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購買時間2021年08月
購買地點浙江 溫州
裸車價格38.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點：最開始對新能源車關注的時候，和很多人一樣，先了解的都是特斯拉。但是在一次外出的時候，無意中看見了未來的換電站。覺得很新奇，便去看了一下。也就是從這個時候就開始慢慢種草了。剛開始的時候，還不知道這個小房子是干什么用的，于是就上前問了一下他們的工作人員。在聽到他給我簡單的介紹了一下?lián)Q電模式的時候，感覺就特別有意思挺新奇的，而且當時身邊的朋友當時去試駕了蔚來也在身邊一直力推蔚來。于是就自己去了解了一下�？吹降牡谝惠v就是ec6，當時就覺得它外觀挺好看的，特別有高級感。然后上車之后發(fā)現(xiàn)它的內飾也毫不輸現(xiàn)在傳統(tǒng)的一些豪華車品牌。有一種十分簡約的奢華感。感覺十分符合我的氣質。在簡單的了解了一下車機的一些系統(tǒng)之后，當天就試駕了ec6,真實體驗了蔚來的輔助駕駛，底盤懸掛，百公里加速等性能。不過ec6的內飾和天窗真的超喜歡。感覺之前看的特斯拉model y差太多了。特別是駕駛的一個舒適感ec6甩了y幾條街。而且蔚來的換電確實十分方便，剛開始的時候，還擔心說換到舊電池，在他們解釋了一下之后，才知道電池損耗10，之后就會原廠返回。完全就不用擔心電池的衰減顧慮。OTA的升級加上換電，基本能保證這個車在電車的時代幾乎跟得上腳步。于是當天晚上就下了個訂單。現(xiàn)在已經提車，用了兩個多月了。就簡單的說一些他的優(yōu)缺點吧。首先他的空間是真的大。而且雖然是溜背式造型，但后排空間也不會存在說太矮，頂頭。而且ec6的舒適度和駕駛感都是十分的棒的。運動版百公里加速5.4秒,我想在油車上，也得是百萬級別豪車的水準吧。而且車的人機交互功能也很精準，新升級的3.0系統(tǒng)還可以K歌，不過我暫時還沒有用過。再說一下操控方面吧，這車雖然是一個2.3t的車，但是駕駛起來沒有那種厚重感，反而很輕便。跑高速就算上了一百四五也是很穩(wěn)的。而且底盤的調教也十分的好，過顛簸路段的時候，都感覺像是坐在棉花床上。而且之前他們說電車損耗比較大。自己選的430km的小電池，每次還是能開個三百多公里，因為都是充的90的電。損耗一般就在15左右。覺得并沒有他們說的折半那么夸張。不過有的時候，也確實有一些小問題。比如說中控屏上的百度地圖，有的時候會出現(xiàn)卡頓。還有車輛連的4g網，有時候信號也感覺不是很好。不過這些也都是一些小問題，也沒有什么不能接受的�？傊w體驗還是很好，就算是跑長途跑外地也是沒什么問題的。而且后期服務也十分的棒，之前有一次胎壓出問題，我自己都不知道，結果突然一個電話給我打過來，說我車輛出問題了，十分鐘不到就趕過來幫我把輪胎更換。確實不愧是汽車界的海底撈。
缺點：哪里有什么缺點啦，你擁有了你就知道了，它的缺點就是沒有缺點
外觀：suv轎身，溜背設計，內部空間寬闊，5人坐也不擁擠
內飾：科技感十足，不太喜歡花里胡哨的內飾。這個車內飾簡約低調有質感，跟車子的外觀也很搭�！� 氛圍燈:只有12檔顏色調節(jié)，不是無極，有點欠缺。異味異響:新車沒有異味和異響，這點還是很贊。
空間：乘坐空間:作為中大型suv，這款車的空間真的很大。高一點胖一點都不會感到擁擠。后備廂容積:雖然是溜背設計但是后備箱空間還是挺大的，實際和es6差不多的容積。放了高景觀嬰兒車后還能放好多東西。點贊。車內儲物能力:儲物空間的話，副駕駛前面沒有儲物格我覺得這點不算太方便。其他地方尤其是中央儲物格還是很大的。家人乘坐評價:后排座位還是很寬敞的，放了寶寶椅后再坐兩個成年人也不擁擠。點贊。適合有寶寶的家庭購買。
配置：用車成本低，非常節(jié)省，換電續(xù)航足夠用了，電池電機都是終身質保，很省心
動力：提速很快，沒有試過百公里加速到底需要幾秒，但是在上下班環(huán)路高架上超車還是很輕松的，動力還是沒問題的。
越野：
舒適模式適合通勤，運動模式上高速，妥妥的☆ 主動剎車:剎車很強，安全性有保障，就是還在熟悉階段，有點點頭。
舒適：座椅設計感還可以，就是坐著不實用，不舒服。整體的懸架偏軟，能清楚的感受到回彈，不是很符合我的感覺。
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