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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格30.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控特別的簡(jiǎn)單，這款車(chē)開(kāi)起來(lái)還是挺有科技感的，底盤(pán)來(lái)?xiàng)l件很扎實(shí)，輔助功能也是十分的齊全，自適應(yīng)巡航，全景影像，自動(dòng)泊車(chē)非常讓我非常省心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車(chē)價(jià)格29.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
駕駛體驗(yàn)非常好，這款車(chē)子開(kāi)起來(lái)特別的簡(jiǎn)單，很有科技感，多功能方向盤(pán)用起來(lái)很方便，回位很快，特別的精準(zhǔn)，而且智能輔助駕駛這個(gè)系統(tǒng)真的是很完善，該有的功能都是有的，很方便。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格28.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控：
首先我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子實(shí)際的主觀駕駛感受是非常棒的，底盤(pán)非常穩(wěn)，而且動(dòng)力和剎車(chē)都是比較線性的也擁有著非常靈敏的反應(yīng)；車(chē)內(nèi)的配置也比較高，我這車(chē)上還支持藍(lán)牙鑰匙和NFC鑰匙，越來(lái)越高科技了，同時(shí)還有自動(dòng)泊車(chē)功能，車(chē)子開(kāi)起來(lái)是非常輕松的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車(chē)價(jià)格28.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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操控：
買(mǎi)車(chē)有一段時(shí)間了，它的各種功能，我的是算玩的比較透徹的那種，印象比較深刻的，就是方向盤(pán)真的是很輕，不會(huì)感覺(jué)到很重，哪怕是女司機(jī)力氣比較小，也不會(huì)覺(jué)得他很笨重，然后指向方向盤(pán)的指向也是特別的精準(zhǔn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格29.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程462公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控簡(jiǎn)單，純中文按鍵。不清楚的也能認(rèn)識(shí)是干什么的，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很輕，而且很準(zhǔn)確。剎車(chē)軟靈活，車(chē)坐上去很踏實(shí)，感覺(jué)穩(wěn)的很。高速是穩(wěn)穩(wěn)地超車(chē)。優(yōu)秀
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 衡水
裸車(chē)價(jià)格28.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性很好，方向盤(pán)輕巧，手感很好，轉(zhuǎn)向調(diào)頭很靈敏,剎車(chē)和電門(mén)的反應(yīng)非常靈敏，還配備了很多智能系統(tǒng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 滄州
裸車(chē)價(jià)格28.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1360公里
綜合評(píng)分
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操控：
有了好的動(dòng)力，特別好的加速感受，那么它的操控就變得尤其重要，首先它的方向的指向是沒(méi)有虛位的，而且轉(zhuǎn)向的力度也是特別合適，還有就是出色的懸架支撐，讓這款車(chē)開(kāi)起來(lái)特別穩(wěn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 商洛
裸車(chē)價(jià)格28.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2066公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然它是一輛電動(dòng)車(chē)，但是開(kāi)起來(lái)非常的穩(wěn)，底盤(pán)調(diào)教扎實(shí)厚重，車(chē)速超過(guò)100以后也完全不會(huì)覺(jué)得發(fā)飄，有點(diǎn)德系車(chē)的味道。方向盤(pán)手感很棒，轉(zhuǎn)向力度也很合手，指向也很準(zhǔn)確，上手沒(méi)什么難度。四驅(qū)穩(wěn)定性:我買(mǎi)的是四驅(qū)的版本，過(guò)減速帶的時(shí)候沒(méi)有多余的彈跳，干脆利落，在走一些濕滑路面的時(shí)候也有很好的抓地力，開(kāi)起來(lái)很有信心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格29.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向還可以，挺有質(zhì)感的，尤其是過(guò)彎或者是過(guò)環(huán)島的時(shí)候，就特別有駕駛參與感。另外，漢的加速踏板和剎車(chē)踏板調(diào)校都很靈敏，超車(chē)有信心，急剎車(chē)也很有信心，整體還挺好掌控的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格28.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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