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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價(jià)比高（6）+1 操控好（3）+1 加速強(qiáng)勁（2）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程�。�49）+1 電耗大（23）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格39.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2759公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：不滿意的地方就是個(gè)人覺得續(xù)航能力還是差了點(diǎn)，在路上行駛的話會(huì)有免費(fèi)的換電站，NIO APP系統(tǒng)會(huì)自主選擇換電站的適配地點(diǎn)，如果是用充電樁充電，充電時(shí)間比較長，比不上加油，但是價(jià)格成本這方面還是很不錯(cuò)的，另外就是360影像系統(tǒng)硬件配置低了，有時(shí)候倒車影像顯示遲緩，也可能網(wǎng)絡(luò)問題，還得繼續(xù)觀察。自己選擇電動(dòng)車，也是在為環(huán)保做一份貢獻(xiàn)，未來電動(dòng)車可能是我們的出行趨勢，蔚來加電
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格39.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格42.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2589公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：l EC6內(nèi)飾中的頂棚，是標(biāo)配Micro fiber超纖維黑色頂棚，其他車型需要加錢；l 默認(rèn)12個(gè)高級環(huán)繞音響也是標(biāo)配，同樣的，其他車型需要額外加錢。其他的細(xì)節(jié)部分不用贅述，各種汽車平臺(tái)的照片均可以了解，實(shí)在不行，聯(lián)系我?guī)湍s試駕，紅塵作伴加入蔚來大家庭，哈哈哈。三、操控（這里我有話要說）個(gè)人打分：4，失分在油門、剎車線性問題核心待改進(jìn)點(diǎn)：l 默認(rèn)模式中各駕駛維度不可人為微調(diào)，經(jīng)常遇到：非軟即硬邏輯；l 在懸架微調(diào)中，調(diào)整顆粒度不夠，只有【軟】【標(biāo)準(zhǔn)】【硬】三種可選；l 在剎車和動(dòng)力微調(diào)中，調(diào)整顆粒度不夠，導(dǎo)致加速、剎車會(huì)有明顯頓挫感，缺乏線性； 從個(gè)人使用過程中個(gè)人評分為：4.43分，總結(jié)待改進(jìn)點(diǎn)：l 電控能力導(dǎo)致續(xù)航打折；l 內(nèi)飾雖然豪華，但缺少差異化特色，整體偏“套娃”模式；l 操控中：懸架、動(dòng)力、剎車方面，缺少更細(xì)化的顆粒度人為調(diào)整能力；
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格40.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程915公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格39.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格40.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3216公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：音響 - 號稱12喇叭的高級音響，怎么聽也木有高級感。高音不亮，中音飄，低音松。如果能升級寶華，我愿意馬上掏錢。S90上的寶華還是很迷人滴。門和門鎖 - 關(guān)門聲木有高級感，這可能是唯一不多的需要改進(jìn)的硬件的短板。門鎖半開放設(shè)計(jì)不美觀也不實(shí)用。學(xué)一下攬勝吧。還有就是自動(dòng)落鎖，應(yīng)該給個(gè)提示音吧，我老擔(dān)心開起來鎖沒落。鑰匙- 另一個(gè)缺乏高級感的硬件。質(zhì)感還不如我的邁騰。NOP - 提車3天后得知隔壁車位也換了同款。頓時(shí)開始擔(dān)心起來，那2個(gè)大家伙停在一起那個(gè)擠啊。琢磨這用召喚功能，可是后期加裝要多付1萬多。糾結(jié)了，等著斌哥發(fā)福利。顯示 - 沒有車內(nèi)溫度顯示，得問Nomi.時(shí)間顯示在左下，還是小字，看著費(fèi)勁啊。儀表盤只顯示瞬時(shí)電耗，沒有意義，應(yīng)該顯示平均電耗才合理吧。儲(chǔ)物 - 駕駛位下的儲(chǔ)物盒連駕照都放不下。門上的儲(chǔ)物沒有翻絨出來，放東西后容易有異響。續(xù)航 - 70度電實(shí)際無焦慮行駛距離差不多在200公里。超過機(jī)得悠著點(diǎn)咯�？粗飞显絹碓蕉嗟奈祦恚杏X斌哥贏來了牛市。不過還得記得把短板補(bǔ)齊。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格42.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程321公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：座椅偏硬且包裹性不好，造型倒是很好看，就是偏硬的感受，以及座椅通風(fēng)的缺失在這個(gè)價(jià)位還是差了點(diǎn)意思，沒有選nappa真皮就沒有通風(fēng)。2020年新出的車款沒有Type-C接口，這是最不能接受的一點(diǎn)，也可以側(cè)面反饋出整個(gè)車的技術(shù)設(shè)計(jì)都是16年左右做的，雖然通過ES6改款而來，但卻沒有把接口升級，缺乏了誠意。蔚來三款車都是駕駛者之車的定位，以乘客角度來看，基本用最肉最軟的模式才可以輕松的開，舒適或者運(yùn)動(dòng)模式稍微深油門就可以把乘客開的不舒服。內(nèi)飾車門的塑料感很重，而且視覺偏廉價(jià)，與座椅底部的塑料一起成功地拉低了整車內(nèi)飾水平。
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