(chē)的認(rèn)識(shí)，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)還真是挺快的。車(chē)輛在起步的時(shí)候，這種隨叫隨到的動(dòng)力確實(shí)是有的，而且在后期的加速中，也會(huì)隨著加速的節(jié)奏不斷上升。
越野：
轉(zhuǎn)向偏輕，如果有多個(gè)助力模式可以調(diào)節(jié)就更好了
舒適：車(chē)子的底盤(pán)避震還是比較不錯(cuò)的，過(guò)濾的效果還是很好的，車(chē)內(nèi)的話(huà)基本是感受不到抖動(dòng)的，而且整個(gè)車(chē)的隔音效果做的很舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格28.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1318公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)價(jià)位，93kw的三元鋰電池，幾乎無(wú)所不能的配置，駕駛的操控性乘坐的舒適性，終身質(zhì)保，幾乎是完美的
缺點(diǎn)：懸掛方面調(diào)教的比較硬吧，感覺(jué)過(guò)那種顛簸路段的時(shí)候，減速路段的時(shí)候震動(dòng)感還是比較大的，在車(chē)?yán)锩孢@個(gè)就有一點(diǎn)意外了。
外觀：外觀感覺(jué)還可以的，看著還是很順眼的啊，整體方方正正的看著很穩(wěn)很踏實(shí)，雖說(shuō)顯得中庸了一點(diǎn)，但踏踏實(shí)實(shí)的也沒(méi)啥不好的。另外肌肉線(xiàn)條還是可以的，整體看著比較舒服，就是大燈造型，個(gè)人感覺(jué)差點(diǎn)意思，不是那么犀利。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)還算可以,有NAPPA真皮座椅搭配Alcantara翻毛皮材質(zhì).☆ 手勢(shì)控制:有這個(gè)功能,不過(guò)不太靈敏,一般比較少使用☆ 車(chē)聯(lián)網(wǎng):有騰訊視頻,可以看電影和綜藝,兩個(gè)分屏也不影響駕駛者☆ 氛圍燈:燈帶還有帶魚(yú)形式,64色氛圍燈,可自動(dòng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)調(diào)節(jié)亮度屏幕音響:音響效果不錯(cuò),哈曼其下的燕飛利仕音響,開(kāi)啟環(huán)繞聲音效就很享受
空間：這車(chē)乘坐空間相當(dāng)大，吊打特斯拉。如果能加腳托就更完美啦！
配置：可以接受的這個(gè)性?xún)r(jià)比，基于底盤(pán)調(diào)教和駕駛性能還是值得呢，雖然我的確喜歡它的外觀，但是真正讓我覺(jué)得性?xún)r(jià)比高的地方是20多萬(wàn)的車(chē)不管從外觀還是內(nèi)飾到最重要的底盤(pán)調(diào)教和駕駛性能做出了五六十萬(wàn)的感覺(jué)。這個(gè)光我說(shuō)沒(méi)有用，大家一定一定要試駕，試駕完才知道值在那里。保養(yǎng)維護(hù):以后觀察，目前尚未例保，保養(yǎng)維修情況以后我會(huì)追加分享給大家4S店售后服務(wù):已經(jīng)對(duì)接，店家較主動(dòng)，會(huì)有一個(gè)一對(duì)一服務(wù)的群，里面很多車(chē)相關(guān)服務(wù)工作人員，有任何問(wèn)題就在里面溝通。品牌評(píng)價(jià):品牌定位于年輕時(shí)尚人群，市場(chǎng)前景可期。極狐品牌應(yīng)專(zhuān)注集中不夠，前臉極狐標(biāo)識(shí)非常好，后尾英文字母也大氣，但藍(lán)谷麥格納不倫不類(lèi)，希望改為“藍(lán)谷極狐”或“極狐”。
動(dòng)力：4.6秒的百公里加速真的很帶勁吧，我還是比較喜歡開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，駕駛這輛車(chē)的，特別是在高速公路上，我覺(jué)得只有速度才能帶給我激情，畢竟速度與激情二者都可兼得。
越野：
方向盤(pán)輕巧，而且指哪打哪，轉(zhuǎn)彎半徑小，很靈活。
舒適：座椅記憶和加熱功能開(kāi)長(zhǎng)途不累，空間足，后排舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格27.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航能力強(qiáng)，滿(mǎn)電程653公里，無(wú)里程售慮；充電速度，1小時(shí)充滿(mǎn)，且支持發(fā)動(dòng)充電，不影空調(diào)多媒體使用；單踏板膜式，輔助駕駛操控輕松，將長(zhǎng)時(shí)駕駛疲勞降至最低；4K大屏能滿(mǎn)足多種使用需求：汽車(chē)外觀運(yùn)動(dòng)十足，輪轂和貫穿式尾相當(dāng)亮眼；軸距2.9米，后排空間十分寬敞，后排座可以放倒，增加儲(chǔ)物空間；
缺點(diǎn)：沒(méi)有什么最不滿(mǎn)意吧，畢竟價(jià)格實(shí)惠，非要找點(diǎn)出來(lái)說(shuō)，輔助駕駛沒(méi)有特斯拉的精確智能，不過(guò)作為老特斯拉車(chē)主，我知道特斯拉剛開(kāi)始也是很low的，一次次更新后才逐步有今天的完善，極狐作為新車(chē)型相信也能慢慢趕上
外觀：車(chē)身線(xiàn)條感不錯(cuò)�？萍几幸话�，看著沒(méi)有電車(chē)感覺(jué)，更多的感覺(jué)像油車(chē)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色我很喜歡，氛圍燈晚上很有情調(diào)，完全沒(méi)異味。
空間：全車(chē)有24個(gè)儲(chǔ)存空間，而且空間很大，完全不壓抑。
