一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格48.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程218公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.顏值沒(méi)的說(shuō)，我買(mǎi)的黑外配19寸7幅加喜馬拉雅內(nèi)飾。溜背加小鴨尾還有霸氣的大全景天窗，真的深得我心。2.動(dòng)力響應(yīng)迅速，操控指哪打哪。雖然體型巨大，但還是成為城市里自由穿梭的仔。3.續(xù)航方面，調(diào)了動(dòng)能回收模式，單踏板很香，最大程度保護(hù)剎車(chē)片。平常城市路段16度電，高速22左右。350公斤續(xù)航妥妥的�；緷M(mǎn)足我的需求。4.換電模式是真的香，俗話(huà)說(shuō)早換早享受，提車(chē)第五天就去體驗(yàn)了，實(shí)現(xiàn)零成本用車(chē)。
缺點(diǎn)：有優(yōu)點(diǎn)肯定有缺點(diǎn)，完美無(wú)瑕的產(chǎn)品仍舊只能出現(xiàn)在理想狀態(tài)下，EC6目前給到我的不足點(diǎn)，其實(shí)與之前老車(chē)主提及的問(wèn)題點(diǎn)基本雷同。依舊沒(méi)啥進(jìn)步的360影像系統(tǒng)，依舊時(shí)斷時(shí)續(xù)的無(wú)線(xiàn)充電，依舊被他人詬病的續(xù)航里程，還有那提車(chē)后新車(chē)略感刺鼻的味道等等，都是些小問(wèn)題。雖說(shuō)是無(wú)傷大雅的細(xì)小問(wèn)題，但是人們常說(shuō)細(xì)節(jié)決定成敗，我想這也是蔚來(lái)在今后需要去改進(jìn)的地方，有缺陷才有進(jìn)步的空間，對(duì)于一個(gè)仍在成長(zhǎng)中的國(guó)產(chǎn)品牌，我們要給予它成長(zhǎng)的時(shí)間，我相信在不久的將來(lái)，蔚來(lái)能帶給我們更不一樣的生活體驗(yàn)。
外觀(guān)：Coupe的外形，非常帥氣。相比老款的es 6在外形尺寸上差不多。
內(nèi)飾：氛圍燈加上智能香氛系統(tǒng)，整個(gè)場(chǎng)景營(yíng)造出來(lái)的氣氛讓人沉浸其中，抬頭仰望星空…
空間：前排空間很大，頭部?jī)扇�；后排頭部?jī)扇炔靠臻g感覺(jué)比GLC Q5L這些稍大，但是沒(méi)有五系 奔e那么大，已經(jīng)足夠用，而且后面地臺(tái)純平，比油車(chē)好
配置：性?xún)r(jià)比算高？算低？相比老牌車(chē)企我覺(jué)得蔚來(lái)性?xún)r(jià)比不是很高。但是作為一個(gè)新能源企業(yè)，而且是在高速發(fā)展中的企業(yè)， 我愿意支持蔚來(lái)。
動(dòng)力：雙電機(jī)電車(chē)加速?zèng)]什么可說(shuō)的，至今沒(méi)有地板給過(guò)呢，沒(méi)什么機(jī)會(huì)。4.5S模式試了試，很爽快，很猛，很直接。高速隨便試了試就160多了，比想象的好。原以為120以后會(huì)衰減很明顯，沒(méi)想到140超車(chē)依然很猛。跑高速:nop跑高速很爽，大大降低了疲勞感。但是不得不說(shuō)，高速很費(fèi)電，70電池高速續(xù)航絕對(duì)的短板。
越野：
操控有多種模式,基本可以滿(mǎn)足各種環(huán)境下的行車(chē)需求
舒適：我的20寸輪轂相對(duì)有一些胎噪，總體還是很舒適很滿(mǎn)意的。
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