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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是1月12號提的車子，年前開回老家過年來回就一千兩百多公里，通過長途駕駛，我最滿意幾何C的操控和舒適性，高速上很穩(wěn)，輔助功能多，操控方便，車內噪音小，安靜，座椅包裹性好，坐長途不感覺腰酸背疼。
缺點：幾何c整體都非常的滿意，就是內飾設計上面有點缺陷，在這里我順便提下，大家都知道幾何C的出風口和空調控制部位都是鍍鉻條包著的，在大太陽下行駛，鍍鉻條會反射到后視鏡，包括前檔玻璃有時候都能反射到，很不舒服，因為車子溜背設計的原因，家人坐在后排頂部空間也有點小了，不是很舒服。
外觀：整體比較硬朗，前臉霸氣，尾部設計一般。外觀感受:前臉比較運動硬朗，青春活力十足，但尾部設計亮點不多。故障-外觀:無外觀故障出現(xiàn)。車身及車輪:頂配有戰(zhàn)斧輪轂和青綠色卡鉗，騷氣外露，寬胎提升乘坐的舒適感。車燈設計:尾燈據(jù)說是中國絲綢風的設計，拍的有點虛，將就看一下吧。
內飾：內飾設計風格非常的簡約，但是又不失豪華和大氣，中控的設計非常的科技感，超大觸控屏非常好看，功能也非常之多，車機聯(lián)網(wǎng)也讓我們駕駛更加有樂趣。
空間：空間還是比較夠用的，前后排都坐人的情況下，后排的腿距還有1-2拳吧，我175cm的身高，體重75公斤，頭頂部空間一拳多點，后排的頂部空間不是很理想，儲物空間正常夠用。
配置：性價比只能說還好，上市四個月就買了，沒優(yōu)惠有點少，不過好在還有個增購的補貼，但相對于幾何A來說，我覺得幾何C性價比更低一些。
動力：沒買車之前就是個本本族，提車時候還是同事幫為開回去的，他幫為調的ECO模式，開了一個的ECO模式，后來熟練了開了幾回運動模式，動力很強勁，感覺運動模式用處不多，大多都是上下班高峰期，運動模式也就五六十碼，ECO模式開著還更舒服呢。跑高速:高速跑過兩回，春節(jié)一次，還有元宵節(jié)去南京女朋友家，高速上車很多，全程100碼行駛，動力夠用，提速非�？�。
越野：
幾何C的方向盤小小巧巧的很適合我們這種女孩子開。真的話可能開著就有點小了，但是我覺得女生的話開就很舒服。而且操控的話呢很多都是在方向盤上的按鍵可以完成操作的，像調節(jié)音量啊，接聽電話什么的。中控的那個車機的感覺就是一臺放大的手機，還是導航什么的都很方便，還可以語音控制。因為方向盤比較小，所以打起來的話呢又很靈活，也不會說很重。
舒適：底盤的減震效果很不錯，坐在車內感覺非常舒服，在經過細碎的柏油路段時懸掛能夠很好的化解掉震動，下班之后坐在車內感覺一天的疲憊感都隨之而散了，個人覺得如果條件允許的話還是要上C Pro版本，畢竟它的原廠輪胎就是米其林，和C 版本的佳通輪胎比有著明顯的優(yōu)勢。
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