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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格41.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：家里還有16款的小3和18款的es，蔚小理都試駕過，說實(shí)話，只有蔚來會(huì)讓我覺得幾年后我還不是韭菜。這幾家新勢力各有優(yōu)缺點(diǎn)，小鵬的車機(jī)交互做的挺好，但對我個(gè)人來說著實(shí)有點(diǎn)花里胡哨，還是就是最不能接受的是整車的質(zhì)感。 。 。怎么說呢，就感覺這是一輛拼湊出來的車子。理想其實(shí)挺不錯(cuò)的，但在國家倡導(dǎo)碳中和的愿景下我的選擇也糾結(jié)了半天，最后還是選擇了更為純粹的蔚來。ec6的操控不熟我的小3，靜音方面也比es強(qiáng)，畢竟沒有發(fā)動(dòng)機(jī)了。再加上蔚來公司的全方位充換電布局和服務(wù)，在長三角城市群里開車，真沒啥焦慮的。
缺點(diǎn)：人無完人，車無完車，是物件都不會(huì)是完美的，所以蔚來也是，EC6也是。1200公里的使用還不是很多，但也出現(xiàn)了一些問題跟大家分享下。1. 被詬病的座椅確實(shí)有些不舒服，硬棒棒，把人窩在座椅中，咱是輛SUV不是輛跑車，雖然方案也有了，但這個(gè)方案應(yīng)該直接用于量產(chǎn)。2.更新3.0系統(tǒng)后車機(jī)的響應(yīng)速度確實(shí)慢了一些，進(jìn)入泊車時(shí)需要等待，車輛啟動(dòng)需要等待，而且等待的時(shí)間略長，但目前也有提及明年可能會(huì)升級ET7的芯片，可能會(huì)有所改善。3.360影像系統(tǒng)不夠清晰，標(biāo)線有不齊，我不知道目前蔚來在江淮工廠的標(biāo)定系統(tǒng)是如何建立的，這個(gè)標(biāo)線不齊的情況確實(shí)在我們不會(huì)出現(xiàn)。4.懸掛太高，路感不適，由于我這臺(tái)是運(yùn)動(dòng)版，沒有氣懸，所以無法通過車身降低來改善，只好自行換了一套短簧來彌補(bǔ)這點(diǎn)，改裝后不僅車身姿態(tài)更好看，也同時(shí)改善了路感，快速的切進(jìn)切出也更的心應(yīng)手。5.電控系統(tǒng)還需不斷優(yōu)化，100度的電池在北京金秋10月跑400多公里還是有點(diǎn)虛（正常駕駛，不要說那種跑電耗比賽的）。
外觀：外觀，大，霸氣，側(cè)漏，最喜歡EC6，屁股很性感
內(nèi)飾：很簡潔實(shí)用，很順手，不僅有大屏，更有按鍵，像個(gè)美女:該胖的地方胖，該瘦的地方瘦。
空間：空間我挺滿意的，后排坐坐很舒服!后備箱空間也非常大!
配置：國產(chǎn)車的價(jià)格高價(jià)位，要是在少點(diǎn)怕銷量肯定超過其他家
動(dòng)力：動(dòng)力很足，在高速上油門輕踩提速都很快，一下子就到120，但又很平穩(wěn)
越野：
運(yùn)動(dòng)版懸架太高，路感會(huì)有所影響，自行改裝一套短簧會(huì)有所改善
舒適：平時(shí)開著還挺舒服的，就是接送小孩子沒跑很遠(yuǎn)
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