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購買時間2020年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格42.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程364公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先車配置駕駛感覺，很不錯，比燃油車的反饋快速很多，靈動感會更強，開完他再開以前的燃油車總覺得燃油是上一代的產(chǎn)品，車的科技感很強，nomi的人機對話，加速度，全景天窗，臺顯，自動泊車功能等都很香，蔚來的團隊感覺還是挺能抓住客戶的敏感點的，實現(xiàn)了我自己對車的訴求吧！ 續(xù)航方面，目前開的不多，冬天續(xù)航能力一般，但車位有充電樁完全能滿足我上下班的需求，同時蔚來可以換電，希望后續(xù)能有更高續(xù)航電池出來，那時我有需求再進行升級吧。 蔚來服務(wù)方面，真心不錯，有問題在服務(wù)群內(nèi)提問基本都能及時得到反饋。這可能對使用者來說確實是很大的需求。能夠有人管，有問題能及時得到反饋。
缺點：車子太寬了，窄路駕駛要注意，還有就是后備箱關(guān)門的時候聲音比較大。冬天只能跑300公里出頭。
外觀：我選的是加價的南極星藍，比較符合我的氣質(zhì)哈哈哈，那個大屁股太美了
內(nèi)飾：內(nèi)飾三個字上檔次，前排座椅線條運動，棕色內(nèi)飾太好看了
空間：購買車子的時候先去了一下特斯拉，畢竟對于電動車來說，雖然目前市場上選擇面還比較小，但還是要對比一下得，實話實說，特斯拉車內(nèi)的空間、質(zhì)感還是有待提高，另外我個人覺得model Y還不算真正意義上的SUV，感覺像MODEL 3拉高版。后來過了一段時間，在去年10月逛街的時候遇見了蔚來的門店，順便試駕體驗了一下EC6，因為家人比較多，所以我個人來說對空間的要求比較高，試駕的時候空間大大的吸引了我。一個是車子的座椅寬大舒適，另外車子的前后排的空間也很大，還有就是后備箱，出去游玩的時候后座放下，裝幾個行李箱啥的完全不用擔心。
配置：當時也是小糾結(jié)了一下，在特斯拉和蔚來之間，蔚來是用戶企業(yè)，更注重用戶的體驗，被稱作是汽車界的海底撈，有幸體驗了一把上門補胎，真香。蔚來最大的優(yōu)勢還是能免費換電，這個是別的品牌都沒有的，還有好多人不知道什么是換電，簡單說就是沒電了，把車開過去換個滿電的，接著上路。蔚來還是很不錯的。
動力：剛開始一周其實我沒有打開動能回收，現(xiàn)在開始嘗試打開動能回收。舒適模式開的確實舒服，那一腳油門（電門）下去，汽油車真的沒辦法比，那種絲滑的感覺，隨叫隨到，爽！
越野：
操控很舒適，方向盤很輕便，比我之前的polo輕很多。
舒適：舒適性是小6的亮點之一，尤其是靜態(tài)舒適，當指尖在細膩的NAPPA真皮上劃過，被寬大舒適的座椅包裹；EC6的動態(tài)舒適性也非常不錯，行駛中可以很好的化解小的顛簸和起伏，只是懸架較高或調(diào)整為舒適時，對于大的坑洼化解的不夠好，余震較多，懸架調(diào)低或切換到運動模式則不存在這樣的問題，根據(jù)路面狀況調(diào)整吧。
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