配置：性?xún)r(jià)比還行吧，配置方面不是很高，價(jià)格來(lái)說(shuō)也沒(méi)有優(yōu)惠。
動(dòng)力：動(dòng)力流暢，上坡無(wú)壓力，加速響應(yīng)及時(shí)，超車(chē)無(wú)壓力，動(dòng)力強(qiáng)勁
越野：
首先值得肯定的是，這臺(tái)車(chē)有很多豐富的操控配置，對(duì)于開(kāi)車(chē)確實(shí)很有實(shí)用價(jià)值。比如說(shuō)在停車(chē)的時(shí)候，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)和360度全景影像都挺實(shí)用的。最好的一點(diǎn)是在倒車(chē)的時(shí)候，還有倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)的幫助。缺點(diǎn)就是因?yàn)檩S距和車(chē)長(zhǎng)都比較大，所以轉(zhuǎn)彎半徑也會(huì)相應(yīng)的變大，掉頭時(shí)就沒(méi)有那么容易了。
舒適：我從長(zhǎng)沙出發(fā)到懷化長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)坐久了，我的總體感受就是久坐身體不會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)烈的酸痛或者不舒服，我不敢講一點(diǎn)點(diǎn)疲憊感都沒(méi)有或者一點(diǎn)酸痛都沒(méi)有。大家可以想想你長(zhǎng)時(shí)間睡在床上都會(huì)不舒服，只是不會(huì)坐一會(huì)就腰酸什么的，整體下來(lái)沒(méi)有太大的疲憊感，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)需要集中注意力難免會(huì)?點(diǎn)感疲憊感，聽(tīng)說(shuō)這個(gè)座椅設(shè)計(jì)是叫“零重力座椅”包裹性很強(qiáng)。主副駕帶座椅通風(fēng)加熱，上面??氣孔排氣，舒服。車(chē)內(nèi)噪音沒(méi)什么感覺(jué)，車(chē)玻璃是雙層?，加上米其林的車(chē)胎超低滾阻輪胎，所以沒(méi)什么感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格28.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：談?wù)剰奶彳?chē)到現(xiàn)在的感受首先最讓我滿(mǎn)意的是極狐店里的服務(wù)，從始至終服務(wù)態(tài)度沒(méi)得說(shuō)，交車(chē)儀式做的比很多豪車(chē)都要隆重，讓我們有特別被重視的感覺(jué)，目前開(kāi)了兩天總體下來(lái)小狐貍表現(xiàn)都特別不錯(cuò)，
缺點(diǎn)：唯一的缺陷就是運(yùn)動(dòng)模式有點(diǎn)費(fèi)電，但是開(kāi)起來(lái)是真的爽，媲美跑車(chē)了哈哈，所以這也就不算缺陷啦
外觀：外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，輪轂20寸，整車(chē)有麥格納工廠(chǎng)生產(chǎn)品質(zhì)一流
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，上檔次，氛圍燈很有氛圍有木有��！
空間：很喜歡這個(gè)無(wú)線(xiàn)充電，很方便，空間很大，后備箱也足夠大。十分滿(mǎn)意
配置：開(kāi)到現(xiàn)在，整體的實(shí)用性是比較強(qiáng)的，而且我到現(xiàn)在還是沒(méi)有感覺(jué)出什么不滿(mǎn)意的地方吧，整體的表現(xiàn)是很好的。
動(dòng)力：標(biāo)參數(shù)看起不突出，但是實(shí)際駕駛絕對(duì)可以用推背感來(lái)形容
越野：
底盤(pán)有韌性，指向精準(zhǔn)，我一直以為只有特斯拉開(kāi)著才會(huì)有的質(zhì)感，我一拿上極狐就改觀了
舒適：舒適型相當(dāng)不錯(cuò)。底盤(pán)調(diào)教的軟硬度好，濾振效果很好！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格28.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：今年9月購(gòu)車(chē)到目前使用已經(jīng)快兩個(gè)月了，談?wù)勛约哼@一段時(shí)間的用車(chē)感受。本人工作居住在上海，從20年就開(kāi)始拍車(chē)牌奈何一直沒(méi)有拍到，于是有了購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的想法，以前一直覺(jué)得新能源車(chē)?yán)m(xù)航里程不行，跑長(zhǎng)度回老家的需求不能滿(mǎn)足，而且覺(jué)得電池技術(shù)不是很成熟所以一直沒(méi)有下手購(gòu)買(mǎi)。今年老婆有了寶寶買(mǎi)車(chē)就成了剛需。于是著手看車(chē)，首先去看了小鵬G3I，車(chē)機(jī)還是比較靈敏和智能的。奈何車(chē)子空間不大，本人和老婆都是高個(gè)子做進(jìn)去覺(jué)得局促就PASS掉。小鵬P7后排凸起，家人坐著不舒服也被排除掉。后來(lái)懂車(chē)帝極狐和比亞迪碰撞，引起了我的注意，抱著試試看的態(tài)度選擇試駕。下載了APP預(yù)約了試駕，試駕專(zhuān)員很快就和我聯(lián)系，約了周六過(guò)去寶山極狐中心體驗(yàn)，銷(xiāo)售比較熱情詳細(xì)講解了一下車(chē)輛的各種功能后我開(kāi)始操作。