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蔚來(lái)EC6
2020款 440KM 性能版

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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格41.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意(ec6性能版)1.動(dòng)力動(dòng)力強(qiáng)勁,544匹的馬力不是開(kāi)玩笑的,沒(méi)有用專(zhuān)業(yè)測(cè)速儀去測(cè),但是一腳電門(mén)讓你腦子一片空白,甚至覺(jué)得恐怖,官方給的0—100加速用時(shí)是4.5秒,其實(shí)看了很多車(chē)媒體測(cè)評(píng)性能版的ec6會(huì)在4秒以?xún)?nèi).只要你不吝嗇你的電門(mén)踏板,幾乎路面上百分之95的車(chē)都不是你的對(duì)手(謙虛的說(shuō))2.內(nèi)飾內(nèi)飾用料上乘,因?yàn)檫x裝了納帕皮座椅,而且座椅顏色選的是ec6獨(dú)有的喜馬拉雅棕,所以連中控儀表臺(tái)、側(cè)門(mén)也都用了納帕皮包裹,簡(jiǎn)單一句就是你能摸到的地方都是好材料,用料很厚實(shí),感覺(jué)很踏實(shí),高級(jí)感十足3.行駛品質(zhì)我開(kāi)了3年的燃油SUV,每天也跟大家一樣上下班,家離單位距離雖然不是很遠(yuǎn),但是路上紅綠燈實(shí)在多的無(wú)奈,總覺(jué)得很累,內(nèi)燃機(jī)嘛大家應(yīng)該都懂的,電車(chē)就不一樣了,不存在燃油車(chē)那樣的動(dòng)力等待,雖然ec6車(chē)重接近2.3噸,但是一點(diǎn)都不覺(jué)得笨重,動(dòng)力是隨叫隨到,感覺(jué)上是在開(kāi)一個(gè)小跑車(chē),過(guò)彎也沒(méi)覺(jué)得車(chē)體有嚴(yán)重側(cè)傾,得益于電車(chē)電池位于車(chē)底重心低,沒(méi)有別人感覺(jué)力不從心4.車(chē)身強(qiáng)度都傳蔚來(lái)是堆料王,之前還不信,就在我提車(chē)的第十天吧,大意倒車(chē)撞上同為倒車(chē)的車(chē)子,可能我車(chē)速不慢加上沒(méi)仔細(xì)看后視鏡本以為車(chē)子會(huì)有窟窿或者漆面損傷,然后緊張的下車(chē)查看,在一陣連摸帶看之下,居然沒(méi)有一點(diǎn)損傷,對(duì)方車(chē)主看了看來(lái)了一句你的車(chē)真硬??5人機(jī)交互大部分的指令都可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)控制,nomi反應(yīng)比較快,小朋友很喜歡,我女兒上車(chē)第一件事就是跟nomi打招呼讓它播放兒歌?6電費(fèi)換算幾乎都是谷峰充電也就是晚上9點(diǎn)以后,電費(fèi)為三毛多每度,電費(fèi)從來(lái)沒(méi)有超過(guò)20塊錢(qián)?
缺點(diǎn):1.百度地圖。嗯,有時(shí)候想用高德。2.QQ音樂(lè),我有時(shí)也想聽(tīng)下網(wǎng)易云。3.行車(chē)記錄儀不清楚,360左右變形,不過(guò)用下來(lái)還是很好用的,可能我是一年的老司機(jī)了。
外觀:動(dòng)感的轎跑式設(shè)計(jì),組成了轎跑SUV。上揚(yáng)式的運(yùn)動(dòng)尾翼顯得車(chē)屁股非常性感。前臉依舊跟ES6沒(méi)有區(qū)別。聽(tīng)說(shuō)易EC的尾標(biāo)是鋁制的。蔚來(lái)依舊是優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)兼?zhèn),這么大的車(chē),同樣也很適合女性開(kāi)。EC6可以選擇的車(chē)身顏色很多,我這里還是保守的選擇了云白!
內(nèi)飾:10色氛圍燈,雖然沒(méi)有油車(chē)那么炫,總體還是可以的方向盤(pán)細(xì)了點(diǎn),自己又縫了個(gè)在上面。提升握感
空間:兩個(gè)大人外加兩個(gè)小孩,后排空間都還是非常OK的。另外后備箱也是杠杠滴。
配置:我是高配控,性?xún)r(jià)比還可以吧,因人而異,所以嘛,自己喜歡就行,
動(dòng)力:我通常默認(rèn)為“舒適型”模式,日常上下班通勤,爬坡、市區(qū)內(nèi)高速路都能顯示出EC6卓越的性能。我不是專(zhuān)業(yè)人員,完全都是自己真實(shí)的駕車(chē)體驗(yàn)!
越野: 操控平穩(wěn),方向盤(pán)舒適,自動(dòng)變道、加速、剎車(chē)預(yù)警都很靈敏,而且很穩(wěn)。當(dāng)熟悉動(dòng)能回收后,單控制電門(mén)就能做到平穩(wěn)的家減速。
舒適:選的nappa真皮,還是很軟很舒服的,整體做工也不錯(cuò)。上高速也沒(méi)有噪音。
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