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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格47.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡的地方車子很寬敞很大氣，后排中間底下沒凸起來，就算后面坐三個(gè)人位置也綽綽有余。
缺點(diǎn)：可能冬天的續(xù)航算是短板吧，但是好在我家樓下就是換電站 還可以。
外觀：超級喜歡這個(gè)大溜背，心跳式尾燈，隱藏是滿把手，真的是細(xì)節(jié)打動到了我。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)上有待提升，用料和細(xì)節(jié)已經(jīng)沒有什么好挑剔的了。
空間：儲物空間夠用，副駕駛沒有手套箱比較不適應(yīng)。選了女王座位，乘坐方式還算豐富，后排空間也夠用。
配置：我購買的是服務(wù)無憂，除了輪胎不保，其他隨便保
動力：提速快，行駛穩(wěn)，紅綠燈一綠一馬當(dāng)先的一定是咱們
越野：
操控扣分完全是因?yàn)閯x車的腳感，剎車腳感不線性，這個(gè)問題已經(jīng)看到不是一次兩次了，是大家普遍吐槽的問題。剎車點(diǎn)頭，輕輕踩就直接有很強(qiáng)的制動效果，這個(gè)與傳統(tǒng)車企的剎車調(diào)教上有很大區(qū)別。聽說蔚來的制動有i-booster，就是所謂的電機(jī)反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的制動，但也不能因?yàn)檫@個(gè)科技加持而影響制動腳感吧… 建議改進(jìn)。這個(gè)不知道是可以通過OTA升級改善，還是得去維修中心調(diào)試剎車。傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢在安全方面凸顯出來了，新勢力經(jīng)驗(yàn)少經(jīng)歷短，很難拉平與傳統(tǒng)車企的硬實(shí)力。但如果想做電動車?yán)锏暮廊A品牌，那就必須要在這些細(xì)節(jié)方面加強(qiáng)，不是光靠高配低價(jià)就可以叫豪華品牌，豪華二字不光體現(xiàn)在材料和配置，更重要的是安全，材料安全，行車安全，乘客安全。
舒適：隔音效果非常好，但是座椅有那么一點(diǎn)不人性化，不知道是我個(gè)人原因還是大家都這么認(rèn)為。
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