上手不錯(cuò)，感覺(jué)很像有車(chē)，而且車(chē)的顏值和大連屏很吸引我，車(chē)的空間也非常不錯(cuò)。但是基于以往北汽的服務(wù)和品質(zhì)還是心里打鼓，由于不喜歡立式屏幕，個(gè)人對(duì)于特斯拉也沒(méi)有多大的興趣。再三考慮還是做了那個(gè)“敢于吃螃蟹的人”。9月提車(chē)到現(xiàn)在快兩個(gè)月了，整體感受如下：續(xù)航：續(xù)航還是很抗打的，滿(mǎn)電653KM的續(xù)航在國(guó)慶自駕的使用中，長(zhǎng)途能做到1:1的電耗，城市路上也差不多1:1.5.基本滿(mǎn)足長(zhǎng)途通行�？斐湟脖容^快，50到95基本三四十分鐘搞定。駕駛感受上：個(gè)人覺(jué)得極狐做的還是比較像油車(chē)的感受的，畢竟是傳統(tǒng)車(chē)企的底蘊(yùn)在。方向盤(pán)重量適中，我以前以為新能源車(chē)會(huì)輕飄飄的。底盤(pán)過(guò)濾不錯(cuò)，不會(huì)很硬也不會(huì)把路面顛簸都過(guò)濾掉，會(huì)有很好的反饋；輔助駕駛在堵車(chē)時(shí)候很不錯(cuò)，比較省力；360全景影像清晰實(shí)用，新手停車(chē)也妥妥的。科技感上:大連屏、氛圍燈、真皮座椅都把檔次和科技感拉的很滿(mǎn)，車(chē)機(jī)比較流暢小狐貍喚醒及時(shí)。服務(wù)上：購(gòu)車(chē)后會(huì)有專(zhuān)屬群為你服務(wù)，我內(nèi)存卡塞進(jìn)去拔不出來(lái)售后立馬上門(mén)處理，并送了一個(gè)新的內(nèi)存卡。在群里提出疑問(wèn)都處理及時(shí)，這點(diǎn)非常好。最
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是新車(chē)的味道比較大，怎么說(shuō)也是新車(chē)這點(diǎn)我還是可以接受的，我專(zhuān)門(mén)買(mǎi)的炭包和車(chē)載香水，就是為了快速除味，自己也是有鼻炎，聞著不是很舒服，這段時(shí)間開(kāi)車(chē)都是開(kāi)著窗子。
外觀：一開(kāi)始感覺(jué)一般，實(shí)際上現(xiàn)場(chǎng)看車(chē)真的很帥，遠(yuǎn)看造型科幻 流線(xiàn)的元素，銀灰色l耐臟，近看有些敦實(shí)。我和老爹就喜歡這種敦實(shí)厚重的。我除了圓滾滾也一直喜歡開(kāi)拓者、唐、撼路者這樣的造型。另外車(chē)標(biāo)真是好看...我就喜歡這種對(duì)稱(chēng)的圖案哈哈。
內(nèi)飾：儀表，中控大屏，導(dǎo)航超大屏，64色氛圍燈，科技感十足，座椅真皮，通風(fēng)加熱
空間：183的身高頭部空間還有一拳,試駕的時(shí)候5個(gè)男人在車(chē)內(nèi)也不算特別擠.后排地臺(tái)純平中間位即使是長(zhǎng)途也不會(huì)特別不舒服.中控可能取拿東西不太方便,但是中控調(diào)節(jié)車(chē)機(jī)方便,有取必有舍吧.儲(chǔ)物空間還是不錯(cuò)的,門(mén)板儲(chǔ)物格可以放下幾塊布和一把遮陽(yáng)傘.家人乘坐評(píng)價(jià):跑長(zhǎng)途旅行,5個(gè)人也很舒服啊,行李那些也能放得下,還可以帶上充電寶,使用車(chē)的對(duì)外放電功能,可以使用電磁爐或者烤爐,野營(yíng)也是一種不一樣的體驗(yàn).后備廂容積:后排座位放到基本可以做到純平,放下3個(gè)大的行李箱都沒(méi)有問(wèn)題☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):手機(jī)槽有無(wú)線(xiàn)充電存放方便,化妝鏡也有燈光
配置：這個(gè)價(jià)格，我覺(jué)得這車(chē)子基本是無(wú)敵的存在，只是我總覺(jué)得極狐這個(gè)品牌的廣告打的太少，身邊很多朋友都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，我自己也很少看到他的廣告，可能北汽有錢(qián)吧，不急你買(mǎi)不買(mǎi)他的車(chē)，包括他的真實(shí)續(xù)航做的這么牛逼，官網(wǎng)也是做的輕描淡寫(xiě)，不過(guò)也有可能是他的廣告部不想干了
動(dòng)力：這款車(chē)型據(jù)說(shuō)零到百的官方加速時(shí)間僅僅只有8.4秒，我感覺(jué)還是可以的，之所以沒(méi)選擇那款四驅(qū)性能版的，就是覺(jué)得這個(gè)車(chē)的動(dòng)力已經(jīng)很適合城市跑車(chē)的需要了。從起步到加速可以說(shuō)是一氣合成，開(kāi)車(chē)有一種行云流水般的順暢，特別是我出門(mén)辦事趕時(shí)間的時(shí)候，開(kāi)著極狐出去，動(dòng)力加提速?zèng)]有一點(diǎn)拖泥帶水�？傮w表現(xiàn)不錯(cuò)！
越野：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向沒(méi)有什么虛位吧,剎車(chē)前段有點(diǎn)虛,我感覺(jué)電車(chē)都是差不多的,感覺(jué)比蔚來(lái)es6的剎車(chē)更有信心點(diǎn)吧.在高速的時(shí)候變道可能是因?yàn)?0寸的輪胎和2.1T的車(chē)重的原因吧,還是很穩(wěn)的.☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:全自動(dòng)泊車(chē),無(wú)論是側(cè)方停車(chē)位還是斜的停車(chē)位,只能停車(chē)位線(xiàn)是清晰的話(huà),都可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車(chē).一旦有行人或者車(chē)輛從旁邊經(jīng)過(guò)的話(huà),都會(huì)緊急剎車(chē)等待周?chē)h(huán)境安全之后,才會(huì)恢復(fù)自動(dòng)泊車(chē)的功能.