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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格47.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2889公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車造型符合個(gè)人的審美，很蔚來也很未來。做工挺好，內(nèi)飾也簡約討巧，一開始有點(diǎn)不能接受的喜馬拉雅棕在一段時(shí)間后還是覺得挺耐看。喜歡加速的順滑，喜歡隨時(shí)都準(zhǔn)備著的推背感；也喜歡行車的安靜（關(guān)閉低速提示音后），以及不時(shí)調(diào)侃一下后做著鬼臉的NOMI；一切都是那么自然。駕駛了55天后的電車，可能再也回不去燃油車了吧。最后還要提一下NIO FELLOW的服務(wù)，海底撈式的服務(wù)可能也不算過吧，有求必應(yīng)。
缺點(diǎn)：玻璃頂，隔熱效果是ok的，不過我還是覺得比較透光，后面就買了個(gè)遮陽簾，把它裝了上去。然后效果也可以接受。
外觀：整車看著很大氣，因?yàn)閑c6的屁股很大很高，看著很高大，前臉則很有運(yùn)動(dòng)氣息，圖片為最低懸掛跟轎車差不多了都...
內(nèi)飾：內(nèi)飾標(biāo)配的纖絨頂棚，手感很不錯(cuò)。氛圍燈設(shè)計(jì)的比較柔和。就是不支持呼吸燈，差點(diǎn)意思。等待更新吧。
空間：空間大，后排坐三個(gè)成年人都不會(huì)感到擁擠。頭頂空間十分舒適
配置：性價(jià)比這個(gè)問題，在電車橫向比較來看，一流的服務(wù)和售后，比電池容量和車身配置顯得更重要，畢竟這個(gè)新能源迭代發(fā)展遠(yuǎn)超我們的想象，所以能夠不斷升級(jí)軟件和部分硬件和服務(wù)才是王道
動(dòng)力：眩暈，加速讓你眩暈，哈哈哈，NOI EC6 標(biāo)4.5秒，這個(gè)滿載01，一個(gè)人01時(shí)，絕對(duì)比4秒甚至更快（EC6 比ES6 還要輕像45KG，風(fēng)阻還要低些，之前看了個(gè)測試，ES6 01最快3.9 ，EC6會(huì)表現(xiàn)更好）不過，，，更重要這輛車不是一味直線的傻大個(gè)，在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向和駕駛感受我覺得跟我X3很像，雖然支撐上面感覺會(huì)稍微軟點(diǎn)，估計(jì)因?yàn)榭諝鈶壹茉颍袡C(jī)會(huì)還試下極限操控；總之，動(dòng)力超過你想象，操控超過我預(yù)期；一個(gè)國產(chǎn)新能源車能帶給我這樣感受，我滿足了。
越野：
☆ 并線輔助:個(gè)人感覺蔚來的操控是他的短板，并線輔助時(shí)車道識(shí)別不清，高速上匝道并入主路是出現(xiàn)方向盤猛烈轉(zhuǎn)動(dòng)的情況。建議出現(xiàn)并線時(shí)退出np模式！方向盤操控感:方向盤操控較輕松，女同志操作無壓力！方向盤高低可調(diào)節(jié)，滿足各種身高及各種駕駛習(xí)慣駕駛員操作�！� 車道保持輔助系統(tǒng):自動(dòng)駕駛時(shí)，車道保持輔助系統(tǒng)變換車道的這個(gè)思路有時(shí)候不太看得懂，有時(shí)明明前方車道車輛行駛速度更快距離更遠(yuǎn)，卻莫名其妙自動(dòng)變換別動(dòng)~不太明白這個(gè)思路是什么。和nomi的互動(dòng)更顯疲憊，不管是信號(hào)好或者不好，nomi均有可能出現(xiàn)反應(yīng)不過來的情況，不能連續(xù)對(duì)話讓駕駛員明顯感覺交流不太方便！不停的需要使用嗨nomi來喚醒人車互動(dòng)，偶爾還得大喊大叫，哎~
舒適：舒適性是我非常滿意的部分，其中的空氣懸掛的我非常喜歡，同樣的功能，在奔馳寶馬的車系，基本上要80萬以上才能有，蔚來不過是他們一半的價(jià)格，就能體驗(yàn)這些功能，所以我對(duì)舒適性是非常滿意的；
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