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一鍵砍遍全城
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購買時間2020年12月
購買地點山東 青島
裸車價格37.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
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優(yōu)點：性能強，做工細節(jié)不錯�？梢該Q電，抵御電池衰減風險智能化高，語音交互操控
缺點：要說不滿意的地方車機系統(tǒng)反應有點遲鈍需要改進
外觀：最美轎跑，比較過寶馬X3,奧迪Q5，EC6完勝
內飾：科技+簡約吧。唯一扣的這顆星給內飾，可能就是看多了，沒那么有感覺了。
空間：前后排空間足夠大，尤其是后排寬度優(yōu)秀。儲物空間上扶手箱很深能裝下小筆記本，后備箱比較高但是寬度和縱深很好。中控下方儲物空間適合女性放包放高跟鞋算是亮點。
配置：看看蔚來全家桶就知道好不好，不好會買這么多嗎？靜待蔚來ET7實車到店，到時候ET7提車幫大家寫用車體驗實測。國產(chǎn)汽車品牌的驕傲，讓更多國人開上更安全的車，蔚來還需要一些時間來讓更多的人認識并接受。一家有溫度的車企，蔚來加電。沒有實際體驗沒有發(fā)言權，我是車主我為蔚來代言。
動力：加速很快，我開車比較佛系。覺得用個性模式的7.9秒也很快。
越野：
舒適模式的方向盤最舒服很輕很容易操控方向盤手感也很好用車下來覺得無鑰匙進入，駕駛模式的選擇個人建議舒適模式，因為跟油車基本就一樣了沒有動能回收，開起來不需要適應，有次我嘗試用節(jié)能模式確實能耗能省5千瓦百公里，但是動能回收實在是太猛了，感覺經(jīng)常急剎車的感覺，所以可能會有暈車的感覺，單踏板還是需要很長時間適應，比較靈敏，我現(xiàn)在基本不會用節(jié)能模式了，性能模式就是提速感更強能耗也更多，但是我覺得舒適模式的提速已經(jīng)夠快了根本不需要性能模式，也是基本上不會用到的模式，所以我基本上就一直用舒適模式。座椅加熱三個檔位，第三檔位的話會感覺很熱。一般我覺得開2檔就足夠了新車開到現(xiàn)在沒有出現(xiàn)網(wǎng)友說的異響問題
舒適：車子很安靜，標配了PM2.5的空氣濾芯，二排座椅稍微有點直，如果能再往后調一點就好了。
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