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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：電池和續(xù)航里程很準，很真實音響效果非常好！空調(diào)制冷效果很好。駕駛感受很好，很平穩(wěn)。內(nèi)飾做工精致，用料扎實
缺點：手機app需要優(yōu)化和改進，穩(wěn)定性不好，還是應(yīng)該花點錢請個好的團隊自己開發(fā)。音響的隔音設(shè)計可能有缺陷。在車里說話外面是聽不見的，說明車的隔音和密封沒問題，但開著正常音量的音樂，外面卻聽的很清楚，說明音響的隔音設(shè)計做的不好
外觀：我覺得挺好看，灰色和黑色的結(jié)合比較耐看。這個就仁者見仁智者見智了。車身做工:車身的做工可以達到豪華車的要求，現(xiàn)在國內(nèi)組裝生產(chǎn)的車，只要價格在那兒，工藝都不差。
內(nèi)飾：屏幕/音響:音響絕對一流，個人感覺比寶馬5系的哈曼卡頓效果好，這個實在是太重要了，平時開車聽聽無損音樂，是很享受的。這也是我很看好這個車的重要原因之一內(nèi)飾材質(zhì):絕對是堆砌材料，所見所碰之處全是真皮。看來北汽對這個車確實寄予了厚望。特別推薦雙色內(nèi)飾☆ 手勢控制:這個功能就忽略吧，沒啥用，也不好用異味/異響:暫時沒有異響。新車也沒什么味道
空間：乘坐空間:乘坐空間真的超級大，比我的寶馬530還要大。這個車里面寬度很寬敞，再加上是SUV，高度也很富余。電動車的原因，后排地板中間沒有凸起。無論哪個位置，空間都是絕對富余。
動力：單電機版本，百公里加速的數(shù)據(jù)是8.4秒，但千萬不要被這個數(shù)據(jù)所迷惑，在舒適模式下，它的起步速度可以秒殺絕大多數(shù)油車，更不用說是運動模式了。至于特斯拉的起步5秒多，完全超出了正常使用的需求，華而不實
越野：
我不是專業(yè)人士，說不出來底盤好在哪兒。但是跟我的寶馬530對比，開著的感覺差不多，很平穩(wěn)。特斯拉的x開起來有點像大船
續(xù)航：在北京上下班開，平均車速20-25之間，這個季節(jié)開著空調(diào)24度，2檔風力，電耗在15-16之間。天氣涼爽不開空調(diào)的時候差不多13-14。平均下來，每天40公里的上下班里程，消耗的電量里程在40-42之間，續(xù)航里程非常準。653的總續(xù)航里程開著空調(diào)跑個600公里以上絕對沒問題。
舒適：座椅的舒適性不錯，駕駛位長時間駕車也不會感覺到后背痛，后排就跟坐沙發(fā)一樣。跑高速隔音也不錯，音響也很震撼。過減速帶的時候不會感到很顛簸，底盤做的很扎實的。大沙發(fā)，做起來很柔軟。
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