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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方是顏色，外觀和內(nèi)飾都是我喜歡的，開起來也很輕盈，不像是開大車的感覺。還有就是服務(wù)貼心，有問題在服務(wù)群里說一聲，馬上有工作人員聯(lián)系，堪稱不可思議。
缺點(diǎn)：冬天超過零下二十度的時(shí)候續(xù)航打折，自動(dòng)后備箱感應(yīng)不太靈敏。
外觀：外觀建議一定選裝個(gè) 20 寸以上的輪轂吧，耐看，酷酷的
內(nèi)飾：論內(nèi)飾設(shè)計(jì)感和整車的調(diào)性，我個(gè)人認(rèn)為，目前國內(nèi)造車新勢(shì)力還沒有超過蔚來的。
空間：前后空間夠大，EC6的溜背造型對(duì)后排的頭部空間影響也不大。
配置：基本上后期沒有什么保養(yǎng)費(fèi)用，差不多就200多塊錢銷售說。
動(dòng)力：基本上踩多少給多少。加速真的給力。不過還是要安全駕駛哈哈
越野：
操控這個(gè)東西每個(gè)人理解都不一樣。我是一個(gè)五年的馬自達(dá)車主。我覺得對(duì)于用車來說不是要車有多么極限的操控能力，在日常用車的偶爾激烈駕駛一下，車能夠讀懂你的想法這點(diǎn)很舒服，馬自達(dá)的油門剎車和轉(zhuǎn)向的感覺是你在很多車上找不到的，那個(gè)油門踩下去的反饋的迅速和恰如其分真的很贊。蔚來這一點(diǎn)如果能和馬自達(dá)學(xué)習(xí)一點(diǎn)就很好。蔚來的電門偏軟，長時(shí)間踩著比較累，馬自達(dá)的油門就是很合適，腳自然的放在上面就好了，細(xì)微的變化就能控制車速，還能控制變速箱加減檔，真的調(diào)教的很好。EC6的剎車前段明顯能感覺到是電機(jī)的拖拽感，速度慢下來的時(shí)候剎車介入還是能感覺到，特別的是快停下來的時(shí)候慢慢的松剎車不想讓車子點(diǎn)頭的時(shí)候還是會(huì)稍微有點(diǎn)點(diǎn)頭。這點(diǎn)馬自達(dá)的剎車就很舒服，控制好了一直就很平順，不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象，相較EC6要好控制不少。
舒適：完全夠得上BBA的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，舒適度比特斯拉好太多。
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