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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：電池線性續(xù)航，360全景影像，HUD，售后服務(wù)專屬群，實力派的配件供應(yīng)商，迎賓燈很炫酷
缺點：車機自帶的百度導(dǎo)航，閃退而且反應(yīng)有時滯后，極狐APP不穩(wěn)定
外觀：外觀是我最滿意的，車燈矩陣LED，太亮了，開近光對面老是用遠(yuǎn)光晃我兩下，車身腰線很漂亮，車輪很有質(zhì)感，帶著小狐貍的logo很是完美，話說小狐貍的車身秉承著工程師精神，極狐在車身安全上花費了很大的精力。即使是在大家都看不見摸不著的車身框架上，極狐都用了強度高達(dá)1500兆帕的熱成型鋼。物料成本高昂：應(yīng)用熱成型鋼和鋁合金材質(zhì)的車身，車身堅固程度沒得說，車身輕量化的目標(biāo)也得以有效實現(xiàn)。但這些優(yōu)秀的材料，也意味著高昂的物料成本，極狐可沒少為這一身輕盈的硬骨頭“下本錢”。這就是為什么很多媒體了解到極狐的鋼鋁混合車身后，紛紛評價“極狐阿爾法T和阿爾法S這兩款車對比同級車型，性價比極高”的原因。 技術(shù)成本高且實現(xiàn)難度大：鋼鋁混合車身的另一個技術(shù)攻堅難點，也是極狐舍得耗費大量成本和工程師智慧的地方，就是把不同材質(zhì)車身件進行堅固連接。為此，出產(chǎn)極狐的藍(lán)谷麥格納的生產(chǎn)線上，加入了專為鋼鋁結(jié)合的FDS自攻螺釘，SPR自沖鉚接等尖端工藝，車身焊點也設(shè)計精密，這樣就為極狐的用戶帶來了往往只有百萬級豪車上才能實現(xiàn)的鋼鋁混合車身。
內(nèi)飾：內(nèi)飾外觀是我第一眼就選擇小狐貍的很大原因，內(nèi)飾很有質(zhì)感，很高端的感覺，可能也是因為別的車內(nèi)飾太差比較的原因，用料也比較扎實吧☆ 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)軟件太少了，現(xiàn)在可以導(dǎo)航，多媒體，影視，喜馬拉雅，其他科娛樂的APP下載不了，這一點小狐貍還要努力加油?☆ 氛圍燈:氛圍燈這一點挺好，特別在晚上，能增加一些氛圍，而且可以調(diào)節(jié)顏色，車門下方的迎賓燈更顯得高大上?☆ 手勢控制:手勢控制不知道怎么用，沒用過，好像也沒聽說過，抽空在專屬群問一下。
空間：本人172cm，對我來說調(diào)好座椅，方向盤位置還是很舒服的，副駕跟后排空間很寬敞，后排座椅比較寬，坐著比較舒服，主駕座椅有一個零重力腰部支撐很好，前后，上下都可調(diào)?儲物空間也足夠用，有手套箱，扶手箱，中控屏下面還有個空間，中控屏下面空間要是再設(shè)計一下會更完美。
動力：動力方面運動模式動力十足，推背感很強，舒適模式也沒問題，我最喜歡單踏板模式，省電省剎車片還很安全?
越野：
自動泊車入位這個功能也不錯，標(biāo)識線清晰的話還是很精準(zhǔn)的?
續(xù)航：充電現(xiàn)在基本都沒問題，快充很方便，要是家里沒有私樁的話慢充有點不方便，我會偶爾找機會慢充一下，一般都是快充，但是有一個問題，慢充可以充到100%，快充都充不滿就自動停止了，試了幾次都是這樣。所以直接就把充電SOC設(shè)置成95%就行。 續(xù)航里程除了冬天和夏天，春秋1：1沒問題，表顯也比較準(zhǔn)確，沒有明顯錯誤，最主要電池耗電很線性，沒出現(xiàn)過尿崩情況，期待冬天驗證一下。
舒適：座椅非常滿意，坐在上面就像移動的大沙發(fā)，底盤也非常不錯，這款車底盤調(diào)校的很好，不僅穩(wěn)而且濾震效果非常好。夏天經(jīng)常開空調(diào)，這款車空調(diào)效果很棒，沒有幾分鐘車內(nèi)就會很涼爽。
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