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購買時間2021年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格28.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，買電車考慮的是安全，而極狐在安全方面是佼佼者，第一：抗扭強度，前端時間的對撞視頻，某迪后來起火，才知道極狐的抗扭強度達到了55000Nmdeg - 60000Nmdeg，絕對是目前電動車的天花板級別選手，第二：電池，用的SK的三元鋰電池搭載了北汽三電技術(shù)，目前沒有一起自然事件產(chǎn)生足以證明電池的安全性。第三：極狐還有很多安全性方面的小設(shè)計，比如自動駕駛的需要手扶著方向盤，標(biāo)配熒光衣，頭枕可以作為安全錘破窗，后備箱有強制拉環(huán)打開等等，這些都是極狐安全方面的提現(xiàn)。所以你足夠安全，我買車才放心不是么？其次，我覺得均衡才是極狐阿爾法最大的特點，不偏不倚，不極端，不拉胯，作為30w左右的家用車，基本上你想要的她都有！如果你想要轎車，她有S，你想要SUV，她有T。而我喜歡的是SUV，所以買的T653S+，所以以下數(shù)據(jù)都是T653S+的數(shù)據(jù)。如果你想要的是大空間，她有，長度4788，軸距2915，雖然電車沒有發(fā)動機，軸距都很長，但是極狐在此長度上能達到2915的軸距，已經(jīng)很有優(yōu)秀了，2915的軸距可以讓前后兩排的乘坐空間設(shè)計很OK了，高度1683，離地高度160，應(yīng)對馬路牙子完全沒壓力！如果你想要乘坐舒適，她也有，空間大，而且座椅是Alcantara +Nappa真皮的零重力座椅，符合人體工程學(xué)，能更好的支持起背部和腰部，前排還有座椅通風(fēng)，后排的腿部支撐更長，無論是自己和家人乘坐都很舒適。作為一個奶爸用戶，這點也是必不可少的考量。如果你想要科技感，她太有了，一進去滿眼都是屏幕，甚至你會覺得有點多，哈哈。一個儀表盤，一個導(dǎo)航娛樂大長屏，一個車機中控屏，其實還有一個W-HUD顯示在前擋上。雖然屏幕很多，但是都有各自的作用，儀表盤不用說了，跟傳統(tǒng)油車一樣，簡單顯示車輛信息。導(dǎo)航娛樂屏，是用來操作各種APP的，比如音樂，導(dǎo)航，拍照，錄像，騰訊視頻等等，而且可以做到左邊一半顯示導(dǎo)航，給司機用，右邊一半顯示騰訊視頻，給副駕駛的家人看電影動畫片。下面的中控屏，就是用來顯示空調(diào)，車窗，車門，設(shè)置等等車機控制的。HUD就是使用車機自帶百度導(dǎo)航的時候，能夠顯示轉(zhuǎn)彎箭頭，路的邊界線，限速信息等等。怎么樣，是不是很科技，很奈斯！如果你想要自動輔助駕駛這些黑科技，她當(dāng)然也有拉，L2級別自動輔助駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)巡航，能自動識別彎道轉(zhuǎn)彎，能實現(xiàn)打轉(zhuǎn)向燈進行變道，但是也只是L2級別的自動輔助駕駛哦，千萬不要放心的把所有駕駛交給她，畢竟只是輔助，不能替代司機實現(xiàn)自動駕駛，而且極狐也做了安全考量，如果雙手脫離方向盤15s，會自動提示用戶需要手扶著方向盤，不然退出自動輔助駕駛。黑科技雖好，也不能濫用哈。如果你想要百公里加速度，對不起，她（T653S+）沒有，哈哈，不過她（四驅(qū)）可以有，加5w的四驅(qū)版百公里加速時間4.6s，足夠你超越大部分的傳統(tǒng)油車了。如果你喜歡轎車，S的4.2s就更猛了，而且還有彈射起步模式。因為我有家庭，大人小孩，所以對我來說8s左右的加速，加上電車的特性在120公里以內(nèi)，基本動力是隨叫隨到的，所以不用擔(dān)心超車太肉。如果你想要更多，單踏板、免費充電樁，終生質(zhì)保等等就看大家自己探索啦。