從提車(chē)到現(xiàn)在,我試過(guò)5次這個(gè)自動(dòng)泊車(chē),4次成功,還算很不錯(cuò)的了.停車(chē)時(shí)間快的話(huà)8秒,長(zhǎng)的話(huà)20秒以?xún)?nèi)吧,具體還是要看周?chē)h(huán)境的復(fù)雜程度.☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):只要車(chē)道線(xiàn)清晰,城市也可以使用.不過(guò)在高速上使用體驗(yàn)更好.只要你放心交給它,基本上可以雙手短暫離開(kāi)方向盤(pán),即時(shí)在拐彎的路段也很從容的轉(zhuǎn)彎并保持車(chē)道居中,它也不算是一直左右調(diào)整,總體來(lái)說(shuō)的話(huà)它的居中調(diào)整還是很舒服的.☆ 并線(xiàn)輔助:這個(gè)功能說(shuō)實(shí)話(huà),很多人會(huì)說(shuō)可有可無(wú).但是在晚上的時(shí)候還是很好用的.尤其是現(xiàn)在很多電動(dòng)車(chē)晚上都不開(kāi)車(chē)燈,我們?cè)谟^察后視鏡的時(shí)候很難看到那些電動(dòng)車(chē)是否在我們車(chē)的兩側(cè),在變道或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候就是盲區(qū)了很容易發(fā)生碰撞,有一次我差點(diǎn)看不到,在拐彎的時(shí)候就撞上了,也算是避免了一次事故.底盤(pán)穩(wěn)定性:非常穩(wěn),麋鹿測(cè)試成績(jī)77足以證明,緊急轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾不嚴(yán)重方向盤(pán)操控感:低速的時(shí)候挺輕的,但比其他車(chē)也會(huì)重一些,如果車(chē)速很快的時(shí)候方向盤(pán)就變得很重了,在高速時(shí)的操控就會(huì)給到你充足的信心剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)踏板不算很重,前端的話(huà)是有點(diǎn)虛的,電車(chē)都差不多,所以一般我們會(huì)使用單踏板或者經(jīng)濟(jì)模式,帶有動(dòng)能回收的減速可能會(huì)更加安全吧.
舒適：全車(chē)納帕真皮座椅，而且有座椅加熱和痛風(fēng)，腿部空間寬敞
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格29.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1624公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電耗不高，車(chē)內(nèi)空間很大，底盤(pán)調(diào)教舒適，外表高端大氣，內(nèi)飾科技爆棚，座椅舒適度很好，車(chē)內(nèi)靜密性很好，售后服務(wù)很及時(shí)很熱情，晚上11點(diǎn)多咨詢(xún)他們有些功能怎么使用馬上會(huì)有人員回復(fù)，上牌照的時(shí)候中午還會(huì)請(qǐng)我們?nèi)コ燥垺?/span>
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意1.服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少，微修保養(yǎng)不方便：2、內(nèi)飾鋼琴漆、顯示屏容易留指紋�。�3.前排杯架位置不合適，拿起杯子不方便；4.車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)容少，更新不便捷
外觀：外觀前臉很性感，側(cè)面也很好看。冰灰的小狐貍，看起來(lái)很漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾較單一，選擇性較小。內(nèi)飾用料不錯(cuò)！整體來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)。
空間：空間夠用☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):可以放到，后排沒(méi)有凸起，后排也可以放到，
配置：個(gè)人認(rèn)為極狐阿爾法T性?xún)r(jià)比還是比較高。首先它是一款高起點(diǎn)的國(guó)產(chǎn)智能電車(chē)，定位就是高端智能電車(chē)，當(dāng)然它的定位還體現(xiàn)在配置與外觀上，因?yàn)檫@款車(chē)不論在安全上還是操控上都擁有豐富的配置，并且這款車(chē)的外觀與內(nèi)飾都采用了新穎的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是定價(jià)25-30萬(wàn)之間，雖然沒(méi)有太多的潛在對(duì)手，但是對(duì)于他本身來(lái)講，可能消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為比較貴一點(diǎn)，不過(guò)我個(gè)人還是很推薦喜歡這款車(chē)?購(gòu)買(mǎi)。 品牌評(píng)價(jià)：ARCFOX極狐并不是一個(gè)讓打家特別熟悉得品牌，他其實(shí)是北汽得新能源品牌，而且定位為國(guó)產(chǎn)高端純電動(dòng)SUV 但是北汽在品牌宣傳上像是不是很給力。
動(dòng)力：起步還是比較快得，加速比較穩(wěn)，電機(jī)反應(yīng)迅速��！
越野：
車(chē)子比較好開(kāi)，很容易上手，很不錯(cuò)。。。。
舒適：過(guò)減速帶的時(shí)候基本試不出顛簸感，還不錯(cuò)???
