一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 6座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格39.98萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的地方是探險(xiǎn)者的動(dòng)力。入手它快兩個(gè)月時(shí)間，平時(shí)都在城市里開(kāi)，偶爾放假也會(huì)帶它去山坡野外撒撒野。它使用的是2.3T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩能達(dá)到425N·m。之前買(mǎi)它的時(shí)候，我還特意查過(guò)，這車(chē)的百公里加速只有7秒多，這樣的表現(xiàn)，稱它為性能車(chē)完全不過(guò)分，可惜我暫時(shí)沒(méi)找到適合的地方去驗(yàn)證這個(gè)百公里加速的數(shù)據(jù)。不過(guò)就駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)， 我覺(jué)得探險(xiǎn)者的動(dòng)力還是挺不錯(cuò)的。在經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力給我一種被封禁了的感覺(jué)，油門(mén)下去之后，需要等一會(huì)兒才會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力輸出，這應(yīng)該是為了控制油耗吧。當(dāng)我切換運(yùn)動(dòng)模式后，探險(xiǎn)者的動(dòng)力就變得激進(jìn)了很多，動(dòng)力輸出快，深踩油門(mén)時(shí)，能體會(huì)到很棒的推背感。至于越野模式和雪地模式我都還沒(méi)來(lái)得及體驗(yàn)，等之后做了首保再來(lái)交個(gè)用車(chē)作業(yè)。
缺點(diǎn)：前排導(dǎo)流板位置有點(diǎn)低，可能降低了整車(chē)底盤(pán)高度，美國(guó)2021版修改了前擾流板
外觀：外觀很大也很帥，其實(shí)它的外觀是屬于很霸氣，很有氣場(chǎng)，因?yàn)榇蟮能?chē)就是有這樣的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在用料做工和細(xì)節(jié)上還是非常厚道的，該軟的地方絕不是硬邦邦的�？照{(diào)出風(fēng)口下方面板用的還是碳纖維材質(zhì)，再有紅色縫線加時(shí)能，感覺(jué)到濃烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。
空間：空間特別寬敞，其實(shí)六座的車(chē)型像商務(wù)車(chē)的座椅一樣，第二排座椅非常舒服，第三排的空間也是足夠容納兩個(gè)成年人，這空間絕對(duì)是它的優(yōu)點(diǎn)。
配置：非常好，這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到如此多的配置，實(shí)在太難的了，很多配置在100萬(wàn)級(jí)別的suv上都未必能找到
動(dòng)力：這個(gè)動(dòng)力是我選擇它的原因之一吧，剛開(kāi)始起步的時(shí)候就挺猛的，有點(diǎn)往前串的那種感覺(jué)，后來(lái)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合就好了很多很多，感覺(jué)人和車(chē)都在不斷的適應(yīng)中，找到了適合自己的節(jié)奏吧。
越野：
這款車(chē)的支撐很到位，其實(shí)你看著那么大的一款車(chē)，還有著那么好的支撐，又是輛SUV。確實(shí)有好的操控表現(xiàn)。
油耗：廣州市區(qū)上下班開(kāi)了4300，油耗14.1。自駕西藏一圈下來(lái)，現(xiàn)在里程15100，油耗8.7。滿意
舒適：大中型的SUV對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō),再合適不過(guò)了，皮質(zhì)座椅的承托性不錯(cuò)，前排座椅還支持前后、靠背以及多向調(diào)節(jié)，后排座椅還能加熱，最重要的是后排獨(dú)立空調(diào)和后座出風(fēng)口，以及車(chē)載空氣凈化器這些配置，對(duì)于家里有老人和小孩都很實(shí)用。
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