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購買時間2021年04月
購買地點四川 成都
裸車價格13.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是在深圳這一款車， 可以跑網(wǎng)約車 ，價位的話性價比是比較高的 ，朋友買過這一款車 ，然后續(xù)航的話還是比較靠譜， 才會決定買這一款車 ，平時的話開過朋友的車 感覺他們續(xù)航400km有點兒不真實 有一次回老家 ，開了一次他的車 感覺這一個續(xù)航真的出乎意料 ，全程的話 380km我用的超節(jié)能模式 ，結(jié)果續(xù)航跑了410km。中途都沒有去充電 。
缺點：不滿意的地方就是副駕駛的位置，座椅本身偏高，如果個頭稍微高一點的話，坐上去的話不是很舒適。還有就是輪胎的噪音比較大。
外觀：幾何C這樣的設(shè)計風(fēng)格正好滿足了我對于顏值的需求，開著它出門和朋友一塊吃飯的時候也完全不會丟面子，特別是尾部貫穿式車燈設(shè)計，很符合我的審美。車燈設(shè)計:大燈的造型很好看，開啟日間燈以后更有視覺辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡約，中控臺很大，車機聽歌很方便，座椅是布的，不是皮座椅，很掉檔次，不好看。
空間：幾何C的車內(nèi)空間挺大的，帶四個乘客正好，后排坐三個人不擠，乘客們都夸這車坐著舒服，后備箱也非常大，帶點行李還是能滿足的，又不是貨車，夠用就好了。
配置：買低配版就是圖價格便宜一些，包牌包保險弄好落地13.8萬元，還不錯，在我的預(yù)算之內(nèi)。
動力：絲毫不用擔(dān)心它的動力，即使在經(jīng)濟模式下，它都能帶來很強的推背感受，如果換成運動模式，這種推背感會更加強烈一些。 在爬坡的時候才下加速踏板就很明顯感覺動力在輸出。
越野：
車身就決定了操控的靈活，兩米七的軸距對這車來說很不錯。方向盤的感受很好，加速踏板也是很輕巧的，輕輕一踩就很明顯感覺到動力。也正因為他的動力很不錯，讓這車開起來非常的輕快，有著駕駛的樂趣感受。底盤懸架支撐:懸架的支撐偏硬一些，在過減速帶時帶來的反饋不是很好。
舒適：底盤調(diào)教有質(zhì)感，對于路面有著不錯的抓地力，所以經(jīng)過一些坑洼地方車身也不會有多余晃動感，對于噪音控制我覺得一般吧，沒有優(yōu)點更沒有缺點。
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