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格27.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6584公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：頂級(jí)安全：55000牛米每度的車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度全球第二（第一是它兄弟），所帶來(lái)的頂級(jí)被動(dòng)安全、良好操控性、耐久度，同平臺(tái)車(chē)幾次對(duì)撞中巋然不動(dòng)的車(chē)籠結(jié)構(gòu)。從未有大的自燃事故的sk電芯和頂級(jí)的電池包設(shè)計(jì)制造，在某對(duì)撞試驗(yàn)后被火蔓延依然毫發(fā)無(wú)損。超強(qiáng)續(xù)航：月度平均百公里電耗13.7度，折算續(xù)航達(dá)到683公里。高速105左右車(chē)速跑600公里，實(shí)測(cè)電耗17.3度，折算續(xù)航540公里。實(shí)測(cè)一次充電到629表顯，跑了503公里表顯還剩171掉了458，屬于反向虛標(biāo)，過(guò)于優(yōu)秀。了解其他車(chē)友數(shù)據(jù)，平均電耗應(yīng)該也在15到16之間，也就是隨便開(kāi)保底九折往上。市面上對(duì)比一下，極狐幾何就是續(xù)航實(shí)在的王者！座椅舒適：前后四座納帕真皮零重力座椅，親身經(jīng)歷高速六小時(shí)不間斷毫無(wú)不適，本是分內(nèi)之事，但對(duì)比各種廠(chǎng)商的奇葩座椅問(wèn)題，反襯出極狐的靠譜。隔音隔熱優(yōu)秀：敦實(shí)的車(chē)體車(chē)門(mén)和里面厚道的用料就是干這個(gè)的，100車(chē)速以下很安靜，110往上也算良好，空調(diào)開(kāi)兩分鐘調(diào)一檔就能保持，所以冬夏使用實(shí)際續(xù)航當(dāng)然要更實(shí)在，能量耗散低啊。充電速度：超充穩(wěn)定90千瓦以上好評(píng)，是第一檔�？斐涞故呛芤话�30多千瓦，比不過(guò)漢的升壓策略。用料良心：西門(mén)子電機(jī)，sk電池，上鋼下鋁車(chē)身，華為5g芯片，讓人知道什么叫簡(jiǎn)單參數(shù)體現(xiàn)不出來(lái)的強(qiáng)大和可靠。加工調(diào)教：麥格納mafact制造體系帶來(lái)高標(biāo)準(zhǔn)的加工調(diào)教用料品控，這確實(shí)和其他制造廠(chǎng)拉開(kāi)了檔次差距。駕駛質(zhì)感：就是麥格納的那種奔馳味道。。服務(wù)：專(zhuān)屬服務(wù)群體驗(yàn)好，有問(wèn)必答。車(chē)友群里技術(shù)和售后領(lǐng)導(dǎo)常駐隨時(shí)收集反饋問(wèn)題，在認(rèn)真做事。
缺點(diǎn)：1、極狐品牌還處在起步階段，售后網(wǎng)點(diǎn)偏少；2、前排座椅后面沒(méi)有置物袋，略顯不方便。
外觀：車(chē)身設(shè)計(jì)出自大師之手，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，也耐看。沒(méi)有過(guò)多的修飾，很大氣，街上跑，超高回頭率。車(chē)身做工:做工仔細(xì)，接縫處很均勻，貼合緊密，不愧是出自大廠(chǎng)。車(chē)輪設(shè)計(jì):大花瓣輪轂設(shè)計(jì)，很有設(shè)計(jì)感，也很大氣。配的米其林ps4輪胎，很高端。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說(shuō)實(shí)在的很一般，現(xiàn)在其實(shí)10幾萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)內(nèi)飾都很棒了，這個(gè)價(jià)格都快接近30萬(wàn)了，這個(gè)內(nèi)飾顯然是不過(guò)關(guān)的。
空間：空間非常寬敞，一個(gè)180的成年人，在后排落座頂部還能有空間，更不用說(shuō)大部分的乘客，在第二排都能來(lái)個(gè)葛優(yōu)躺。我們后排最多坐下過(guò)5個(gè)成人（當(dāng)然不推薦哈）。
配置：網(wǎng)上都說(shuō)這款車(chē)定價(jià)太高，北汽不自量力，性?xún)r(jià)比不高。但等你開(kāi)一段時(shí)間的這個(gè)車(chē)后，絕對(duì)會(huì)有不同的感受，就跟當(dāng)年的蔚來(lái)一樣，所有人都吐槽貴，但現(xiàn)在依然大賣(mài)。這輛車(chē)30萬(wàn)不到的價(jià)格，品質(zhì)確實(shí)能達(dá)到寶馬5系的水平。
動(dòng)力：西門(mén)子的電機(jī)，穩(wěn)定強(qiáng)大可靠，單電機(jī)起步都拉開(kāi)其他車(chē)一大截，但還是溫和駕駛好，安全文明。
越野：
操控方面，因?yàn)樵谫I(mǎi)之前4s有個(gè)活動(dòng)，提了交個(gè)意向金，讓深度試駕兩天，這活動(dòng)挺好的，對(duì)比其他車(chē)型，我感覺(jué)算中上水平�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:真實(shí)測(cè)試了在手機(jī)里操控泊車(chē)，好評(píng)啊，太愛(ài)這個(gè)功能底盤(pán)穩(wěn)定性:底盤(pán)穩(wěn)定性肯定沒(méi)問(wèn)題，麥格納調(diào)校的底盤(pán)大可放心，
舒適：舒適型就不用多說(shuō)了，零重力座椅座椅加熱通風(fēng)等等
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、超長(zhǎng)續(xù)航里程，滿(mǎn)電標(biāo)稱(chēng)續(xù)航653km，實(shí)測(cè)北京市區(qū)上下班綜合路況下，續(xù)航超過(guò)標(biāo)稱(chēng)，想去哪就去哪，毫無(wú)續(xù)航焦慮；2、20幾萬(wàn)的車(chē)絕對(duì)給你4、5十萬(wàn)車(chē)的高級(jí)感，無(wú)論是內(nèi)飾還是開(kāi)起來(lái)那種穩(wěn)穩(wěn)的底盤(pán)調(diào)教，都讓人倍感愉悅；3、軸距長(zhǎng)、空間大，4788×1940×1683的車(chē)身尺寸，加上2915的軸距，絕對(duì)是大空間，隨你折騰，前后排極度舒適。4、外觀顏值超贊，走在大街上回頭率極高，越看越耐看，車(chē)子很大，但是不蠢，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，輪轂大氣上檔次。
缺點(diǎn)：1：前期APPA比較拉胯，經(jīng)常閃退無(wú)響應(yīng)等等，現(xiàn)在改進(jìn)了已經(jīng)好多了。2：車(chē)機(jī)系統(tǒng)里面安裝的軟件較少，人車(chē)交互不太理想，白白浪費(fèi)2塊大屏3：4S服務(wù)給8分吧，按說(shuō)30萬(wàn)的車(chē)了，總感覺(jué)不是那么回事。
外觀：整車(chē)的設(shè)計(jì)，大量采用了北極的元素。比如：車(chē)燈的靈感來(lái)自于北極狐的眼睛，車(chē)身簡(jiǎn)潔有力，窗線(xiàn)上的鍍鉻條渾然一體；奧丁神槍般賦予斗志和張力的穿透式腰線(xiàn)，從車(chē)刺穿過(guò)車(chē)頭貫穿至另一側(cè)，伴隨著型面的炫光極具質(zhì)感。輪轂設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于冰川切割，帶出一種機(jī)械感的同時(shí)，讓外觀更加強(qiáng)健有力。
內(nèi)飾：晚上氛圍燈一開(kāi)，駕駛感覺(jué)直接就上來(lái)了，而且車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有異味，真是太贊了
空間：本人身高1.87米座駕駛位毫無(wú)壓力，后排坐四個(gè)人一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。?
