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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格36.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1220公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：Nio ec6的尺寸和動力非常滿意，數(shù)據(jù)真的挺驚艷的EC6長寬高重是：4850*1965*1714cm和2329KG，但加速依舊非常快，0~100只需5.1秒。平時(shí)我都是以舒適模式為主。為什么會選運(yùn)動版的，因?yàn)槲祦砥嚾禈?biāo)配CDC阻尼可調(diào)。也就是說彈簧軟硬可以調(diào)節(jié)，所以的話舒適度都可以按照自己的需求改變。整車空間也非常大，4米85車場軸距2米9，完完全全就是一個(gè)陸地小坦克。安全性也非常好。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在車開了4個(gè)月也行駛了大概8000多公里。家旁邊就有一個(gè)換電站，所以換電非常方便。然后家里安裝充電樁之后下來這么長時(shí)間，就花了大概200左右的電。唯一不太滿意就是70千瓦的電池續(xù)航確實(shí)有點(diǎn)短，夏天可以跑個(gè)360公里。期待后期升級吧。
外觀：20英寸雙七輻炫黑合金輪轂：應(yīng)該是蔚來性價(jià)比最高的輪轂了，當(dāng)然喜歡更帥的也有21的兩款，價(jià)格貴一點(diǎn)。外觀黨應(yīng)該會選21的，因?yàn)楦每�，但是必然犧牲一部分舒適性和通過能力。我個(gè)人更看重舒適性一點(diǎn)，所以還是20這個(gè)就好啦。Nappa內(nèi)飾：對舒適性有要求的必選吧，特別是南方的車友們，這玩意跟座椅通風(fēng)是綁定的，預(yù)算允許的情況下還是選上好。實(shí)際體驗(yàn)很好，除了那個(gè)雞肋的按摩功能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是織物和合成皮拼接的，透氣性很好，質(zhì)感也不錯(cuò)，特別是喜馬拉雅棕的內(nèi)飾，特別好看
空間：前后排很大，后排放倒中午可以當(dāng)小床午休，后備箱儲物箱也大。
配置：用bass方案買這臺車，車價(jià)不到30萬，但是讓我感受到了，有那種六七十萬車子給我們的駕駛感受，所以我覺得這是性價(jià)比非常高，而且日常的出行費(fèi)用比較低，這臺車開了8000公里，算上幾次出遠(yuǎn)門，始終的快充一共用了不到300塊錢的電費(fèi)
動力：基本上都用舒適模式，油車很接近油車的駕駛方式。高性能加速太快了，推背感強(qiáng)烈。節(jié)能模式動能回收比較明顯需要適應(yīng)。當(dāng)然也可以自定義，根據(jù)自己需要。
越野：
剎車有頓挫感，沒有油車順滑。但是起步的話非常順滑，沒有油車的頓挫感
舒適：隔音很好，新車基本沒啥氣味，這是我特別在意的，濾震還是比較滿意。唯一扣分的就是座椅舒適度，腰部支撐不行，買了腰枕算是解決，但肩膀脖子的位置空，沒有支撐，后來在某寶買了邁B赫頭枕，完美解決。再有就是二排的靠背角度太直，但沒想到?jīng)]過多久，官方收集到用戶投訴建議以后，出方案解決了，現(xiàn)在可以下單去調(diào)整角度，而且不貴，這方面真是給它大大的點(diǎn)贊。沒見過出廠后還能這樣照顧用戶的企業(yè)。
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