缺點：最不滿意的地方座椅記憶第一是從進去車內(nèi)，點火到識別座椅記憶的位置比較慢，第二是設(shè)置多個座椅記憶要切換登錄賬號，雖然可以綁定9個，感覺也比較麻煩了，畢竟沒有那么多人開同一輛車，就平時我和媳婦兒開，不如門上有物理按鍵那種可以設(shè)置2到3個也足夠了。
外觀：只能矩陣大燈造型相當(dāng)漂亮，車身做工很細致，麥格納的做工就是不一樣，不愧是百年企業(yè)
內(nèi)飾：門板都貼了翻毛材質(zhì)布料，不再有物品碰撞塑料的聲音，考慮周到。☆ 車聯(lián)網(wǎng):附送聯(lián)通4G網(wǎng)絡(luò)，每個月8G流量，有喜馬拉雅、酷我音樂、騰訊視頻等，正常使用沒啥問題；遠程OTA升級，在市內(nèi)使用速度快；
空間：車寬1940，軸距2915，空間十足，特別寬敞，并且后排地板純平，后排三人坐起來很舒服
配置：就一句話注意各定語：豪華純電平臺所有suv車里性價比最高的一輛車，沒有之一！品牌評價：這車從去年就開始關(guān)注，一直因為指標(biāo)的問題沒有下手，今年感覺家庭的積分穩(wěn)了，所以提前定了車，從試駕到提車全程沒有任何波折，非常的順利，試駕小哥親自上門開車試駕，極狐作為新勢力這方面做的確實不錯，而且比起某國產(chǎn)不能提前裝充電樁，極狐只要下大定就可以樁，基本上車還沒提回來，我的樁已經(jīng)到位了，一點不耽誤用車。極狐還有一個特點就是為每一位車主建立一個專屬群（對，你沒看過，每車一個），群里關(guān)于樁的，車的售后都在，只要有問題都可以群里提出來，基本都是第一時間幫你解決，服務(wù)確實比較到位。電車的維�；臼且荒暌淮危淮稳陌僭�，很不錯了。就是極狐這銷量啊，有點真對不起這車的質(zhì)量，可能真怪后邊的北汽新能源大背景吧，隨著αs和華為的進一步合作，希望極狐這個品牌的知名度能越來越高，越來越被人接受吧！
動力：單電機版本，百公里加速的數(shù)據(jù)是8.4秒，但千萬不要被這個數(shù)據(jù)所迷惑，在舒適模式下，它的起步速度可以秒殺絕大多數(shù)油車，更不用說是運動模式了。至于特斯拉的起步5秒多，完全超出了正常使用的需求，華而不實
越野：
麥格納調(diào)較出來的車指向準(zhǔn)確無側(cè)傾。我經(jīng)常使用車位自動泊入，車位自動泊出，狹窄地方遙控車輛進出功能，無一次失手。視頻包括自動找車位泊入、自動泊出和遙控出車位，視頻限60秒，我壓縮了一下。
舒適：先來講講這個零重力座椅，這個座椅設(shè)計的包裹性很強，支撐性強，比較符合人體學(xué)設(shè)計，就是坐久了也不會腰酸背痛，我們?nèi)キh(huán)滇的時候來去大概2個半小時全程沒有腰酸背痛的感覺，就是兩個字 舒服！隔音效果也是滿意呢，本身它就少了油車的發(fā)動機的噪音，加上車窗玻璃是雙層隔音玻璃，忘了說零重力座椅采用的是真皮座椅，腰部支撐很OK！特別是家里面有老人的外出就不用擔(dān)心老人出門累腰疼的問題。
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