配置：個(gè)人認(rèn)為 極狐 阿爾法T性?xún)r(jià)比還是比較高。首先它是一款高起點(diǎn)的國(guó)產(chǎn)智能電車(chē)，定位就是高端智能電車(chē)，當(dāng)然它的定位還體現(xiàn)在配置與外觀上，因?yàn)檫@款車(chē)不論在安全上還是操控上都擁有豐富的配置，并且這款車(chē)的外觀與內(nèi)飾都采用了新穎的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是定價(jià)25-30萬(wàn)之間，雖然沒(méi)有太多的潛在對(duì)手，但是對(duì)于他自身來(lái)講，可能消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為比較貴一點(diǎn)，不過(guò)我個(gè)人還是很推薦喜歡這款車(chē)的購(gòu)買(mǎi)。品牌評(píng)價(jià):ARCFOX極狐并不是一個(gè)讓大家特別熟悉的品牌，他其實(shí)是北汽的新能源品牌，而且定位為國(guó)產(chǎn)高端純電動(dòng)SUV 但是北汽在品牌宣傳上像是不是很給力。
動(dòng)力：提速非�？�，很精準(zhǔn)，電門(mén)一給，動(dòng)力立馬就來(lái)。這是和油車(chē)非常大的區(qū)別。如果開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，推背感非常強(qiáng)烈。
越野：
操控還是很準(zhǔn)的，底盤(pán)過(guò)濾也很好，指向和過(guò)彎都不錯(cuò)
舒適：因?yàn)槲沂情_(kāi)車(chē)的，關(guān)鍵是要副駕駛，還有后排的人坐著舒服，假如老婆試乘坐著不舒服，我也不會(huì)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)�？照{(diào)效果:再說(shuō)說(shuō)這個(gè)空調(diào)效果，廣州夏天很長(zhǎng)，車(chē)停在外面，過(guò)一會(huì)車(chē)內(nèi)溫度太高，上車(chē)前啟動(dòng)空調(diào)真的太有用了。座椅舒適性:nappa真皮座椅坐著那叫一個(gè)舒服，包裹性強(qiáng)，坐著很舒服�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排設(shè)有獨(dú)立出風(fēng)口，可以后排自行控制風(fēng)速，角度，很細(xì)節(jié)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格28.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，買(mǎi)電車(chē)考慮的是安全，而極狐在安全方面是佼佼者，第一：抗扭強(qiáng)度，前端時(shí)間的對(duì)撞視頻，某迪后來(lái)起火，才知道極狐的抗扭強(qiáng)度達(dá)到了55000Nmdeg - 60000Nmdeg，絕對(duì)是目前電動(dòng)車(chē)的天花板級(jí)別選手，第二：電池，用的SK的三元鋰電池搭載了北汽三電技術(shù)，目前沒(méi)有一起自然事件產(chǎn)生足以證明電池的安全性。第三：極狐還有很多安全性方面的小設(shè)計(jì)，比如自動(dòng)駕駛的需要手扶著方向盤(pán)，標(biāo)配熒光衣，頭枕可以作為安全錘破窗，后備箱有強(qiáng)制拉環(huán)打開(kāi)等等，這些都是極狐安全方面的提現(xiàn)。所以你足夠安全，我買(mǎi)車(chē)才放心不是么？其次，我覺(jué)得均衡才是極狐阿爾法最大的特點(diǎn)，不偏不倚，不極端，不拉胯，作為30w左右的家用車(chē)，基本上你想要的她都有！如果你想要轎車(chē)，她有S，你想要SUV，她有T。而我喜歡的是SUV，所以買(mǎi)的T653S+，所以以下數(shù)據(jù)都是T653S+的數(shù)據(jù)。如果你想要的是大空間，她有，長(zhǎng)度4788，軸距2915，雖然電車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距都很長(zhǎng)，但是極狐在此長(zhǎng)度上能達(dá)到2915的軸距，已經(jīng)很有優(yōu)秀了，2915的軸距可以讓前后兩排的乘坐空間設(shè)計(jì)很OK了，高度1683，離地高度160，應(yīng)對(duì)馬路牙子完全沒(méi)壓力！如果你想要乘坐舒適，她也有，空間大，而且座椅是Alcantara +Nappa真皮的零重力座椅，符合人體工程學(xué)，能更好的支持起背部和腰部，前排還有座椅通風(fēng)，后排的腿部支撐更長(zhǎng)，無(wú)論是自己和家人乘坐都很舒適。作為一個(gè)奶爸用戶(hù)，這點(diǎn)也是必不可少的考量。如果你想要科技感，她太有了，一進(jìn)去滿(mǎn)眼都是屏幕，甚至你會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)多，哈哈。一個(gè)儀表盤(pán)，一個(gè)導(dǎo)航娛樂(lè)大長(zhǎng)屏，一個(gè)車(chē)機(jī)中控屏，其實(shí)還有一個(gè)W-HUD顯示在前擋上。雖然屏幕很多，但是都有各自的作用，儀表盤(pán)不用說(shuō)了，跟傳統(tǒng)油車(chē)一樣，簡(jiǎn)單顯示車(chē)輛信息。