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購買時間2021年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格38.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6656公里
綜合評分
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優(yōu)點：不知不覺我已經擁有蔚來EC6兩個月了，在這兩個月的用車中，它帶給了我各種不同的體驗。第一次見到它是在去年12月份的時候，在深圳南山某商場，當時就被這款車吸引到了，喜歡它的車身流線型設計，算是第一次被種上草了。因為自己也有車在開，就沒有詳細的去了解它，只是加了銷售的微信。其實我的換車計劃并沒有那么急，所以在之后的兩三個月也沒有去關注蔚來，只是偶爾會在朋友圈刷到蔚來銷售發(fā)的各種關于產品的信息。直到今年的三月份，我第一次試駕之后，才徹底有了換車的想法。這一次的試駕可以稱之為驚艷，在行駛中可以切換駕駛模式是我始料未及的。雖然以前也開過電動車，但是蔚來帶給我的加速體驗，智能操控，讓我試駕完之后贊不絕口。期間我也去對比過其他電動車，但最終還是選擇了蔚來，因為它帶給我的駕駛舒適度，可以信賴的換電補能方式，以及從朋友口中得知的超贊的售后服務體系。提車之后的第一次長途出行我開了1300公里，第一次長時間的使用蔚來的領航輔助駕駛，簡直太好用。連同行的朋友的媽媽都在驚嘆現(xiàn)在的科技飛速發(fā)展。全程只花了47塊錢的加電費用，更是讓同行的所有人都覺得不可思議。單單從使用成本和駕駛體驗來看，蔚來會完勝傳統(tǒng)的燃油車。后來我開始了越來越多去參加蔚來組織的各項車主活動，第一次去牛屋打卡就喝到了顏值超高的各種飲料。也第一次帶我的狗狗去參加了車主戶外活動，開始進入各種車主群，大家都是來自各行各業(yè)，擁有咋共同的信念，在一起分享自己的用車體驗�，F(xiàn)在蔚來在深圳建設了超過15個換電站，因為上班和住的地方都離換電站不遠，所以我?guī)缀鯖]有任何的充電里程焦慮。據說在今年年底會有超過30個的換電站，在越來越多的高速公路服務區(qū)，也開始大批量的鋪設換電站。總之，未來的出行會越來越方便。作為一名車主，我也期待并堅信蔚來汽車可以健康持續(xù)的發(fā)展下去，能有更多的科技體驗和服務體系提供給車主。今天FOTA又升級了，總之擁有蔚來就會擁有更多的可能。
缺點：1.剎車異響，都說豪車才有這問題，雨天或洗車后嘎嘎的，多深踩幾次就好了。2.天幕有些曬，加了遮陽簾就基本沒事了，只是遮陽簾得手動裝卸。最近也出了天窗膜（天窗冰甲），能最大化減輕這問題，但無法杜絕，想要全景通透視野就得接受這個小缺點。3.續(xù)航：正常城市多高速少的情況下百公里耗電20以內，70kmh下就是350km，相比430就是大概8折。電門踩的輕的話17.18個點沒問題，續(xù)航還能更高些。很快有150kmh電池了，這塊缺點應該就不存在了。4.真的使勁在想了，想不到更多了，可能我本身要求就不高不挑剔，也沒怎么開過更高端的豪車。所以小毛病沒有，大的不夠優(yōu)秀也感知不到
外觀：外觀整體線條，車外觀各部件設計還是相當可以的
內飾：內飾上面非常豪華，空間也不錯，氛圍燈顏色也看個人喜歡設置
空間：非常寬敞，移動堡壘。甚至覺得有些太大了。以前的車小，到哪都能竄來竄去，現(xiàn)在在小區(qū)比較窄的路上開要更小心幾分
配置：正好符合條件拿到了30萬免息，沒說的了，真香
動力：即便是舒適模式下，踩下電門的推背感也是刺激的，一旦適應了電車就再也回不去油車了
越野：
方向盤的轉向助力可以調輕重 對于高速行駛我就調重，市區(qū)開我就調輕，完美切換
舒適：駕駛座椅腰靠可以再改進改進～每次開車感覺都得再調整調整，座椅記憶的總還是怪怪的～
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