導(dǎo)航娛樂(lè)屏，是用來(lái)操作各種APP的，比如音樂(lè)，導(dǎo)航，拍照，錄像，騰訊視頻等等，而且可以做到左邊一半顯示導(dǎo)航，給司機(jī)用，右邊一半顯示騰訊視頻，給副駕駛的家人看電影動(dòng)畫(huà)片。下面的中控屏，就是用來(lái)顯示空調(diào)，車(chē)窗，車(chē)門(mén)，設(shè)置等等車(chē)機(jī)控制的。HUD就是使用車(chē)機(jī)自帶百度導(dǎo)航的時(shí)候，能夠顯示轉(zhuǎn)彎箭頭，路的邊界線(xiàn)，限速信息等等。怎么樣，是不是很科技，很奈斯！如果你想要自動(dòng)輔助駕駛這些黑科技，她當(dāng)然也有拉，L2級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)巡航，能自動(dòng)識(shí)別彎道轉(zhuǎn)彎，能實(shí)現(xiàn)打轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行變道，但是也只是L2級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛哦，千萬(wàn)不要放心的把所有駕駛交給她，畢竟只是輔助，不能替代司機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，而且極狐也做了安全考量，如果雙手脫離方向盤(pán)15s，會(huì)自動(dòng)提示用戶(hù)需要手扶著方向盤(pán)，不然退出自動(dòng)輔助駕駛。黑科技雖好，也不能濫用哈。如果你想要百公里加速度，對(duì)不起，她（T653S+）沒(méi)有，哈哈，不過(guò)她（四驅(qū)）可以有，加5w的四驅(qū)版百公里加速時(shí)間4.6s，足夠你超越大部分的傳統(tǒng)油車(chē)了。如果你喜歡轎車(chē)，S的4.2s就更猛了，而且還有彈射起步模式。因?yàn)槲矣屑彝ィ笕诵『�，所以�?duì)我來(lái)說(shuō)8s左右的加速，加上電車(chē)的特性在120公里以?xún)?nèi)，基本動(dòng)力是隨叫隨到的，所以不用擔(dān)心超車(chē)太肉。如果你想要更多，單踏板、免費(fèi)充電樁，終生質(zhì)保等等就看大家自己探索啦。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方座椅記憶第一是從進(jìn)去車(chē)內(nèi)，點(diǎn)火到識(shí)別座椅記憶的位置比較慢，第二是設(shè)置多個(gè)座椅記憶要切換登錄賬號(hào)，雖然可以綁定9個(gè)，感覺(jué)也比較麻煩了，畢竟沒(méi)有那么多人開(kāi)同一輛車(chē)，就平時(shí)我和媳婦兒開(kāi)，不如門(mén)上有物理按鍵那種可以設(shè)置2到3個(gè)也足夠了。
外觀：只能矩陣大燈造型相當(dāng)漂亮，車(chē)身做工很細(xì)致，麥格納的做工就是不一樣，不愧是百年企業(yè)
內(nèi)飾：門(mén)板都貼了翻毛材質(zhì)布料，不再有物品碰撞塑料的聲音，考慮周到�！� 車(chē)聯(lián)網(wǎng):附送聯(lián)通4G網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)月8G流量，有喜馬拉雅、酷我音樂(lè)、騰訊視頻等，正常使用沒(méi)啥問(wèn)題；遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)，在市內(nèi)使用速度快；
空間：車(chē)寬1940，軸距2915，空間十足，特別寬敞，并且后排地板純平，后排三人坐起來(lái)很舒服
配置：就一句話(huà)注意各定語(yǔ)：豪華純電平臺(tái)所有suv車(chē)?yán)镄詢(xún)r(jià)比最高的一輛車(chē)，沒(méi)有之一！品牌評(píng)價(jià)：這車(chē)從去年就開(kāi)始關(guān)注，一直因?yàn)橹笜?biāo)的問(wèn)題沒(méi)有下手，今年感覺(jué)家庭的積分穩(wěn)了，所以提前定了車(chē)，從試駕到提車(chē)全程沒(méi)有任何波折，非常的順利，試駕小哥親自上門(mén)開(kāi)車(chē)試駕，極狐作為新勢(shì)力這方面做的確實(shí)不錯(cuò)，而且比起某國(guó)產(chǎn)不能提前裝充電樁，極狐只要下大定就可以樁，基本上車(chē)還沒(méi)提回來(lái)，我的樁已經(jīng)到位了，一點(diǎn)不耽誤用車(chē)。極狐還有一個(gè)特點(diǎn)就是為每一位車(chē)主建立一個(gè)專(zhuān)屬群（對(duì)，你沒(méi)看過(guò)，每車(chē)一個(gè)），群里關(guān)于樁的，車(chē)的售后都在，只要有問(wèn)題都可以群里提出來(lái)，基本都是第一時(shí)間幫你解決，服務(wù)確實(shí)比較到位。電車(chē)的維�；臼且荒暌淮�，一次三四百元，很不錯(cuò)了。就是極狐這銷(xiāo)量啊，有點(diǎn)真對(duì)不起這車(chē)的質(zhì)量，可能真怪后邊的北汽新能源大背景吧，隨著αs和華為的進(jìn)一步合作，希望極狐這個(gè)品牌的知名度能越來(lái)越高，越來(lái)越被人接受吧！
動(dòng)力：單電機(jī)版本，百公里加速的數(shù)據(jù)是8.4秒，但千萬(wàn)不要被這個(gè)數(shù)據(jù)所迷惑，在舒適模式下，它的起步速度可以秒殺絕大多數(shù)油車(chē)，更不用說(shuō)是運(yùn)動(dòng)模式了。至于特斯拉的起步5秒多，完全超出了正常使用的需求，華而不實(shí)
越野：
麥格納調(diào)較出來(lái)的車(chē)指向準(zhǔn)確無(wú)側(cè)傾。我經(jīng)常使用車(chē)位自動(dòng)泊入，車(chē)位自動(dòng)泊出，狹窄地方遙控車(chē)輛進(jìn)出功能，無(wú)一次失手。視頻包括自動(dòng)找車(chē)位泊入、自動(dòng)泊出和遙控出車(chē)位，視頻限60秒，我壓縮了一下。
舒適：先來(lái)講講這個(gè)零重力座椅，這個(gè)座椅設(shè)計(jì)的包裹性很強(qiáng)，支撐性強(qiáng)，比較符合人體學(xué)設(shè)計(jì)，就是坐久了也不會(huì)腰酸背痛，我們?nèi)キh(huán)滇的時(shí)候來(lái)去大概2個(gè)半小時(shí)全程沒(méi)有腰酸背痛的感覺(jué)，就是兩個(gè)字 舒服！隔音效果也是滿(mǎn)意呢，本身它就少了油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，加上車(chē)窗玻璃是雙層隔音玻璃，忘了說(shuō)零重力座椅采用的是真皮座椅，腰部支撐很OK！特別是家里面有老人的外出就不用擔(dān)心老人出門(mén)累腰疼的問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)我覺(jué)得就是動(dòng)力強(qiáng)，電機(jī)加速真的是太給力了，扭矩也挺大的，爆發(fā)力很強(qiáng)，動(dòng)力很好，感覺(jué)很爽。
缺點(diǎn)：車(chē)目前開(kāi)起來(lái)各個(gè)方面都很不錯(cuò)，沒(méi)有什么槽點(diǎn)
外觀：第一次看到就被大氣的外形吸引了，在街上的回頭率也特別的高
內(nèi)飾：其實(shí)我很喜歡極狐上車(chē)時(shí)候的啟動(dòng)界面，我覺(jué)得很酷�！� 車(chē)聯(lián)網(wǎng):互聯(lián)系統(tǒng)稱(chēng)不上完美，但是也符合我的要求，很多人都追求一個(gè)科技感，其實(shí)極狐也科技感十足。4K觸摸大屏，一邊導(dǎo)航一邊看電視，AI智能全系標(biāo)配，這次人臉還有手勢(shì)識(shí)別，☆ 氛圍燈:氛圍燈自己調(diào)節(jié)喜歡的顏色，64色供你選擇。屏幕音響:音響infinty12真的不要太好了，哈哈哈哈哈哈，我比較喜歡在車(chē)上聽(tīng)歌，沒(méi)想到這臺(tái)車(chē)給了我一個(gè)驚喜內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾顏色我選擇了黑色，第一個(gè)耐臟，第二個(gè)我覺(jué)得還是整體搭配黑色會(huì)好看一點(diǎn)，全景天窗晚上無(wú)聊了，坐在車(chē)?yán)锾芍葱切且彩且蝗な�。無(wú)線(xiàn)充電:一個(gè)很細(xì)節(jié)的東西，搭配無(wú)線(xiàn)充電，簡(jiǎn)直不要太好。
空間：空間是沒(méi)話(huà)說(shuō)，來(lái)看看副駕位置，背貼座椅然后把腿放直還留有一個(gè)拳頭的位置（這位小姐姐屬于身子短下半身長(zhǎng)的，手也長(zhǎng)，170的個(gè)子哈哈哈）完完全全夠坐，蹺二郎腿也是輕輕松松的不用擔(dān)心鞋子擦到車(chē)�？臻g大小么很贊！
配置：我感覺(jué)極狐品牌慢慢地深入人心，只要做出感動(dòng)的產(chǎn)品，消費(fèi)者一定會(huì)用人民幣投上一票，極狐值得擁有這一票。
動(dòng)力：動(dòng)力真的蠻不錯(cuò)的，純電的車(chē)子確實(shí)是不一樣，和汽油車(chē)原理不一樣，動(dòng)力來(lái)源也不一樣，開(kāi)這么大的車(chē)子，給我的是輕快的感覺(jué)，而且一直可以感受到源源不斷的動(dòng)力，后段的加速能力特別棒。
越野：
1、由麥格納調(diào)教的底盤(pán)很扎實(shí)，車(chē)身的穩(wěn)定性和支撐度都很好，在快速變道、轉(zhuǎn)彎都能給我足夠的信心。雖然底盤(pán)調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，但是并沒(méi)有犧牲太多乘坐的舒適性。2、智能駕駛方面，極狐 阿爾法T搭載的α-Pilot高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，采用雷達(dá)與攝像頭融合的感知技術(shù)，極速感知360°交通環(huán)境信息并實(shí)時(shí)同步處理，進(jìn)行安全高效的變道；至于車(chē)輛的全自動(dòng)泊車(chē)功能，則是能將超聲波傳感器信息和攝像頭信息進(jìn)行融合計(jì)算，檢測(cè)車(chē)輛與路緣、物體等距離，可識(shí)別空間車(chē)位和線(xiàn)車(chē)位，支持水平泊入、垂直泊入功能，還是非常方便。方向盤(pán)操控感:真皮方向盤(pán)的握感很不錯(cuò)，方向盤(pán)的力度略偏重，但也在可接受范圍內(nèi)。此外，方向盤(pán)的指向非常精準(zhǔn)，這對(duì)于駕駛者操控車(chē)輛提高的信心，指哪打哪。
舒適：零重力座椅，通風(fēng)加熱，就是后座中間太硬了，其他地方滿(mǎn)分但這里必須扣一分。
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